中国古代车文化之三十二 车变(九)——指南车与记里鼓车

在"卤簿"的车队中,有两种特别的车子值得我们特别关注,那就是"指南车"与"记里鼓车"。"指南车"也叫"司南车"。《晋书·舆服志》曰:"司南车,一名指南车,驾四马,其下制如楼,三级;四角金龙衔羽葆;刻木为仙人,衣羽衣,立车上,车虽回运而手常南指。大驾出行,为先启之乘。"     

基于数学模拟的齿轮钢淬火组织场变化研究

本文通过JMatPro软件对42CrMo齿轮钢的热物性参数和相变转变曲线进行了计算分析,采用Sysweld软件对淬火热处理过程中的组织场进行了模拟,并与实际42CrMo齿轮钢的试验结果进行了对比。结果表明,42CrMo齿轮钢淬火过程中的组织场模拟可以直观显示热处理不同阶段齿轮齿形部位的相转变和百分含量;计算机模拟得到的组织分布云图与相同工艺条件下42CrMo齿轮钢的金相组织测试结果较为吻合,验证了数值模拟中齿轮的组织分布特征准确性,结果可为齿轮钢的淬火过程提供技术支撑。     

液压支架安装运输车旋转机构动态特性分析

为进一步提高液压支架安装运输车旋转机构偏载工况下旋转调向的安全性,建立了旋转机构的数学模型,分析了齿轮接触力、旋转板与液压支架间摩擦阻力、主轴质心随旋转角的变化情况。以此为依据,改进了安装运输车旋转支撑结构,并进行了试验分析。结果表明:三种工况下,齿轮接触力始终波动,仅X向偏载时启动性能较好,Y向偏载对齿轮接触力影响较大,X、Y均偏载时齿轮运动不平衡,易出现啮合冲击;随着偏心距的增加,摩擦阻力激增明显,均值变大,液压支架和旋转板之间的相对滑动趋势越明显,X、Y向均偏载时会出现最大摩擦阻力超过最大允许的静摩擦力,旋转板和液压支架会发生瞬间滑动;随着偏心距的增大,主轴转速振动频率和幅度增大,偏载对主轴转动的稳定性具有很大影响;主轴质心在X、Y平面内的位移和Z向攒动均随着偏心距的增大而增大,且质心位置也随着偏载量的增加而变得越分散。     

一般机械设备危险

<正>传动装置的危险机械传动一般分为齿轮传动、链传动和带传动。由于部件不符合要求,如机械设计不合理,传动部分和突出的转动部分外露、无防护等,可能把手、衣服绞入其中造成伤害。链传动与皮带传动中,带轮容易把工具或人的肢体卷入;当链和带断裂时,容易发生接头抓带人体,皮带飞起伤人。传动过程中的摩擦和带速高等原因,也容易使传     

圆弧条分法在尾矿库安全评价中的应用

坝体稳定性计算是尾矿库安全评价中的一项重要内容。运用圆弧条分法对尾矿库坝体稳定性进行了分析，建立了计算几何模型，计算出坝体安全性系数。应用圆弧条分法对尾矿库堆积坝进行安全评价能有效的反映坝体稳定性现状。     

基于正交试验的拉深旋压制杯工艺参数研究

对杯形毛坯的旋压成形工艺进行了研究,以期获得最佳的工艺参数。首先采用正交试验的方法,对旋压杯形毛坯的关键工艺参数进行分析;然后采用综合平衡分析法对工艺参数组合进行了优化,最后通过实际的旋压试验对所获得的优化工艺参数组合进行了验证。结果表明,采用综合平衡分析进行的工艺参数优化,可以制造出能够满足后续内齿轮旋压要求的杯形毛坯。     

某产品齿轮“蹋齿”问题分析

通过分析齿轮热处理和表面强化处理工艺后,得出了齿轮出现齿形严重变形（俗称“蹋齿”）的原因是由于采用了表面渗氮工艺,破坏了之前调质的力学性能,导致硬度下降。提出了采用表面高频淬火的表面强化工艺,有效解决了齿轮蹋齿问题。     

造纸烘缸爆炸事故的技术分析

2008年初．某市一造纸厂造纸车间发生爆炸事故,无人员伤亡,但停产一个月,经济损失近三十万元,缸体从齿轮传动左侧周向断裂,炸成两段,大端落在机位左侧3米处,小端落在机位右侧2米处,造纸机架被炸塌。     

报废汽车挡风玻璃边缘轮廓的双圆弧优化拟合方法研究

针对报废汽车挡风玻璃的无损拆卸与回收问题,提出一种基于最小二乘法与双圆弧拟合法相结合的轮廓点拟合方法。该方法提高了拟合曲线的光顺性,并且用圆弧段实现了整个轮廓曲线的表征,从而便于运动控制系统的实现。使用Matlab软件编程绘制出整个挡风玻璃的轮廓曲线,验证了该方法的可行性。     

关于无机房电梯的几点看法

电梯技术随经济发展而日新月异,从开始的交流双速电梯技术、直流电梯技术,到调压调速电梯技术已迅速遭淘汰。当今电梯技术发展主要体现在以下几方面：1．高效节能。变频技术在电梯上的广泛应用开拓了电梯向高速、舒适、直接停靠、高效率发展．同时又将推广采用永磁同步马达与变频技术,调速性能更趋稳定可靠．加上无齿轮曳引机扩展应用范围,其拖动效率明显提高．拖动功率几乎节省了一半,这也是我们电梯技术追求的目标。2．优质服务。电梯控制技术转向微机化,电梯的功能更趋完善,尤其是对涉及安全保护的关键部位的监控、预报直至维修等,均可由微机设置来解决,这样提高了电梯安全运行可靠性。