城市噪声污染现状及防治建议研究

通过对城市噪声的监测,了解城市噪声的污染现状和特征,监测结果表明,广场舞声源处一般在80-90dB之间,距声源最近居民楼声压级一般均在65dB以上,对人学习和休息均有一定干扰,并根据监测结果提出了可操作性的防治措施建议。     

城市水文地质管理应用研究分析

随着经济的飞速发展,致使城市化的进程也呈飞速前进,付出的代价就是城市的环境越来越差,水污染越来越严重,所以,对于水文地质的管理越来越重要,要采用一些先进的手段以及合理的技术理念对城市水质工程进行管理,下面,就让我们探讨一下城市水文地质管理应用的具体研究与分析。     

尾气排放造成的环境污染防治保护措施探讨

当前我国车辆的数量随着经济发展开始急速增加,车辆为人们的生活带来方便的同时,对环境造成了严重的危害,尤其是近几年来,汽车尾气排放的问题越发严重,已经成为了国际上热议的焦点,可见尾气排放问题一直是困扰人们的严重问题。文章从当前我国汽车尾气排放污染的现状着眼,并针对汽车尾气产生的危害提出了相关的防治保护措施,希望能为有关部门提供有益的参考,为环境的改善工作贡献出自己的力量。     

新乡市可持续发展物元可拓评价

本文采用基于最大贴近度的物元可拓多层评价方法,对2009-2013年新乡市可持续发展水平及其制约因子进行分析,评价新乡市近年来可持续发展状况。结果表明新乡市可持续发展能力整体提高,城市正朝着可持续发展方向前进。该方法计算简单,易于应用。     

对于雨水资源回收利用的一些思考

改革开放三十多年以来,随着我国的经济发展迅猛,城市化进程不断加快,国内水资源稀缺的问题越来越明显。这需要我们转变观念,将雨水资源进行回收利用。鉴于此,笔者在文中针对雨水资源回收利用的重要性实施了详尽的分析,并且提出了在城市规划中进行雨水资源回收利用的措施,希望能为我国有限的水资源利用贡献自己的绵薄之力。     

论城市绿化工程生态化的管理

本文论述了当前城市绿化工程生态化管理的现状及管理要点,并对如何加强城市绿化工程的管理和质量控制提出了建议。     

我国城市垃圾处理存在问题浅析

随着城市化进程的加快,经济的快速发展,城市垃圾总量、成分也在不断改变,由于种种原因,使得垃圾治理跟不上垃圾的产出。这不仅污染、占用自然资源,而且严重影响居民的生活质量。因此,处理城市生活垃圾势在必行。     

三线城市电动汽车充电设施规划研究

发展电动汽车是落实我国"节能减排"产业政策的重要举措。电动汽车充电设施是电动汽车发展的基础,其规划将直接影响电动汽车的可持续发展。针对三线城市的特点,从充电方式和电动汽车接入对电网的影响出发,确定了三线城市电动汽车充电设施的规划原则、流程和阶段。     

我国城市工业污染场地土壤修复综述

随着我国城市污染场地的增多,污染场地修复迫在眉睫。介绍了我国城市工业污染场地的主要污染物及来源,阐述了工业污染场地土壤修复的主要技术及其优缺点,比较了国内外城市工业污染场地修复技术和方法。指出了目前我国城市工业污染场地修复的研究重点及发展趋势。     

河南某市驾校地表灰尘多环芳烃组成、来源与健康风险

采集河南省某市29所驾校的地表灰尘样品,应用气相色谱-质谱联用仪(GC-MS)测定样品中16种优控PAHs含量,用终生致癌风险增量模型(ILCR)评价灰尘PAHs不同暴露情景下(情景1、2、3分别为驾校工作5 a、10 a和20 a)的健康风险,用比值法、成分谱法和主成分因子载荷法揭示PAHs来源.结果表明,驾校灰尘ΣPAHs含量在198.21~3 400.89μg·kg-1之间,平均908.72μg·kg-1.单体PAHs含量较高的是萘、菲、蒽、荧蒽,含量最低的是二苯并[a,h]蒽,低环PAHs占ΣPAHs的55.79%,高环占44.21%.3种情景下的平均健康风险为情景3(3.71×10-7)情景2(1.85×10-7)情景1(9.27×10-8),只有一个驾校(J11)在情景3存在潜在健康风险,其他情景下均无风险.皮肤接触灰尘是最主要的PAHs暴露途径,其占总风险的64.21%;其次是误食途径,占总风险的33.04%;吸入途径可忽略不计.驾校灰尘PAHs主要来源为化石燃料不完全燃烧源和混合源,农田区驾校灰尘PAHs的柴油/天然气动力车排放源、燃煤源和汽油车排放源贡献率分别为56.44%、26.55%和17.01%,工业区驾校混合源、汽油车和炼焦/燃煤排放源贡献率分别为76.26%、22.85%和0.89%,混合区驾校燃煤源、天然气/柴油动力车排放源和汽油车排放源的贡献率分别为45.57%、45.41%和9.02%.灰尘PAHs含量及健康风险与其周边环境、前期土地利用状况密切相关.