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大别山区经济发展的交通运输条件分析 总被引:2,自引:0,他引:2
曹大贵 《长江流域资源与环境》2001,10(4):296-301
20世纪90年代,大别山区的社会经济有了相当大的发展,交通运输网络已初步形成,整个内山地区也被铁路和高速公路等交通大动脉所环抱,然而经济发展水平和发展速度无法与周边地区相比。从分析大别山交通现状着手,认为大别山区经济发展滞后的主要制约因素之一是区内交通的落后。指出由于区位、地形、社会经济发展水平及行政隶属上的限制,大别山区内部出山通道少,公路路况差,路网连接率低,综合运输网络,使得内山地区很少受到交通大动脉的影响,正如一三角阴影区覆盖其上。然后提出了解决问题的策略:其一是改善内山公路路况;其二是加强内部协作,提高内山公路联接率;第三是建立综合运输网络,最后是改善交通运输投资和管理体制。 相似文献
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采用通过X2统计量检验,共同出现百分率(AC)和和联结系数(PC)3个指标分别分析了多枝尖山区林下主要植物的种间联结特征。结果表明:13个灌木植物中满山红Rhododendron mariesii和山霉Rubus corchorifolius、粉花绣线菊Spiraea japonica之间、映山红Rhododendron simsii与箬竹Arundo donax以及满山红和映山红之间正联结极显著性(P〈0.01),而菝葜Smilax china和满山红、菝葜和五味子Schizandrae fructus、绿叶胡枝子Lespedeza buergeri和三桠乌药Lindera obtusiloba,绿叶胡枝子和映山红、满山红和五味子之间呈正联结达到显著水平(P〈0.05);17个草本植物中林荫千里光Senecio nemorensis和苔草Carex sp之间负联结极显著(P〈0.01),冷水花Pilea cadiere与苔草以及芒草Miscanthus sp和求米草Oplismenus undulatifolius之间负联结达到显著水平(P〈0.05),冷水花与堇菜Viola verecunda以及野青茅Deyeuxia arundinacea、求米草与委陵菜Potentilla chinensis3个种对间呈正联结极显著(P〈0.01)。多枝尖山区林下灌木和草本植物的种间联结性较为松散,物种的生态习性、群落环境、群落演替进程和上层植物的影响等因素可能是形成该区种间联结特征的主要原因。 相似文献
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长江贯穿安徽省南部,流经面积66031km^2,占全省面积47%,大别山在安徽内地处西南边境,占地12700km^2,其水系分属几个不同支流后最终注入长江。通过对安徽省大别山区农村的实地调查,分析了该地区的自然条件和社会经济要素及贫困原因,提出了复合农林业在该地区的应用前景与方式。 相似文献
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王琼峰与周翔,一个是大企业老板,一个是NGO总干事。他们虽然来自不同行业,却算得上是半个老乡:童年生活与学子时代都是悠悠淠河水哺育了他们。他们也有着同样的志向:保护大别山革命老区青山绿水,使大别山美得让人沉醉,惠及后代子孙。 相似文献
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以河南省大别山水土保持国家重点生态功能区为研究区,基于RS与GIS获取2012年和2017年研究区植被覆盖、土地利用、土壤侵蚀等遥感解译数据,从生态功能、生态结构和生态压力3个方面,采用综合指数法,对研究区生态状况进行动态监测与评价。结果表明,2012—2017年间,研究区土地利用结构发生较明显的变化,林草地覆盖率上升9.85%,耕地和建设用地面积比上升13.23%,水域湿地面积比变化不大;植被覆盖指数上升 62.74%,中度以上土壤侵蚀面积比略有增加;生态状况变化度ΔF=4.95,整体生态状况等级由良变为优,生态状况变化度评级为显著变好。 相似文献
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从生态经济学观点论开发皖中农业自然资源的某些战略性问题 总被引:2,自引:0,他引:2
生态学是研究自然界水、土、光、气、热等无生命物质之间,动物、植物、微生物等生物之间以及非生物与生物之间的相互联系、相互依赖、相互制约的一门科学。它是生态经济学的基础。单有生态学观点还不能直接为国民经济服务,还必须与经济学相结合。要研究生态规律与经济规律的关系、生态效益与经济效益的关系。生态效益和经济效益的实现,还必须有相应的经济政策的保证,才能达到研究生态经济学的目的。作者近年来在工作中不断学习,不断体会,希望促进这门综合性学科形成一门独立的学科。 相似文献