地理数据库的构建及其在水利工程环境影响评价中的应用研究

GIS技术为环境影响评价提供了高效的操作平台和有力的技术支撑,应用GIS技术建立的地理数据库,有助于科学地分析、预测和评估工程实施对周边环境可能造成的影响.文章简述了地理数据库的模块结构及构建流程,并结合贵州省夹岩水利枢纽及黔西北供水工程环境影响评价工作对地理数据库在图件制作、环境敏感目标识别、水文信息提取与分析、生态影响评价等方面的应用进行了介绍.最后指出GIS技术相对于传统评价技术的优点,并对其应用前景进行了展望.     

利用LUR模型模拟杭州市PM2.5质量浓度空间分布

模拟城市大气污染物浓度空间分布对研究城市空气质量及人体健康至关重要.本研究利用土地利用回归模型(Land Use Regression,LUR),提取包括污染点源因子、交通因子、人口因子、土地利用因子和气象因子等60个预测因子,基于地理加权算法(GWR)建立春、夏、秋、冬四个季节的模型,实现对杭州地区近地表PM_(2.5)质量浓度空间分布的预测.结果表明:基于地理加权回归算法时,检验模型的R2值分别达到0.76(春季)、0.70(夏季)、0.73(秋季)、0.76(冬季),模型能够解释PM_(2.5)浓度值80%以上的变异.每个季度杭州地区PM_(2.5)浓度变化不尽相同,但总体以杭州中部最高,西南部偏低.研究说明基于LUR模型模拟大尺度地区PM_(2.5)质量浓度空间分布是可行的.     

GIS技术在规划环境影响评价中的应用

随着我国社会经济快速发展,传统粗犷式的发展方式使得环境问题日益凸显,为了落实科学发展观,可持续发展成为经济发展的重要战略思想。环境影响评价是规划实施及项目开发建设和决策中实施可持续发展战略的有效手段,因此,有效的环境影响评价成为人们研究和关注的重点,GIS作为一种环境学、地理学和信息技术学等多门学科有机结合的学科,近些年来,其应用有效地提高了环境影响评价的效果。基于此,本文在介绍GIS概念及其优势特点基础上,分析了GIS在规划环境影响评价中的应用。     

诸永高速公路温州段对楠溪江风景区地貌与植被的影响

运用地理信息系统（GIS）技术，分析了诸永高速公路温州段对楠溪江国家级风景区地貌与植被的影响。结果表明，对地貌的影响主要取决于自然地貌条件和主要工程的工程量，对植被的影响主要取决于沿线或附近地区的自然植被发育状况。在地形复杂、植被发育较好的中低山区的路段，桥梁的修建、路堑的开挖以及隧道弃渣的堆放对公路沿线和附近山谷的地貌影响较大，对乔木、灌木与竹林等植被破坏也较大。在地形相对平坦、植被发育较差的丘陵与河谷地区的路段，路基或互通与服务区的建设对地貌的影响较大，对自然植被的影响较小。基于这些分析，本文提出了减少高速公路对地貌与植被影响的对策建议。     

基于OREMS的城市应急交通疏散研究

以天津奥林匹克中心地区在突发事件下的疏散为例来研究城市中的应急交通疏散。由GIS提供天津奥林匹克中心地区的道路和人口数据,利用美国国家橡树岭实验室为美国联邦公路局开发的应急交通疏散仿真软件OREMS(Oak Ridge Evacuation Modeling System)对该地区的路网进行建模,并对人为交通控制策略下的疏散进行仿真模拟,得出疏散过程中疏散车辆数随时间的变化、瓶颈节点和路段以及完成疏散所需的时间等疏散效能参数,从而为制定应急策略提供相应的参考。     

30年来中国东北样带生态可持续性的时空分异

目前,可持续性已成为生态学者密切关注的焦点,成为国际社会的热点话题。在中国东北样带内沿降水的梯度变化方向,在不同生态类型区选取典型市(县)作为研究区,利用压力-状态-恢复力模型,选取适用于各类型区的通用指标和反映不同类型区生态环境差异的区域特征指标,构建了生态可持续性评价指标体系;运用遥感和G IS技术,获取并分析了各典型区不同时期的生态环境信息,从系统发展的演替过程评价了各典型区生态可持续性的变化趋势。研究结果表明:1986-2005年间,中国东北样带各类型区的生态可持续程度总体呈下降趋势,各类型区生态可持续指数的总体分布规律是林区农林交错区牧区农牧交错区农区;从生态可持续性的空间分布来看,1986-2005年间,各典型区变动均较大,特别是巴林右旗,而磐石市和抚松县的空间分布规律比较明显。     

环境空间决策支持集成系统的设计原理与应用

空间决策支持系统(SDSS)是地理信息系统(GIS)和决策支持系统(DSS)的有机结合.笔者在已有研究成果基础上,以厦门市环境管理空间决策支持集成系统(XME-SDSS)为例,介绍了空间信息集成系统的设计原理和实现方法,包括数据分析模型、系统的数据流、数据库结构以及系统的集成方式.      

AnnAGNPS模型在九龙江流域农业非点源污染模拟应用

运用连续-分布式参数模型(AnnualizedAgriculturalNonPointSourceModel,AnnAGNPS)进行中国南方山区中等尺度流域———九龙江流域农业非点源污染负荷估算和对流域过程和管理措施的模拟.利用4个典型汇水区校正模型参数,并进一步在九龙江的北溪和西溪两大支流流域验证模型的适宜性.以此为基础模拟西溪总氮负荷为24.76kg/(hm²·a),总磷负荷为0.67kg/(hm²·a);北溪总氮负荷10.28kg/(hm²·a),总磷负荷为0.40kg/(hm²·a).运用AnnAGNPS模型对典型汇水区特定集水单元、西溪和北溪流域的土地利用管理措施进行分别模拟.模拟结果显示坡地种植退耕返林后,天宝仙都集水单元92地表径流、泥沙、总氮和总磷负荷可分别削减了21.6%、25.9%、96%和79.2%;下庄集水单元93地表径流、泥沙总氮和总磷负荷削减率分别为94.1%、54.9%、99.2%,和79.7%;模拟西溪香蕉地改种双季稻,西溪总氮、可溶态氮、总磷和可溶性磷依次削减了23.83%、25.44%、9.08%和19.84%;模拟北溪流域内生猪场全部搬迁,流域出口总氮和可溶态氮的削减率分别为63.54%和76.92%.     

基于GIS技术的高速铁路线网规划适应性研究

高速铁路线网是网规策划中十分重要的内容之一,合理的线网规划能够有效防止规划以及建设目的的盲目性。本文结合GIS技术,对社会经济发展水平以及高速铁路线网规模之间的耦合关系进行分析,结合多方面因素组建高速铁路线网规模预算模型。在上述分析的基础上,分别从目标规划需求以及高速铁路线网结构性能两方面对网规划适应性进行研究。实验选取某地区高速铁路线网作为研究对象,验证了所提方法的有效性。     

GIS叠图法在山地高速公路环境影响评价中的应用浅析

针对在山地建设高速公路工程的特殊性，以及山地高速公路工程建设所显现的突出的环境问题，结合实际的高速公路建设项目，在分析了该工程建设项目概况的基础上，采用基于GIS的叠图法，重点分析了高速公路建设工程对周围环境的影响，通过对所提取出的8个影响因子的计算，得出了该山地高速工程项目的环境评测影响等级，对山地高速公路工程建设项目的环境评价具有一定的借鉴意义。