乌鲁木齐市声环境状况调查及对策分析

噪声污染作为城市的四大公害之一,随着城市规模、交通运输和娱乐业的发展,乌市的城市噪声污染在迅速上升。1996－2000年,乌鲁木齐市交通噪声的等效声级超过70dB(A) 的路段占46．47％;城市区域噪声也委严重,乌鲁木齐市昼间暴露在56dB(A)等效声级以上的区域覆盖人口约41．04万人,占网格人口的62．92％;城市工业噪声和建筑施工噪声污染也呈上升趋势,由此而引发的环境纠纷不断。因此,噪声污染综合整治已刻不容缓。以乌鲁木齐市的声环境质量现状,分析其主要影响因素并寻求合理的治理措施和方案。     

辉南县开展“四控一防”降噪音 为百姓营造安静环境

为了改善噪声扰民现象,还百姓一个安静舒适的居住环境,辉南县环保部门联合公安及综合执法等部门在县城朝阳镇开展了"四控一防"城区噪声专项整治行动。     

工业建设项目竣工环境保护验收问题初探

结合工业项目竣工验收中的常见问题,就敏感点噪声的监测方法、厂界噪声监测布点、等效排气筒参数计算、监测期间生产负荷计算等问题,进行探索。     

石化炼制企业噪声治理探讨

文章通过对石油化工炼制企业噪声的分析,相对不同场所噪声源进行不同治理方案的探讨,就某石化公司典型装置蒸馏装置为例进行噪声源及相应的治理方案分析,选择在临厂界处建设隔声屏障,对声源进行有效的阻隔,监测结果表明:隔声屏障起到了有效的隔声降噪作用,厂界噪声达GB 12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》。     

基于FHWA八车道交通噪声预测模型的选取分析

本文对公路交通噪声预测模型进行了分析,基于FHWA公路交通噪声预测模型,提出了公路交通噪声八车道的噪声预测模型,探讨FHWA的噪声预测模式与八车道噪声预测模式的差异性及影响因素。并得出了等效成两个线声源更适合八车道高速公路噪声预测这一结论。     

噪声控制技术讲座 第四讲 隔声技术

<正> 隔声是把吵闹的噪声源与接收者分隔开来,一般是把噪声源密封在隔声间、隔声罩内,或在噪声源与接收者之间用声障阻隔起来;另外,在吵闹的环境中开辟一个安静小室,如工人的隔声操作室、休息室等以保护工人不受噪声的侵害和干扰。隔声是降低噪声工程中的一种比较简便、经济和有效的办法,是噪声控制重要手段之一,目前已得到广泛的应用。按声音传递方式大致有空气传声和固体传声两种。空气声是指声波通过空气媒质传     

工矿企业噪声环境影响预测模式及其应用中的若干问题

本文具体阐述了工矿企业噪声环境影响评价的正确预测模式,提出了该模式在实际问题中的正确应用方法.     

换热车间噪声综合治理

介绍一例换热车间噪声的综合治理工程 ,通过减振、隔声、消声和吸声等治理措施 ,使换热车间内产生的噪声得到了有效的控制     

江苏如东附近海域夏季海洋环境噪声特性分析

近岸海域风电场等海洋工程产生的水下噪声可以影响海洋环境。本文以如东海域为研究区域,划分为港口区、风电场区和鱼类洄游区,分别监测其海洋环境噪声,获得水下噪声和水文气象要素数据,计算海洋环境噪声功率谱值,对噪声的频谱和区域分布特性进行了分析。结果表明,在海洋工程的影响下如东海域不同频率段的噪声功率谱显著增加,同时噪声功率谱峰值也有所增多。港口区低于140 Hz的水下噪声出现浅层大于深层的现象,异于其他区域;风电场区域噪声功率谱的极值增加最大;鱼类洄游区海域的噪声功率谱在1000 Hz以下出现多个峰值。港口区和风电场区海域水下噪声呈现近岸海域大于远岸。如东海域的水下噪声在海洋工程的影响下发生了剧烈的变化,噪声主要频率与该海域部分海洋生物的敏感频段相似,噪声功率谱临界甚至超过其听觉阈值,这会干扰海洋生物的听力和生存,严重者可直接致死,因此亟须对如东海域水下环境噪声进行长期的监测和治理。     

道路交通噪声预测模型及其应用

本文采用动态系统多层递阶预报法,建立道路交通噪声级与各影响参数关系的预测模型,得出实际监测值与预报值的相对误差基本吻合。