基于成本核算的废旧动力电池回收模式分析与趋势研究

概述了动力电池流向、回收管理体系和回收模式等管理现状,总结提出了以新能源汽车生产企业、动力电池生产企业、第三方综合利用企业和产业联盟为回收主体的四种动力电池回收模式;考虑建设成本、运行维护成本、收集成本、贮存成本、运输成本、人工成本、税收成本、管理成本等8个构成要素,构建了废旧动力电池回收成本模型;核算了四种回收模式的废旧动力电池回收成本和利润情况.核算数据显示,回收1万t/a的废旧动力电池项目,在年总收益均为8500万元的条件下,四种回收模式的利润区间为-461~401万元.结果与趋势分析表明,我国可优先推广新能源汽车生产企业为回收主体的回收模式,便于迅速布局;市场成熟后以动力电池生产企业和综合利用企业为回收主体的模式将进入市场,专业性和技术性将大幅提升;当市场更加成熟,以产业联盟为主体的回收模式将更具优势,回收成本降到最低.综上,建议从避免重复建设,缩短资金周转周期,探索创新模式,构建绿色供应链以及完善回收法律体系等方面入手,进一步完善我国废旧动力电池回收体系.     

依托高铝煤炭资源建立循环经济产业链

我国内蒙古自治区中西部和山西北部等地区高铝煤炭资源储量丰富,发电后产生大量高铝粉煤灰,可用于提取氧化铝,生产铝深加工产品,提取氧化铝过程中产生的固体废物和副产品可综合利用。分析了依托高铝煤炭资源,并以高铝粉煤灰提取氧化铝为核心打造循环经济产业链的必要性,以期实现高铝煤炭资源价值最大化,形成具有我国特色的煤炭—电力—有色冶金—化工—造纸—建材的循环经济产业链。     

国内外硫磺回收工业发展现状对比与展望

通过对国内外硫磺回收工业发展现状的对比分析，提出了２０００－２０１５年我国硫回收工业的发展战略目标。     

南宁:完善废旧物资回收网络 促进再生资源综合利用

近日,南宁市发展改革委、南宁市商务局、南宁市工信局等七部门联合印发《南宁市促进废旧物资循环利用工作方案》(以下简称《方案》),加快南宁市废旧物资循环利用体系建设。预计到2025年,南宁市将整合现有废旧物资回收网点,建成绿色分拣中心4个,建成“两网融合”站点1170个,实现回收网络城区全部覆盖,农村地区基本覆盖,全市城区范围内的可回收物分出比例达到27%。废钢铁等8种主要再生资源循环利用量达到415.5万t。     

“双碳”视角下残损人民币清分废钞回收利用的路径初探

“双碳”(碳达峰与碳中和)是一项重大战略决策,金融领域内落实“双碳”战略势在必行。随着经济社会发展,我国每年产生的纸币废钞数量巨大,废钞资源的二次利用是金融领域落实“双碳”战略的重要举措。首先总结了传统人民币废钞处理的方法与不足;接着从造纸原料、发电燃料与工艺品原材料3个方面分析了人民币废钞再生利用的具体路径;最后,提出了改进废钞再利用的若干建议。     

油田联合站储罐VOCs治理对策研究

挥发性有机物（VOCs）已成为导致城市空气质量超标的首要因素,是当前大气污染控制的关键指标。油田联合站储罐VOCs排放点多分散且排放不稳定,存在较大的油气能源浪费和安全环保隐患,亟需进行 治理。文章根据油田联合站储罐运行现状以及挥发损耗情况,开展储罐VOCs治理对策研究,优选新型撬装化油气回收装置,实现地面集输系统全流程密闭生产,避免储罐VOCs排放,满足油田安全环保、绿色低碳要求。     

线路板废弃污泥资源化、无害化处理新工艺

实现线路板厂废弃污泥的资源化、无害化处理的产业化关键技术问题是有效的分离大量污泥中的各种金属成分。运用酸浸和氨浸相结合的方法,通过两次浸取过程,实现了污泥中的铜和其他金属组分的分离,分离效果好,分离过程简单,降低了分离成本,稳定了产品质量,同时又不产生二次污染。提出了线路板废弃污泥资源化处理的工艺流程,并用试验考察了各工序的技术经济指标。试验结果表明,铜、铁回收率>95%,锡的回收率也在90%以上,且产品质量合格。工艺过程产生的固废及废水可以达到排放标准。     

第一届中国国际废纸回收利用大会在京举行

2012年12月6日,第一届中国国际废纸回收利用大会在京举行,中华全国供销合作总社监事会主任、中国再生资源回收利用协会会长蒋省三,商务部流通业发展司副司长王旭斌,工信部节能与综合利用司黄建忠出席会议并就中国废纸回收行业面临的机遇和挑战。     

低压脉冲袋式收尘技术在银转炉有价烟尘回收系统中的应用

通过对精心设计后的某有色行业金银溶炼收尘系统的介绍,对比分析了新老两代脉冲袋式收尘技术的性能参数。阐明了在回收该系统有价金属粉尘中,以低压快速脉冲袋式收尘器替代传统高压脉冲袋式收尘器后的成功应用,以及取得的较好社会效益、经济效益和环境效益。