塔式起重机的失效模式及其极限起升载荷

主要失效模式的模拟是进行塔机结构系统可靠性分析的重要环节,以起升载荷为控制量,用弹—塑性单元失效形式模拟塔机结构系统中的拉杆和压杆,结合载荷增量最小准则法,得到塔机的主要失效模式及其极限起升载荷。并应用该方法比较了数值算例中塔机在不同载荷组合下,各工况的主要失效模式和极限起升载荷。结果表明,多数失效模式中存在共有的失效杆元,提高这些失效杆元的强度就可以提高塔机承载能力。     

航空结构材料环境适应性研究进展及发展方向

对航空结构材料环境适应性研究进展进行了综述,其中包括新型航空材料的环境适应性研究和环境-力学因素耦合作用对航空结构材料环境适应性的影响,最后阐述了环境适应性研究的结构化趋势,并指出了航空结构材料环境适应性研究未来将重点关注户内加速试验技术、环境适应性评价技术以及环境适应性数据的深度开发与应用,将各种科学技术和工程实践用于减缓环境对结构材料的损伤,提高装备的耐环境能力。     

评价爆炸超压作用的一个新指标及其在一次型FAE中的应用

利用单自由度体系在爆炸载荷作用下的动力响应的数值解,提出了一个近似关系式,进而得到一个新评价指标△P0.742m i0.258 .同时给出了一次型FAE的TNT比当量的计算方法,分别以超压峰值△Pm和△P0.742m i0.258 为评价指标计算了某一次型FAE的TNT比当量,并进行了比较.结果表明,单纯以超压峰值为评价指标的TNT比当量结果低估了一次型FAE的超压作用.鉴于爆炸超压场测试仪器与技术已能够容易地准确测量超压峰值与比冲量,建议以△P0.742m i0.258 为一次型FAE的TNT比当量的评价指标.     

汽车运动力学基础知识

驾驶员行业中有句行话：安全行车是七分技术、三分运气；懂车爱车，车辆才会给你安全的回报。回味起来还真有些道理。第一句话是指交通事故的本质是道路劣性因素的组合，比方说你或是你的车发生危险因素，如果运气好，遇上能化解危险因素的交通环境，例如刹车失灵遇上前方道路无障碍，或许就相安无事。若遇上不良交通环境，事故则难免，即使是发生事故，也有后果大小的运气问题。     

高压水射流计算机模拟可视化初探

在分析射流参数解析解的基础上,结合前人提出的有关经验公式,利用可视化软件工具和可视化图形工具,对高压水射流的射流结构和射流参数进行可视化模拟。阐明了模拟可视化的必要性和可行性,提出了可视化模拟在高压水射流技术研究上的几个可能的发展方向。     

淹没旋转射流的理论分析及力学模型

综述了淹没条件下旋转射流的基本特点、有关理论以及根据边界层流动的力学分析方法得出的淹没自由旋转射流和井筒空间的旋转射流的力学近似分析模型及其解析解,从而为全面深入地研究旋转射流的流动机理,指导该机理在石油工程中的应用,提供了理论基础。     

关于目前中国中小学环境教育的问与答—访"中国中小学绿色教育行动"项目协调员李清

李清简历：本人1997年6月遇到刘蕴华女士，就此跟随她踏入了教育为了可持续发展的理想大殿；2000年加入世界自然基金会教育项目，并具体负责了由教育部，世界自然基金会与BP公司联合开展的“中国中小学绿色教育行动”项目第二阶段的协调工作；2001年直接参与了由教育部委托世界自然基金会负责开发的《中小学环境教育实施指南》的编制，汇报工作。经过7年的努力学习和实践，尽管对环境教育，为了可持续发展的环境教育以及可持续发展教育有了一定的认识和理解，但不敢妄称是该领域的所谓专家，不过是知道了一些理论，并将之运用在现实社会中罢了。     

爆炸荷载作用下岩石的变形与破坏研究(Ⅱ)

无论是矿山工程、隧道工程中钻孔爆破效率的提高、工程爆破领域爆破振动参数的预测,还是最近一系列高技术常规局部战争中钻地炸弹对地下坚固目标的破坏,在不考虑岩石中强爆炸引起的光子和电磁辐射等极端效应情况下,都亟待要求对岩石中爆炸引起的应力、变形及其它运动参数和破坏效应作出比较准确的评估。目前对此问题的研究尚只能达到大致的机理及景象的定性认识和描述,定量上的确定存在数量级的误差,尤其是爆炸和冲击的近区,误差更大。其原因在于岩石中爆炸产生的变形和破坏特征,不仅与作用时发生相应的物理及力学运动密切相关,而且强烈地受岩石自身构造缺陷水平及其变化的制约。本文概述了爆炸作用下岩石的动力变形与破坏研究之现状。研究中考虑了岩石的构造特点及其对基本力学性状的影响,并简述了其研究的新趋向。     

CBT－100双向冲击试验台

本文简要地叙述ＣＢＴ－１００双向冲击试验台的设计指标、结构方案及主要参数的确定，并介绍该试验台的工作原理、结构特点及使用要求。     

球形爆破容器的弹塑性动力响应分析

对球形爆破容器在冲击性动载荷作用下的弹塑性动力响应问题进行了探索性理论分析，给出了容器的动态弹塑性应力计算式，为该类容器在冲击性内压下的动态试验研究和弹塑性动力强度设计提供了一定的理论依据。