全文获取类型
收费全文 | 2851篇 |
免费 | 175篇 |
国内免费 | 147篇 |
专业分类
安全科学 | 913篇 |
废物处理 | 39篇 |
环保管理 | 403篇 |
综合类 | 1266篇 |
基础理论 | 133篇 |
污染及防治 | 91篇 |
评价与监测 | 88篇 |
社会与环境 | 79篇 |
灾害及防治 | 161篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 80篇 |
2022年 | 117篇 |
2021年 | 148篇 |
2020年 | 106篇 |
2019年 | 75篇 |
2018年 | 48篇 |
2017年 | 68篇 |
2016年 | 86篇 |
2015年 | 98篇 |
2014年 | 236篇 |
2013年 | 224篇 |
2012年 | 195篇 |
2011年 | 199篇 |
2010年 | 118篇 |
2009年 | 136篇 |
2008年 | 134篇 |
2007年 | 121篇 |
2006年 | 104篇 |
2005年 | 104篇 |
2004年 | 72篇 |
2003年 | 96篇 |
2002年 | 101篇 |
2001年 | 92篇 |
2000年 | 103篇 |
1999年 | 44篇 |
1998年 | 50篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 45篇 |
1995年 | 40篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有3173条查询结果,搜索用时 578 毫秒
781.
主要失效模式的模拟是进行塔机结构系统可靠性分析的重要环节,以起升载荷为控制量,用弹—塑性单元失效形式模拟塔机结构系统中的拉杆和压杆,结合载荷增量最小准则法,得到塔机的主要失效模式及其极限起升载荷。并应用该方法比较了数值算例中塔机在不同载荷组合下,各工况的主要失效模式和极限起升载荷。结果表明,多数失效模式中存在共有的失效杆元,提高这些失效杆元的强度就可以提高塔机承载能力。 相似文献
782.
冯士琴 《中国安防产品信息》2000,(2):10-12
电视监视系统已广泛应用于我国的银行、超市、监狱和饭店等诸多领域,广大用户业已掌握了系统的设置、运用等基础知识。警察部门提供优质的可用于破案的侦查资料,广大用户还需了解诸如电视图象的技术处理、电视摄像机的设置条件、录象装置和录象方法等的条件以及系统管理等方面的知识。本文内容将为您提供有关方面的知识与参考。 相似文献
783.
福建省消防总队:消防安全大排查"兵分四路"金融系统消防安全大排查大整治:由银监部门牵头针对四大国有银行和华夏、招商、中信、兴业、光大等30家股份制银行及各省级分行,通过现场打分、填写评估记分表等形式对二级分行和支行、分理处、储蓄网点进行消防安全评估。目前,共检查68家一级、二级分行和1380个下属单位、网点,督改火灾隐患1623处。工贸企业消防安全大排查大整治: 相似文献
784.
石杰红 《中国安全生产科学技术》2013,9(5)
随着我国城市土地资源的日益紧缺,地下空间的开发利用越来越受到重视.但地下空间的大量开发又会导致他们之间相互影响和制约.以某市地铁车站穿越地下大空间及既有地铁隧道为例,采用数值分析的方法,对其安全性进行了研究,为工程设计提供参考. 相似文献
785.
编辑同志:过去十年是环境宣传工作大发展的十年,是环境理念、生态意识逐步树立的十年。十年来,环境宣传教育实施大战略,着力大手笔,求得好效果,从领导到群众,从机关到厂矿,环境意识有很大提高,环保氛围日益浓厚。环境宣传持续开展,安排紧凑,走向常态化。环境宣传教育是环保事业的重要组成部分,又是推动环保事业发展的重要力量。尽管环保系统历来重视环境宣传教育工作,但由于条件所限,其 相似文献
786.
787.
788.
789.
灵山胜境景区自成立以来,就十分重视景区服务安全保障问题。景区明确了安全责任制,成立了以公司总经理为总负责人、安保部为核心主管部门、各部门和单位全员参与的全局性安全工作委员会。每年年初,总经理和安保部与各部门和单位均签订安全责任书;每年由安委会定期组织进行安全培训、消防演练、各项应急演练、安全大检查等安全生产活动,有效地保障了景区的安全有序运营和游客及员工的身心健康。 相似文献
790.
通过4组隧道-滑坡平行体系模型试验,研究在不同工况下隧道-滑坡相互作用下的时间效应和变形破坏模式。结果表明:(1)隧道-滑坡平行体系单滑面情况滑坡推力在滑体内产生一种应力临界状态,该应力临界状态是处于拉、压应力变化过渡的一种状态,有一个时间传递变化的过程,即时间效应。(2)桥隧搭接桩基础支撑结构较无支撑结构会加速应力临界过渡状态的时间效应。(3)滑坡体内的滑坡推力,最先引起滑带位置附近的土体达到应力临界过渡状态,随着时间的推移,这种临界状态逐步由滑坡体后缘向前缘移动,滑坡破坏面上的每一点的时间与应变关系均会呈现不同的"S"型曲线特征,对于整个滑体而言,滑面上每一点的时间与应变关系曲线,在不同时刻呈现不同的线型特征。(4)桥隧搭接桩基础支撑结构较无支撑结构会延缓隧道模型的破坏,使得破坏断裂面向基岩内部延伸,且作用效果显著,但隧道模型整体的破坏处于基岩内。 相似文献