长江口悬浮固体中重金属元素的形态研究

研究了长江口水体中微量金属元素Ｃｕ、Ｐｂ、Ｚｎ、Ｃｄ，在固－液两相中的分配，以及在悬浮固体中的形态分布。结果表明，元素Ｃｕ、Ｐｂ、Ｚｎ有９０％左右存在于悬浮固体中，并以固态形式输入河口，溶解态仅占１０％左右；元素Ｃｄ固态部分约占３５％，溶解态占优势。在悬浮固体中，元素Ｃｕ、Ｐｂ、Ｚｎ主要以残留态和铁锰结合态形式存在，这两种形态的比例，Ｃｕ为４０％和２９％，Ｐｂ各占４０％，Ｚｎ为３７％和３８％。元素     

助动车尾气的Ames试验

采用鼠伤寒沙门氏菌Ａｍｅｓ试验，对国产及进口的３种牌号助动车（迅达、永久、霸伏）排出的尾气进行研究。结果表明，３种牌号助动车排出尾气的颗粒提取物均可引起ＴＡ９８回变菌落数的增加，较阴性对照（ＤＭＳＯ）有明显差异，各浓度组均有剂量－反应关系的存在，说明这些颗粒提取物含有能引起移码型突变的物质。体外代谢活化系统Ｓ９对试验结果没有明显影响，说明致突变物既含间接致突变物，也含直接致突变物。     

生物固体在高速公路建设中的资源化应用

生物固体主要指城市污水污泥和部分生活垃圾，其丰富的有机质和干化固化后的稳定性，为应用于高速公路提供了条件。中文介绍了生物固体在路面结构填充和土地施肥复垦两方面的应用方式，并对应用过程中的环境风险及对策进行分析，最后提出应用前景展望。     

固体有害废物填埋场的管理对策

废物填埋场在使填埋后的废物不飞散渗出液不污染河流和地下水成为封闭型的填埋场后又如何管理呢？填埋场能否像普通的土地一样使用呢？这是日本在利用废物处置场方面还未确定的问题。随着近年来的土地开发利用，城市的扩大，考虑利用填埋场的可能性很大。为防止由于不适当地利用填埋场造成环境污染，1989年11月30日日本环境部和卫生福利部发出关于“废弃物最终处置场的管理对策”的联合通知（简称“联合通知”），为填埋场的管理确定了基本方向，并由日本环境部编制监视处置场稳定化的指南，现将其具体内容介绍如下。一、废物景线处五场管理…     

我国当前固体废物立法中的若干问题

迅速发展的工业化、城市化,而被人们长期忽视的固体废物,特别是危险废物所构成的环境公害和潜在危机,日益成为世界各国最突出的环境问题之一,不仅城市和工业区几无可幸免,而且已经超越国界,其影响扩展到海洋和大气层。有关政府就此举行了高级会谈。八十年代初,北大西洋公约组织现代科学技术委员会(NATO-CCMS)、经济合作与发展组织(OECD)、欧洲共同体(EEC)、联合国环境规划署与世界卫生组织(WHO/UNEP)进行了研究。国际固体废物协会(ISWA)更是长期关注这一问题。而拥有五十多个国家学者的美国空气污染控制协会(APCA),约60％以上的成员的研     

电喷汽油机进气系统沉积物模拟评价方法

设计和制作了一种电喷发动机进气系统沉积物模拟评价装置，提出了评价进气系统沉积物生成的方法－外观等级法，并用实验验证了该方法的可靠性。通过实验验证：电喷式汽油机进气系统沉积物模拟评价方法具有较好的分辨性、重复性，可以作为以后油品和添加剂评价的方法。     

复合固体酸催化合成乙酸正丁酯的应用研究

以粉煤灰为主要原料经激活、复合、陈化、酸浸、干燥、焙烧等工艺制得FCZ—L固体酸催化剂，应用于催化合成乙酸正丁酯取得了良好的效果。考察了不同的焙烧温度、催化剂的用量、反应物比例等对酯化反应的影响。研究表明：醇酸摩尔比为1：1．5，催化剂为反应物总量的1．5％，反应温度100～115℃，反应时间为2h时，酯化率可达98．80％。     

加油站操作过程的防火要求

1 卸油操作 a) 油罐车进站停靠在指定位置后和卸油之前,其排气管应该安装防火罩,发动机应该关闭,并按规定的位置接好临时防静电接是装置;同时要测量储油罐中的存油量,以防止卸油发生冒顶跑同事故.