中国物种多样性居世界第三位

据相关资料．中国物种多样性目前居世界第三位，主要表现在中国约有高等植物3万多种，仅次于马来西亚和巴西。另外，中国生物物种特有性高，拥有大量特有的和稀有的物种，生物区系起源古老，经济物种异常丰富。国家环境保护总局针对目前生态环境退化，人为破坏继续，外来入侵物种危害严重，生物遗传资源流失等问题，正在组织制订《自然保护区遗传基因生物安全法》，组织制定生物物种资源保护与利用规划。     

全球首座“绿色”南极站亮相 节能兼零排放

2007年是国际极地年，如何在进行科学考察的同时保护极地环境成为各国关注的一个课题，而比利时迈出了第一步。该国兴建了不依靠化石燃料供能并实现废物循环利用的南极考察站，这是全球第一个不会对环境造成污染的极地考察站。     

废铬资源的循环利用

介绍了镀铬废液，铬鞣废液回收制作革鞣剂循环利用的技术、方法及其在工业方面应用现状，并提出了今后的研究和发展方向。     

以氟里昂作致冷剂的回收再利用技术

简要介绍了以氟里昂作致冷剂的使用情况及其回收再利用技术。     

页岩砖生产过程中用城市污泥为部分原料的试验研究

研究了利用城市污泥为部分原料生产页岩砖的生产试验。实验研究结果表明，在页岩粉中加入质量百分比为10％干污泥，烧结成砖，砖的各项性能符合国家标准，不仅可以节约燃煤和矿物资源，提高砖的隔热保温性能，而且可以大量资源化处置利用城市污泥。     

砷华生产废渣中硫的回收利用研究

高温下氧化焙烧细磨后的砷华生产废渣，利用软锰矿浆吸收产生的SO2气体，吸收液经净化除杂、浓缩结晶等工序可制备工业产品硫酸锰。适宜的焙烧条件如下：焙烧温度为650℃，焙烧时间为60min，废渣粒度为-97μm。选择合适的吸收工艺，Mn的浸出率可达96．20％，此时SO2脱除率为87．20％。     

固体废弃物轮胎的热解技术

综述了国内外对废轮胎的处理状况，并详细地讨论了废轮胎热解技术的发展、分类以及典型工艺流程。热解技术主要包括油化技术、气化技术和炭化技术三种，并可制得衍生油、燃料气、碳黑等产品。分析了废轮胎热解工艺存在的问题，指出了如何开发环境友好的集成工艺是废轮胎热解工艺的发展方向。     

“三线一单”环境管控单元划定研究——以济南市为例

环境管控单元的划定是编制"生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和生态环境准入清单"("三线一单")的重要内容。针对目前环境管控单元划定存在的技术难点和认知差异,提出了"三线一单"环境管控单元划定的技术流程和技术要点。基于地理信息系统,以济南市为研究对象,阐明了环境管控单元划定的具体方法。最后划定济南市环境管控单元254个,其中高精度工作片区内237个,中精度工作片区内11个,低精度工作片区内6个。济南市环境管控单元类型以优先保护类为主,共191个,占济南市总面积的86.9%;其次都为重点管控类,共63个,占济南市总面积的13.1%。     

二氧化碳捕集、利用与封存环境风险问卷调查研究

基于对从事应对气候变化的政府管理人员、科研人员和相关企业人员开展问卷调查,分析他们对CCUS技术和相关项目的环境安全性认知程度,为完善《二氧化碳捕集、利用与封存环境风险评估技术指南(试行)》(以下简称《指南》)提供重要依据。结果显示,大部分被调查对象对CCUS技术有所了解,但是对于CCUS项目的环境安全性认识还比较模糊,未来《指南》的评估范围应侧重于采用最大可信事故计算CO_2在大气、地表水、地下水等扩散来定义或者根据CO_2运移分布来定量评估。CCUS技术各环节对环境风险影响大小进行排序,捕集环节应该重点考虑捕集工艺和环境风险物质,运输环节重点考虑运输设备材质、运输方式和运输规模,利用和封存环节建议4项因素均需充分考虑。     

东海浅陆架区溶解有机氮的时空分布特征及生物可利用性

通过2014年5~6月(春末夏初季)和9~10月(秋季)在东海浅陆架区的现场调查,分析该海域DON来源和时空分布特征,结合同步进行的船基受控生物降解培养实验,评价了该海域两个季节DON的生物可利用性。春末夏初季和秋季东海浅陆架区DON为总溶解态氮(TDN)的主要存在形式,在TDN中占比均值分别为57.88%±21.42%和66.09%±19.74%。受陆源输入和黑潮水涌升及浮游生物分泌和微生物降解作用共同影响,表层海水DON春末夏初季呈现近岸高、远岸低的变化特征,高值区与长江冲淡水影响范围基本一致;秋季高值区则位于该海域的东北部和东南部;而受长江冲淡水影响显著的调查海域北部DON浓度高于南部;从水体表层到底层DON浓度及其在TDN中的占比都呈现逐步降低的变化趋势。该海域DON的生物可利用性具有较大时空差异性,具有高生物可利用性的DON(L-DON)含量基本呈现近岸高、远岸低的分布特征,春末夏初季和秋季受陆源输入影响显著的海域中L-DON在DON中占比分别达到28.3%和23.6%,高于受陆源输入影响小的海域的1.3%和18.9%。