地下有限空间作业安全技术规范第2部分：气体检测与通风（续）

4.5检测点的确定4.5.1检测点不应设置在通风机送风口处。4.5.2评估及准入检测点确定应满足下列要求:a)纵向高度8m以下,检测点的数量不应少于2个;b)纵向高度8m以上,检测点的数量不应少于3个;c)上、下检测点,距离地下有限空间顶部和底部均不应超过1m;d)中间检测点均匀分布,检测点之间的距离不应超过8m。4.5.3监护检测点应设置在作业者的呼吸带高度。     

微震震源定位计算新方法的探讨

微震监测技术作为目前地下矿山安全监测和预警的主要监测手段,如何能够快速准确地震源定位,对于提高地下矿山的防灾、减灾和救灾工作效率具有重要意义.介绍了一种微震震源定位计算新方法,能够避免传统方法的一些不足,更好地利用微震记录数据,更快速准确地对微震震源进行定位计算.通过实验验证了该方法的可行性.     

安全评价 以诚立身——访北京国信安科技术有限公司总经理龚宇同

＂说到根儿上还是要对自己负责,凭良心做事。如果没有高度的责任心,不能以诚立身,有一说一,是难以在这个行业走远的。＂这是北京国信安科技术有限公司（以下简称国信安科）总经理、一级安全评价师龚宇同就如何看待安全评价过程要讲＂诚信＂给出的回答。毫无疑问,在他看来,事关安全来不得半点虚假。国信安科成立于2005年,是北京矿冶研究总院（以下简称北矿院）的二级子公司,专业从事安全评价、安全标准化、安全托管、地下矿山＂六大系统＂设备安装等安全生产技术服务工作。2006年5月,国信安科取得国家安全生产监管总局颁发的安全评价甲级资质（非煤矿山）;     

《中国青年报》:雷人的实话恐怕比自欺欺人的谎言有价值

正那位市长说了真话,舆论对其大加鞭挞。那位市长如果讲一堆我们熟悉的冠冕堂皇的话——我们要加大对水污染的治理力度,加大地下管网的投资,要建对得起自己良心的工程,无论老百姓看得见还是看不见,我们都会认真负责任——你会信吗?他们假装在负责任,我们假装相信了,这种彼此的欺骗有什么意义呢?     

国内外交通隧道火灾安全研究现状及启示

本文通过对国内外交通隧道火灾案例、研究机构、研究活动、相关规范、标准的总结分析,阐述了国内外交通隧道火灾安全的研究现状及发展趋势,并针对我国交通隧道火灾安全的现状及面临的问题,建议了需要开展的工作。     

人防地下车库排风口部的设计探讨

随着上海经济的发展,城市汽车的拥有量迅猛增加。为了缓解停车的矛盾,同时也为了贯彻“长期准备、重点建设、平战结合”的人民防空建设方针,近年来与人防工程相结合的地下汽车库的建设数量有所上升。而在这类汽车库的设计中,由于小区规划设计要求、车库内部停车位停泊数已定、车库层高的限制等各种因素,往往迫使风机房面积缩小,车库风管转弯及急转弯较多,排风口部及竖井不能顺气流而设置,致使布局不太合理。这样在使用过程中出现了一些问题,不能达到排风(烟)量的预想效果。本文仅对人防地下汽车库的排风口部设置谈几点看法。     

吴桥县区域地下水污染状况及变化趋势分析

河渠中的污水长期滞留及渗透，会对浅层地下水造成不同程度的污染。本文通过对吴桥县区域地下水的调查和监测，分析评价了浅层地下水的污染状况和变化趋势，对我们今后的环境管理工作具有一定的指导意义。     

城市生态地下空间开发总量研究

提要为实现城市立体化开发,在建设新城区或改造旧城区的同时开发地下空间资源已成为一种趋势,但目前对地下空间开发总容量进行评估的重要问题却研究甚少,现有的对地下空间开发容量估算的方法或忽略其与上部空间的相互关系或摆脱不了“地上不足地下补”的错误思想的束缚,有一定的局限性。本文在考虑城市上下部空间相互作用的前提下,从城市总空间规模出发,然后在此基础上研究上下部空间协调关系,通过不同地下空间开发模式的建立及多种影响地下空间开发容量的因素评价,来最终确定合理的地下空间开发总量的估算。