东莞市城区地下空间空气质量状况探析研究

文章抽样调查了东莞市城区16处地下空间的空气质量状况,结果表明,地下通道、地下商业设施、公建类和住宅类地下停车场这四类地下空间的气态污染物CO、甲醛、O3、SO2的浓度日均值分别为0.385 mg/mN3、0.055 mg/mN3、0.046 mg/mN3和0.035 mg/mN3;其中,甲醛、O3平均污染指数明显高于CO、SO2,地下通道及地下商业设施的甲醛浓度接近标准值,地下通道部分时段点位出现了超标现象。     

地下空间在节能减排中的应用及展望

在能源短缺和环境污染的双重压力下,我国出台多项措施加大节能减排力度。总结概括了地下空间的几种类型,认为盐岩洞穴、废弃矿洞、废弃油井、枯竭油气层等地下空间经过技术改造,可以埋存CO2、固体垃圾、废弃核原料,储存油气,地热利用等,能创造可观的社会价值和环境保护效益,可作为节能减排的一种有效措施。以山东地区为例,调研分析了山东多处地下空间利用现状,给出了地下空间的三种发展方向。     

无砾石微孔管地下渗滤系统试验研究

针对传统无砾石管式地下渗滤系统存在的处理性能差,渗滤通量低两个问题,通过去掉包裹织物,提高渗滤管开孔率、改变开孔方式,设计了无砾石微孔管地下渗滤系统。通过实验研究表明,无砾石微孔管地下渗滤系统对COD、氨氮的去除率比传统管式系统分别提高了10.8%、12.7%,总磷去除率并无显著差异,ORP值提高约85 mV,渗滤通量提高26.8%。在3.3 cm/d的水力负荷下,无砾石微孔管地下渗滤系统出水COD、氨氮、总磷平均浓度分别为19 mg/L,0.62 mg/L,0.048 mg/L。渗滤管下10 cm的土壤层去除了约70%的COD,80%的氨氮和91%的总磷,向下随着土壤深度的增加,单位厚度的土壤层去除的污染物量呈显著下降趋势。     

城市轨道交通多层地下车站公共区排烟方案设计

随着城市轨道交通线网建设的发展,后建线路深埋将会加大,地下车站也将由原来常规的两层变为多层。车站深埋后对人员疏散和排烟系统提出了新的课题。在分析了地铁排烟系统设计与民用建筑的区别的基础上,研究提出了多层车站排烟系统设计及运行模式,包括站台、站厅及中间层的排烟系统方案及运行模式设计,可为同行提供参考。     

地下多层交通枢纽多灾种安全的模糊综合评价

为了保证城市地下交通枢纽中人员财产的安全,有必要对其进行风险评价.在多种评价方法中,选择模糊综合评价法来识别地下交通枢纽安全水平.基于模糊综合评价法的原理,构建了地下多层交通枢纽多灾种安全等级的评估模型.进而,针对北京市西直门地下多层交通枢纽的多灾种安全进行了工程实例分析.在评价过程中,建立了适用于地下交通枢纽的火灾、炸弹和生化恐怖袭击、水灾、地震灾害等4种主要火害的安全评价指标体系,利用层次分析获得了体系中各级评价指标的权重,通过判断矩阵和指标权重得到了指标的隶属度,最终确定了该交通枢纽的灾害风险评价等级,从而验证了模糊综合评价法的有效性和可行性.     

生命呼唤科技 科技护佑生命——我国非煤矿山井下安全避险“六大系统”安装使用综合分析

2月28日至3月1日,全国非煤矿山安全生产工作暨安全避险"六大系统"建设推进会议在福建省龙岩市召开,国家安全监管总局副局长、国家安全生产应急救援指挥中心主任王德学在会上明确要求:"到2013年地下矿山全部安装使用监测监控、人员定位、紧急避险、压风自救、供水施救、通讯联络六个系统。"     

诱导排烟系统应用于地下车库的实验研究

运用实验研究的方法分析了诱导排烟系统在地下车库中应用的可行性,研究了布置方式、诱导风速等敏感参数对排烟效果的影响,主要分析了火源上游不同位置处温度的变化。结果表明,诱导排烟系统能有效地抑制烟气向上游的逆流并能加强烟气的热对流,降低上游烟气的温度;另外,开启少于均匀布置诱导风机数目下,菱形布置诱导风机下的排烟效果优于均匀排列布置;在实验风速范围内,诱导排烟系统对上游烟气的控制和降温能力随着诱导风速的增加而提高,同时,在火源功率一定的条件下,增大诱导风速对控烟效果的改善存在临界值。     

早实践 引方向——福建马坑矿业安全避险“六大系统”掠影

金属非金属地下矿山安全避险＂六大系统＂的建设,既有利于提高对日常生产的安全管理,又能提升事故发生时的安全避险能力。福建马坑矿业股份有限公司（以下简称“马坑矿业”）是我国最早建立安全避险“六大系统”的矿山。     

国内信息

●安监总局:3年内煤矿须建井下避难系统近日在京举行的推进煤矿"六大系统"建设完善工作会议中,国家安全监管总局副局长、国家煤矿安监局局长赵铁锤再次强调,为提高煤矿安全保障能力,有效防范和坚决遏制重大事故,我国正在加快推进煤矿安全避难系统建设,三年内将包括井下避险系统和