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采用包含萃取剂的大孔聚合物处理废水 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍了一种新的废水处理技术-包含萃取剂的大孔聚合物体系。试验表明,本方法具有投资少,操作费用低,处理效果好的特点遇一个具有价格竞争优势,可靠,高效的新体系。 相似文献
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华东地区是我国钨、铜、铁、金、银铅锌多金属、铀等产业基地,区内分布的重要成矿区带有南岭锡、钨、铅锌成矿带(华东地区主要包含其东段-赣南地区)、武夷山铜、铅锌多金属成矿带和长江中下游铁、铜、(硫)金成矿带。此外,作为扬子、华夏两大地质板块的交接部位-钦杭接合带,铜、铁、稀有金属等也显示出巨大的找矿潜力。本文对该区矿产资源勘查工作进行了系统分析,提出了实现华东地区矿产资源勘查重大突破的建议与对策。 相似文献
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兖州矿业集团公司济三煤矿是设计年产5Mt的特大型现代化矿井,也是我国“八·五”重点建设项目之一。1984年国家正式批准立项,1988年编制完成矿区环境影响报告书,1993年12月矿井正式开工,矿井总投资为34亿元,现已完成20亿元。该矿在开发建设的同时严格执行环保法律法规,走环境与生产并重、环境与经济协调发展之路,矿井环保投资已达3300万元,全矿污染物排 相似文献
44.
在对大背坞地区双桥山群变质岩中“斑点构造”研究的基础上发现了同生碎屑-一种发育于沉积岩中反映动荡沉积环境的典型沉积构造,为进一步证实双桥山群属于半深海-深海的浊流相沉积环境特点提供重要依据,通过详细的构造变形分析,确认双桥山群主要经历了区域紧闭褶皱和韧性剪切两期构造变形,运用平衡剖面方法和应变测量估算双桥山群褶皱变形的地壳缩短量为71.6%,双桥山群地层层内压扁变形压缩率为23.1%~45.3%,在对大背钨韧性剪切带进行系统研究后,建立了一套浅变质碎屑中进变质韧性剪切带的识别标志,进而对该区韧性剪切带进行 划分和厘定,同时依据韧性剪切带中同生碎屑和同构造变斑晶的应变测量结果(Kxz值),估算出大背坞韧性剪切带剪应变(γ)为1.01~2.13、最大剪位移量为0.6~0.8km。结合区域构造演化分析,认为双桥山群褶皱变形形成于晋宁期,韧性剪切变形发生于燕山期,前者是扬子地块基底岩系形成时期,后者是鹅湖花岗岩侵位和隆升过程中引发的花岗岩外围地区变质岩的以垂向剪切运动为特征的韧性剪切变形作用。 相似文献
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烟气脱硫是我国电力环境保护的硬性要求,源于德国技术的脱硫系统设计,我国的脱硫装置大多都安装了烟气换热器(GGH),实践表明:GGH运行起来问题很多,堵塞、腐蚀、易卡涩、费用高、占地面积大等弊端是GGH无法避免的.发达国家的烟气脱硫正在向取消GGH的方向发展,在此阐述了产生这些问题的机理,并根据我国国情,权衡利弊,论证了在我国烟气脱硫系统中取消GGH的科学可行性. 相似文献
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目的 计算大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量.方法 根据《公路隧道通风设计细则》和世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,分别计算32 t重型柴油车的污染物排放量和稀释污染物所需的通风量,对比分析两种计算方法的差异.结果 对《公路隧道通风设计细则》中柴油车的车型系数和海拔高度系数提出建议.根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,在0~2000 m低海拔地区,国产32 t柴油车的CO、NOx和烟尘排放量分别为88.6、166.0 m3/(h·veh)和84.2 m2/(h·veh),如果考虑NOx的空气污染,稀释单辆国产32 t柴油车排放污染物所需空气量约为33000 m3/h;如果不考虑NOx的空气污染,所需空气量约为28000 m3/h.结论 结合工程实际,建议大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告进行计算. 相似文献
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本文针对矿区的塌陷地及矸石山占压地等方面进行了探讨,提出了可行的复垦改造措施,通过复垦改造可以提高土地资源的利用水平,防止生态恶化和环境污染等。 相似文献
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分析了西部大开发战略实施过程中,贵州交通建设所面临的机遇和挑战,并结合贵州的自然特征具体分析了交通建设过程中可能产生的主要生态环境问题,提出了相应的对策和措施。 相似文献