各子系统功能需求分析

机场的智能化管理系统是在弱电系统集成的基础上，按照机场智能化管理的要求，以一定的计算机系统模式和网络结构将各个不同的子系统组合而成。因此，我们必须对组成智能化管理系统的各子系统的功能需求进行认真的分析，以满足大型国际机场现代化管理的需要。     

技术领航 打造循环、清洁生产线——记河北曲寨集团有限公司

河北曲寨集团位于石家庄市西北,西倚太行,有着丰富的矿产资源;集团东邻京深、石张高速公路、京广铁路、石家庄国际机场,南靠石太高速,交通极为便利。下辖水泥公司、建材公司、铝电公司、纸业公司、东方公司和服务公司六大联产公司,是集工、农、商、贸、建筑、服务为一体的股份     

郑州新郑国际机场本地化排放因子与排放清单

基于郑州新郑国际机场的飞行数据和国际民航组织发动机排放数据库,获得2019年飞机实际飞行时间,测算了全年所有机型飞机 主发动机的污染物排放因子,建立了包括飞机及地面特种车辆在内的机场精细化大气污染物排放清单.结果表明,新郑国际机场飞机运行时间对典型机型耗油量影响明显,月际变化趋势一致.典型机型的本地化污染物排放因子的差异,与各飞行阶段的耗油量和单位燃油污染排放量密切相关,其中,波音B738机型运行占比最大且排放因子较高.2019年新郑国际机场NO_x、CO、HC、SO₂和PM的总排放量分别为1207.7、921.2、123.7、268.3和36.2 t,主要来自飞机主发动机排放.研究期内,各类污染物排放均在11：00达到峰值.飞行阶段中,NO_x排放主要来自飞机在 起飞降落循环中的爬升阶段,占比达45.6%;CO和HC在地面滑行阶段的排放占比远高于其他运行阶段,分别占95.4%和93.9%;SO₂和PM在不同工作模式下的排放占比较为接近.各机型中,波音B738和空客A320两种机型在5类污染物排放量中贡献最大,波音B737机型排放CO较高.     

苏州协昌环保科技股份有限公司

正苏州协昌环保科技股份有限公司于1992年成立。公司位于苏州工业园区,南接312国道,北靠葑亭大道,距离苏南国际机场45公里,距高铁苏州园区站仅1公里,交通便利。公司注册资本3756万元,占地6公顷,一期工程2万平方于2004年底完工,二期工程3.5万平方钢结构厂房于2012年底完工,三期工程1.5万平方研发中心及中试基地已动工,将于2013年年底完工。截至2012年12月,公司资产总额9200万元。     

现代化大型国际机场弱电系统介绍

伴随着我国经济的发展，作为民用航空重要组成部分的民用机场也迎来了新的发展机遇。世界航空业的发展和竞争对机场的建设、管理提出了更高的要求，现代化大型国际机场不仅要有舒适的环境、一流的设备、一流的管理、优质的服务，对于我国的三大国门机场而言，还应具有能辐射世界各地的航线网络结构和中枢功能，否则，在世界航空运输市场中，我们就没有优势可言。     

事故 还是报复

双组驾驶 位于美国纽约市郊的约翰·肯尼迪国际机场是世界上最繁忙的航空港之一.1999年一年间,机场就运送乘客3 200万人次,起降飞机多达34万架次.     

HID Global门禁解决方案保障南昌昌北机场航站楼安全

2月28日,全球安全识别解决方案领袖HID Global宣布其网络门禁系统、非接触式智能卡及读卡器获南昌昌北国际机场新航站楼选用,以提升整体运营安全。新门禁系统能实时监控各出入口通道及将出入记录存档,同时,系统可根据职能进行分级     

相亲相爱二十载 共谱华章续新篇

随着大韩航空KE853号航班平稳降落在首都机场二号航站楼,为期8天的中国青年代表团访韩最后一批团员回归祖国,200人的中国青年代表团访问韩国之行圆满落下帷幕。回想8天的日夜兼程,代表团带着中国人民的良好期盼,带着中韩两国建交二十年的深厚情谊,造访了韩国机关部门,深入企业社区,带着中韩两国青年面向未来的美好希冀,带着对中韩两国更加绚丽多姿的发展愿景,相互坦诚交流,共叙彼此友谊。行程虽紧凑,时间虽短暂,所有团员均对韩国都留下了深刻的印象,更对中韩两国未来世代友好充满希望、满怀信心。     

米切尔将军国际机场通过光纤升级提升高科技安防手段——OT ystems与江森自控联合提供优质解决方案

近期,OT Systems与江森自控为美国米切尔将军国际机场（GMIA）联合提供光纤传输产品,以为其实现光纤升级改造。提升机场的高科技安防手段。该项目是在各阶段多模向单模光纤转换中最大的一个工程。通过对光纤基础设施的改造建设,可很好地运行其它基于IP网络的系统。OTSystems在光纤制造方面已有近10年的历史,专业从事高品质光纤传输设备及系统的设计和制造。     

欧洲机场实行CO2减排对策认定制度

由全球175个国家和地区的1530个以上机场加盟的国际机场评议会（ACI）所属的欧洲小组委员会近日在英国曼彻斯特召开了年度大会,会议提出了将对欧洲各机场CO2排放管理及减排对策实行评价认定的“机场碳认定”制度,对象为欧洲各地的所有机场,最终目标为CO2零排放,即实现碳中立化。