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1.
煤矿的噪声污染主要分布在矿井下和地面工业区,以往人们仅重视井下噪声污染,而忽视了地面工业区的噪声污染。本次对地面工业区噪声污染的调查结果显示,地面工业区噪声源相对集中,车间内外噪声较高,但对居住区基本不构成危害  相似文献   
2.
王家山煤矿地表裂缝发育,切穿第四纪黄土断层较多,采空塌陷严重,三者构成地质灾害链,是靖远矿区的重灾区,地质灾害的形成和发展,使矿区人民生命财产蒙受惨重代价。本文从环境地质及工程地质角度进行分析,强调指出采矿活动是动态的地质背景,黄土的特殊物理力学性质是静态的地质基础,人为的采空塌陷是地质灾害产生的条件。最后指出监测和防治对策。  相似文献   
3.
本文针对淮南矿区地面变形的成因及现状,分析研究了矿区内各种地面变形的危害和所造成的环境经济损失。在此基础上,提出了防治地面变形的对策。  相似文献   
4.
《中国环保产业》2006,(5):47-47
由金华华东环保设备有限公司开发的WDJ型卧式电除尘器,适用于水泥、建材、化工、电力等行业的扬尘点,可在常温状态下或在处理含有腐蚀性物质的烟气(防腐蚀处理)的场合下使用,但不宜处理易燃、易爆烟气。  相似文献   
5.
利用多年的环境监测数据,分析南昌市环境空气中主要污染物尘类、二氧化硫和氮氧化物产生的原因,并提出有效控制上述污染物的具体措施。  相似文献   
6.
文章分析了大通煤矿区地面塌陷灾害形成的原因、形态特征、分布和危害情况 ,对此类灾害的发展趋势进行初步预测 ,并提出了防治建议  相似文献   
7.
车辆限行对道路和施工扬尘排放的影响   总被引:11,自引:1,他引:11  
田刚  李钢  秦建平  樊守彬  黄玉虎  聂磊 《环境科学》2009,30(5):1528-1532
采用降尘法对道路和施工扬尘排放进行连续监测,通过限行之前和限行期间数据分析,研究了“好运北京”体育赛事期间机动车交通限行措施对道路和施工扬尘的消减情况、道路和施工扬尘对北京大气环境颗粒物的贡献率、道路和施工扬尘源占本地颗粒物排放总量的比重.结果表明,车辆限行措施对降低道路和施工扬尘的效果明显;环路限行期间降尘量平均值为0.27 g·(m2·d)-1,限行之前1个月和限行之前7d降尘量平均值为0.81和0.59 g·(m2·d)-1,主干道和次干道限行期间降尘量平均值为0.21 g·(m2·d)-1,限行之前1个月和限行之前7 d降尘量平均值为0.54和0.58 g·(m2·d)-1,道路降尘量下降了60%~70%;限行期间民用建筑施工降尘量平均值为0.27 g·(m2·d)-1,限行之前20 d为1.15 g·(m2·d)-1,限行期间公用建筑施工降尘量平均值为1.06 g·(m2·d)-1,限行之前20 d为1.55 g·(m2·d)-1,施工降尘下降30%~47%;道路和施工扬尘是北京市颗粒物污染的主要来源,其对环境PM10的贡献率为21%~36%;当本地污染源PM10排放量占环境总量的50%和70%时,道路和施工扬尘PM10排放量分别占本地污染源的42%~72%和30%~51%.  相似文献   
8.
油气田地面施工设计涉及到石油天然气的采集、处理、输送等一系列生产过程。这些生产过程由于涉及高温、高压以及易燃、易爆、有毒有害物品等危险因素,可能会发生因设备、容器、管线、阀门泄漏及破裂而引起的石油天然气燃烧、爆炸以及硫化氢中毒等事故。  相似文献   
9.
望舒  众众 《安防科技》2013,(9):39-40
宝典一:地铁发生在站厅部位的火灾:站厅部位主要设有供电、机电、通讯等设备用房,位于站台、客车轨道与直通室外安全出口的中间部位。当该处发生火灾时,火势烟雾会沿着通道向地上蔓延,这时,乘客要确定自己所处的位置,保持清醒的头脑,如果乘客在起火部位的周围,要以最快的速度,选用距地面距离最近的安全出口逃生:如果乘客所处的位置在起火点的相反方向,不要向起火点方向靠近,在车站工作人员的指挥下,向火灾蔓延的相反方向,沿着疏散指示标志撤离。当客车发生火灾迫停在站台两侧时:起火部位与电客车大致有三种位置关系,即起火部位位于车头、车中或车尾。当起火部位位于车头时,乘客要向车尾疏散;当起火部位位于车尾时,乘  相似文献   
10.
1.振动冲击夯应适用于粘性土、砂及砾石等散状物料的压实,不得在水泥路面和其他坚硬地面作业。2.作业前重点检查项目应符合下列要求:(1)各部件连接良好,无松动;(2)内燃冲击夯有足够的润滑油,油门控制器转动灵话。  相似文献   
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