加强建设 量化管理 推进环境监测事业持续发展

介绍了南京市环境监测中心站近年来在拓展监测能力,提升监测现代化水平,优化资源配置,加强队伍建设,强化制度建设,实施目标管理等方面采取的举措,指出在我国环境保护发生历史性转变的关键时期,环境监测站应在社会、经济、环境的协调发展中,充分发挥为管理服务的前瞻性、监测信息上报的及时性及实施环境决策的支持性作用,积极推进环境监测事业持续发展.     

《生态文明论》（二）

第二节生态文明的产生 人类社会的文明史，先后经历了原始文明、农业文明、工业文明三个阶段，今天的西方发达国家正穿越高度工业化或现代化的文明阶段而进入后工业文明时代，这一阶段，人类对自然规律的认识水平，达到了空前的高度，创造物质财富的能力，有了极大的提高。但经济和社会发展的现实，     

红枫湖沉积物中主要重金属潜在生态危害性评价

根据沉积学原理，采用Ｌａｒｓ Ｈａｋａｎｓｏｎ指数法对红枫湖沉积物中重金属的生态危害性进行了评价，结果表明，其潜在生态危害性较轻。     

矿产资源开发的生态环境影响评价

矿产资源开发对生态环境的影响愈来愈受到世界各国的关注。本文分析了矿产资源开发与环境的关系及其对环境的影响，介绍了矿产资源开发的生态环境影响平价方法，并针对矿产资源开发不利影响提出了相应的减缓措施与对策，目的是保护人类赖以生存、生活与生产的矿产资源实现可持续发展。     

矿产资源开发的生态补偿机制探讨——以庆阳地区石油开发为例

近年来，在矿山生态环境保护和治理过程中，生态补偿作为一项经济政策和手段开始逐渐得到重视。根据在甘肃省庆阳市针对石油资源开发所造成的生态环境破坏所做的调研，本文对矿产资源中应用生态补偿机制做了一些探讨。[编者按]     

基于"引导控制"模式的世博会期间上海交通环境承载力调控策略

根据国外世博会实践经验，分析了上海世博会期间参观客流规模、世博园区周边道路设施及自然环境容量条件、游客对交通模式的选择等因素，指出必须对上海世博会期间交通环境承载力进行调控。论述了世博会客流属于较长期高强度客流，传统的以强制性手段为主的调控策略主要用于短期高强度客流的调控，并不适于世博会。比较了各种交通方式的优劣，提出了基于“引导控制”模式的交通环境承载力调控策略：以“引导”手段为主，通过提高公交运行效率，补偿转换交通等措施吸引世博客流向公交方式转移：以“控制”手段为辅，在世博园区周围一定范围内限制社会车辆出入．使用清洁能源车辆，以保证世博会期间客流集散，并降低世博会期间客流对自然环境的影响。     

气侯变化对中国西部地区影响的脆弱性和适应性综合评价(AS25项目)

国际科学界及政府机构对气候变化脆弱性研究及适应对策评估的重要性有了更明确的认识．对这方面的研究也越来越重视。这可以从政府间气候变化委员会(IPCC)第三次报告书所提出的前沿研究方向中反映出来。在2002年南非约翰内斯堡召开的全球可持续性发展高峰会议上以及在印度德里举行的联合国气候变化框架公约(UNFCCC)成员国家第八次会议所产生的重要文件中．各国政府以及其它有关国际机构都明确提出要求     

西藏公路建设过程中的生态保护

针对西藏独特的高原生态环境特征，分析了公路建设的生态影响，提出了不同生态系统类型的生态恢复和保护措施。     

环境伦理·生态文明·环境政策取向

环境伦理是一个伴随人类文明发展历程的社会主题。由于人类缺乏对生态文明、环境伦理、环境道德的合理吸纳,造成愈演愈烈的生态恶果。人类文明正处于历史转折点,必须对传统人类文明加以辩证之否定,融物质文明、精神文明、生态文明于一体,通过提供理性制度安排、调整利益分配格局来规范人类的道德伦理观念。