全文获取类型
收费全文 | 12675篇 |
免费 | 176篇 |
国内免费 | 150篇 |
专业分类
安全科学 | 3339篇 |
废物处理 | 185篇 |
环保管理 | 2091篇 |
综合类 | 5453篇 |
基础理论 | 355篇 |
污染及防治 | 167篇 |
评价与监测 | 94篇 |
社会与环境 | 1018篇 |
灾害及防治 | 299篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 97篇 |
2022年 | 132篇 |
2021年 | 176篇 |
2020年 | 119篇 |
2019年 | 83篇 |
2018年 | 67篇 |
2017年 | 100篇 |
2016年 | 161篇 |
2015年 | 254篇 |
2014年 | 824篇 |
2013年 | 653篇 |
2012年 | 985篇 |
2011年 | 963篇 |
2010年 | 946篇 |
2009年 | 967篇 |
2008年 | 1119篇 |
2007年 | 880篇 |
2006年 | 748篇 |
2005年 | 681篇 |
2004年 | 480篇 |
2003年 | 380篇 |
2002年 | 354篇 |
2001年 | 224篇 |
2000年 | 283篇 |
1999年 | 182篇 |
1998年 | 161篇 |
1997年 | 142篇 |
1996年 | 179篇 |
1995年 | 178篇 |
1994年 | 124篇 |
1993年 | 76篇 |
1992年 | 54篇 |
1991年 | 58篇 |
1990年 | 62篇 |
1989年 | 70篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
541.
542.
发展蓝色经济是指发展依赖于海洋或与海洋相关的环境友好型产业和经济,中国作为海洋大国,蓝色经济将在今后的国民经济中占有重要的比重.欧盟作为成功开展海洋空间规划的区域性组织,对海洋开发管理和协作具有丰富的经验.欧盟及其成员国通过创设海洋空间规划已经形成了较为成熟的理论和实施规则体系,在制度设计和政策执行上较为明确和灵活,在... 相似文献
543.
第三届中国国际环保、能源和资源综合利用博览会(中国环博会,IFAT CHINA)将于2008年9月在上海举办,整体主题设置将围绕节能减排和循环经济展开,传播国际环保理念,创造无限环保商机。 相似文献
544.
具有可操作性的应急预案古人云:"凡事预则立,不预则废"。为有效防范、应对与处置突发公共事件必须事先必须制订科学、翔实、可操作的《地震应急预案》(以下简称《预案》),这 相似文献
545.
546.
547.
长江经济带生态—经济—社会系统协调发展时空分异及驱动机制 总被引:3,自引:0,他引:3
推动生态—经济—社会(EES)系统协调发展是长江经济带发展战略的核心需求,通过构建EES系统协调评价指标体系,运用协调发展、ESDA和面板数据模型,测度分析了2000~2016年长江经济带地级以上行政单元EES系统协调发展的时空分异特征及驱动机制。结果表明:(1)EES系统协调发展呈上升趋势且区域差异逐渐缩小,但整体发展水平较低,中度失调型占据发展类型主体,空间上形成"东北高、西南低"的发展格局,高协调区位于长三角及中西部省会等核心城市;(2)EES系统协调发展呈"等级化"特征,协调度由高到低呈"金字塔"型分布,呈"集群化"特征,城市群内城市协调度整体较高;协调度区域差异特征显著,下游优于中上游,沿江城市优于非沿江城市;(3)EES系统协调发展呈现较强的正向空间自相关,热点区域H-H型集中,冷点区域L-L型较多,局域关联与冷热点空间格局总体表现出沿海优于内陆、下游优于中上游的分异特征;(4)EES系统协调发展时空格局是EES子系统发展、自然区位、战略与政策、空间邻近效应等因素综合驱动形成的结果。 相似文献
548.
以柯布-道格拉斯生产函数模型为基础,将公共基础设施资本存量引入经济增长模型,采用空间面板数据模型效应分析研究方法,利用长江经济带2003~2016年统计数据,考察了不同类型的公共基础设施资本存量在不同时期与区域经济增长的关系。实证结果表明:(1)长江经济带各省市经济增长存在显著的空间依赖特征,2008年之后空间依赖程度及其显著度逐渐下降。(2)不同类型的公共基础设施资本存量,对区域经济增长的空间效应存在明显区别。能源基础设施资本存量显著地促进了全域经济增长,总效应为0.515;交通基础设施资本存量显著拉动本地经济增长,直接效应为 0.067 8,间接效应不明显;水利环境基础设施资本存量抑制本地经济增长,拉动邻接地区经济增长,直接效应为 -0.047 3,间接效应为0.165。(3)在不同时期,随着公共基础设施资本存量的不断累积,其对经济增长的空间效应发生了明显变化。在2003~2008年时间段和2009~2016年时间段,能源基础设施资本存量对区域经济增长的空间效应由正转负,表明其存量已经越过了最佳投资规模,出现了规模不经济现象;交通和水利环境类基础设施资本存量在两个时间段的对比表明其对于经济增长的空间效应随着投资量的增加逐渐加强。 相似文献
549.
550.
《中国环境管理》2016,8(4):8-8
<正>应对气候变化政策对制造业企业竞争力有何影响?《环境与资源经济学家学会杂志》(Journal of the Association of Environmental and Resource Economists)根据污染避难所假说,环境规制会增加污染企业的生产成本,进而降低企业产出、增加净进口。那么,应对气候变化政策是否影响碳密集型行业的竞争力?Joseph E.Aldy和William A.Pizer等人近期发表在Journal of the Association of Environmental and Resource Economists上的文章构建简约形式的计量 相似文献