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城市是人口与能耗的集中地,两者都需要消耗氧气和放出二氧化碳。据有关专家测定,城市至少每人要有40平方米的绿地,才能维护城市生态的平衡。 绿色,代表自然,象征生命,给城市增添更多的绿色,城市就会充满生机和活力。世纪之交的机遇之争,说到底是环境之争。谁能营造优美的生活环境凝聚人、优良的投资环境吸引人、优化的生念环境感召人,谁就赢得发展的机遇。近三年来,人们对环境的认识不断深化,各级城市政府都把园林绿化建设作为城市环境建设的重头戏,全省城市园林绿化有了突破性发展,是建 相似文献
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欧洲,是全球经济最发达的区域之一.然而,欧洲在工业革命和经济大发展时期,在索取经济效益和保护环境两者的取舍之间,却走过了一条弯路.1952年的“伦敦事件”使数千人痛苦的死去,举世谈“雾”色变,泰晤士河,塞纳河也曾令人揪心不已.经过一番痛定思痛后,而今的欧洲经济,步入了稳定成熟期,绿色,已成 相似文献
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以上海某工业场地的修复工程为例,介绍了对于工业场地绿化土壤的一种高效、廉价、安全和绿色的修复方式.通过添加土壤改良剂和绿化种植,采用土壤修复技术及其工程措施实施修复,取得较好的修复效果.工程实施过程包括施工前的准备、施工工艺、修复后土壤的养护、二次污染防治和工程项目验收等.结果表明:该修复方式不仅可以促进绿化改善,起到很好的绿化景观效果,对现场周围环境干扰较小,还能实现"边生产边修复",可为其他同类工程项目的实施提供借鉴和参考. 相似文献
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城市道路隔离带绿化模式对人行道空气质量的影响评价 总被引:3,自引:0,他引:3
探讨城市道路绿化隔离带对于污染物的阻滞效应,以减少城市道路污染向两侧横向扩散,保护道路行人免受来自机动车道污染物的伤害具有重要的现实意义.因此,本研究在太原市区选择16条主干道(28个监测样点),以4种绿化植物配置模式(乔木+灌木+低绿篱、乔木+低绿篱、乔木、低绿篱)为研究对象,在无风或者微风(风速小于2 m·s-1)条件下对SO2、NOx、TSP和PM10等5种污染物进行现场监测.研究结果表明,城市道路绿化隔离带对于控制机动车道的主要污染物向非机动车道的扩散具有明显作用,绿化隔离带的植物模式差异会影响绿化带吸附和阻隔污染物能力的强弱.在此基础上,通过构建一个新的评价指标来比较各个模式在阻滞污染物方面的能力.结果显示,与其他模式相比,低绿篱模式和乔木+灌木+低绿篱模式分别对NH3和PM10具有更高的降低能力.对于SO2、NH3、NOx等气态污染物,以乔木(T)为配置模式的绿化带效果最佳,而对于TSP、PM10等颗粒污染物,乔木+灌木+低绿篱(TSH)模式的阻滞净效应最高.新评价指标能够准确定量评价绿化带植物对污染物阻滞效应能力的大小,具有较好的应用性. 相似文献
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