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11.
煤炭工业是高噪声行业之一,噪声污染相当严重,不仅声压级高而且声源分布面广,从井下的采煤、掘进、运输、提升、通风、排水、压气,到地面选煤厂煤的分选加工,以及机电设备的装配维修等等,高噪声源无处不有。随着煤炭工业现代化的迅速发展,机械化程度  相似文献   
12.
杨满宏 《交通环保》1997,18(2):22-24,38
从公路机械厂波形生产车间噪声实测值入手,全面分析了该车间的声环境现状,并用针对怀地提出了该车间噪声污染的治理对策 。  相似文献   
13.
国外道路声屏障结构形式的研究进展   总被引:2,自引:0,他引:2  
段金明  周敬宣 《交通环保》2005,26(3):62-64,72
介绍了不同结构形式新型屏障的降噪基本原理、性能特征及发展动态,并对它们降噪性能进行了比较。  相似文献   
14.
城市道路交通噪声的控制探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
叶飞琴 《环境》2007,(7):90-91,97
随着城市的高速发展,机动车拥有量急剧增长,道路交通噪声扰民的问题也愈来愈突出,群众投诉不断增加,针对这一日益尖锐的环境问题,经过大量实地监测和考察,探讨用在超标路段上铺设低噪声路面表面层来替代传统控制交通噪声方法,力求有效改善城市声环境质量.  相似文献   
15.
不同声学元件在公路声屏障中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
杨满宏  罗宏剑 《环境工程》1999,17(3):41-43,53
通过对公路声屏障不同声学元件声学性能的比较研究,阐明了两种声学元件在治理交通噪声中的差别,指出吸声共振型声学元件将是未来公路声屏障的发展方向,该研究结论对于开展公路声障声学设计有较为重要的参考价值  相似文献   
16.
2004中国环境状况公报   总被引:13,自引:0,他引:13  
《环境保护》2005,(6):11-28
根据《中华人民共和国环境保护法》规定,2004年《中国环境状况公报》经国家环境保护总局局务会议审议通过,由解振华局长签发公布。《公报》统计数据显示:2004年度全国环境质量基本稳定。城市空气质量与上年相当,部分城市污染仍然严重。酸雨污染略呈加重趋势。地表水水质无明显变化,珠江、长江水质较好,辽河、淮河、黄河、松花江水质较差,海河水质差。全国近岸海域海水水质与上年基本持平,东海和渤海污染严重。城市声环境质量较好,辐射环境质量基本维持在天然本底水平。  相似文献   
17.
吴以中 《环境科技》1998,11(4):43-44
声环境影响预测与评价是环境影响评价的一个重要组成部分,在声环境评价中常会遇到一些较难处理的或易被忽视的问题,本文针对这些问题进行了探讨。  相似文献   
18.
考虑声散射的街道交通噪声预报模型   总被引:14,自引:3,他引:14  
提出一种预报典型的两侧密集分布建筑物的城市街道交通噪声LA10和LAeq声级的计算机仿真模型。模型依据一种修正的虚声源原理。它不仅考虑发生于建筑方面的镜象反射和表面吸收,而且考虑了由于墙面的粗糙性所引起的发生于有限尺寸建筑表面声散射的影响。与实测比较表明本模型可得出良好的预报结果。通过对散射强度加以变化可估计表面声散射对预报声级的影响。结果表明,即使在一个相当混响的场合,镜象反射声能对扩散反射声能  相似文献   
19.
长春轻轨交通噪声环境影响评价   总被引:1,自引:0,他引:1  
吕萍  沈万斌 《交通环保》2005,26(2):28-30
在分析轻轨交通特点基础上,对长春轻轨交通噪声环境影响进行了系统评价。评价结果表明:轻轨列车单独运行产生的噪声低于70dB,不超标;轻轨与铁路并行段,铁路交通噪声大于轻轨交通噪声,铁路噪声超标,应在并行段设置声屏障以保证交通噪声不超标;轻轨车内噪声比传统的有轨电车低14dB,有利于乘客身心健康,是较理想的城市交通工具。  相似文献   
20.
环境噪声污染纠纷仲裁监测,既要选择噪声源界外测点,又要选择其相邻方区域内测点,并按标准规定对测量值进行背景值修正。本文提出环境躁声污染应以所产生的环境躁声排放是否超过其所在区域环境躁声标准来判别。  相似文献   
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