基于新型夹具的双角钢十字组合构件偏压承载力研究

提高输电塔主材的承载能力,可有效地避免输电塔倒塌事故的发生。为研究新型夹具式加固方案的有效性,考虑加固后主材与加固材实际的受力特性,设计了7个基于新型夹具的双角钢十字组合构件,通过偏心受压试验对比分析了新型夹具式加固方案与常规加固方案下组合构件的承载性能,讨论了新型夹具上螺栓排数、夹具间距以及组合构件长细比等参数对新型十字组合构件的破坏模式、承载力以及应力分布规律的影响,并基于试验结果建立了数值分析模型。研究表明：新型十字组合构件大都发生主材角钢受压屈曲破坏,而夹具和螺栓等组件的变形不明显;新型夹具式加固方案在承载性能方面与一字板方案相似,十字组合构件的偏压承载力比单角钢构件提高约41%～62%;建议当长细比不小于48时,宜采用单排螺栓夹具连接主材与加固材;有限元计算结果与试验结果在破坏模式、荷载-位移曲线等方面吻合较好,可作为后续参数化分析的依据。研究成果可为类似输电塔加固工程提供试验和理论支撑。     

铝合金偏压构件高温下整体弯扭承载力研究∗

为研究铝合金偏压构件在高温下的整体弯扭稳定承载性能,完成了12根铝合金H型截面构件偏心受压稳定承载力试验,所有试件均发生弯扭失稳。采用ANSYS对试件进行数值模拟,有限元与试验结果在破坏形态和荷载-位移曲线上吻合良好。基于所建立的数值模型,对不同铝合金牌号、截面类型、截面规格和长细比的国产铝合金偏压构件进行了大规模参数分析,共得到532条相关曲线。根据试验和有限元结果,提出铝合金偏压构件高温下的弯扭稳定承载力计算公式,为铝合金偏压构件的抗火设计提供了依据。     

立塔吊装的施工安全措施

一些金具、铁塔构件需要采用较为复杂的吊装方法才能完成。这些作业如果有一个环节出现失误,都会引发重大事故,总结、制定较为详细的吊装施工措施和方案是十分必要的。     

基于荷载试验的悬挑构件性能鉴定评价

本文以某大型会展中心悬臂混凝土梁构件的荷载试验为例,从试验方案的布设和数据采集系统两方面进行探讨,说明以荷载实验评价悬挑构件的性能具有可行性,同时为大跨悬挑构件的结构性能分析提供参考。     

浅析电除尘设备常见故障与排除

本文对电除尘器在使用过程中影响除尘性能的机械、电气和辅助设施等常见故障,分别进行剖析,并提出相应处理办法,以期将已投产使用的电除尘设备,在治理烟（废）气、净化空气、保护环境、回收有价粉尘以充分利用有限的自然资源等方面,发挥更大作用。     

钢筋混凝土构件的最小隔火厚度

为了正确评估钢筋混凝土构件在实际火灾中的隔火作用,以一般室内火灾轰燃后的房间平均温度-时间曲线为升温曲线,以热传导理论为基础,以钢筋混凝土隔火构件的背火面的最高温度恰好达到220℃为判定准则,用数值计算方法给出钢筋混凝土隔火构件的最小厚度,并用最小二乘法导出其计算公式.火灾房间火灾荷载越大,开口因子越小,最小隔火厚度越大;反之越小.该文所给最小厚度可用于钢筋混凝土分隔构件的性能化耐火设计与评估:当火灾荷载密度较大,开口因子较小时加大构件的厚度以获得安全性,反之,减小厚度以获得经济性.     

邂逅徽州三雕之美

徽州于我像是青葱岁月的初恋情人,不需要想起,永远也不会忘记。而那苍桑年迈的徽州三雕就是见证这段情愫的信物。     

海洋大气环境下桥梁钢构件连接螺栓防腐技术研究

基于桥梁全寿命周期考虑,通过对包覆防腐、涂层防腐、密封胶与涂层联合防腐等常用防腐技术的防腐材料、施工工艺和防腐时效等进行了综合经济对比分析,得出氧化聚合型包覆防腐蚀技术具备防腐蚀材料先进性、施工质量可控性等优点,是桥梁钢构件连接螺栓的最优腐蚀防护方案。     

三面受火钢构件的温度数值计算

国内外铜结构抗火规范在钢构件的温升计算中,都忽略了构件与之相接触的混凝土板之间的热传递,虽然这样计算较为简单,但可能过高地估计了钢构件的温度.本文以三面受火工字型铜构件为研究对象,考虑构件实际换热条件的影响,建立了钢构件的热平衡方程,用数值计算方法分析钢构件的温度变化.计算结果表明本文计算温度与试验实测结果更为接近.     

材料性能劣化对刚构桥地震易损性的影响分析∗

为了揭示山区服役环境下材料性能劣化对桥梁抗震安全性的影响,根据混凝土碳化和钢筋锈蚀规律得到山区环境下材料劣化时变模型,采用基于需求能力比(D/C)的动力增量分析(IDA)方法,提出了桥梁时变地震易损性分析流程。围绕某山区典型高墩刚构桥,研究了桥梁构件和体系两个层次的地震易损性时变规律。结果表明:构件塑性发展程度越高,材料劣化的影响越不利,构件曲率延性系数也越大;相比于横桥向,材料劣化对构件纵向地震易损性的影响更大,且服役时间越长,构件地震损伤概率越高;桥梁体系的损伤概率上限高于任意构件,材料劣化的不利影响也主要体现于纵桥向,该方向上 0.8g 时,服役 100 年的严重受损概率相比新桥增大 100.86%;材料劣化对桥梁地震易损性的影响不容忽视,且构件层面的易损性评估不足以反映桥梁体系的易损性。