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基于国家气候中心气候系统监测指数集和天津环境模式细颗粒大气污染气象条件指数,建立基于环流指数的天津细颗粒物大气污染气象条件评估方法,研究1951~2021年天津气象和气候条件变化对PM2.5稀释、扩散和清除影响.结果表明,与天津春季大气污染气象条件高相关的环流指数有东大西洋遥相关型指数、热带北大西洋海温指数、斯堪的纳维亚遥相关型指数;夏季大气污染气象条件与副高位置密切相关,高相关环流指数为印度副高北界位置指数和南海副高北界位置指数;秋冬季亚洲纬向环流指数和亚洲经向环流指数高低对大气污染气象条件有较好指示意义,北极涛动指数和北半球极涡强度指数反映了影响我国秋冬季冷空气强度和频次,与秋季天津大气污染气象条件指数相关系数为0.45,与冬季天津大气污染气象条件相关系数为0.66.基于环流指数和基于数值模式构建天津细颗粒物大气污染气象条件相关系数为0.80,由此数据分析,1951~2021年天津细颗粒物大气污染气象条件年际变化平均波动在2.56%,极端峰谷值与平均值相差7%~8%,20世纪80年代最差,20世纪50年最优,21世纪10年代优于历史平均1.61%. 相似文献
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《城市环境与城市生态》2014,(3):F0002-F0002
国家环境保护危险废物处置工程(天津)中心(以下简称工程中心)于2011年2月经国家环境保护部正式批准组建(环函[2011]23号)。天津工程中心建设期2年。2014年6月l3日,由环保部科技司组织召开了建设验收会,通过了与会领导和专家的评审验收: 相似文献
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在天津一汽夏利汽车股份有限公司华利工厂15万辆建设项目的实施过程中,作为建设单位,我们在建设过程中,我们本着在在不增加投资的原则下,在制定方案和在设备选型过程时,尽可能的采用节能环保的方案和产品,实现了建设一个绿色低碳节能环保的建设目标。以下是我们在此项目公用动力设施建设过程中采取的一些措施和做法。 相似文献
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<正>8月14日,为深刻汲取天津"8·12"危险品仓库爆炸事故教训,福建省政府在第三季度防范重特大生产安全事故暨安委会全体成员会议上决定,从即日起至今年年底,在全省范围内开展危险化学品和易燃易爆物品大检查大排查大整治。内容包括港口码头及危险货物运输,民爆物品生产销售、流通使用,烟花爆竹,易燃易爆物品场所,危险化学品生产、经营企业等。省政府安办工作人员表示,第三季度防范重特大生产安全事故会后,省政府安委会即下发紧急通知,在全 相似文献
197.
天津城市道路灰尘重金属污染及生态风险评价 总被引:1,自引:0,他引:1
《环境科学与技术》2015,(8)
以天津城市道路灰尘重金属为研究对象,对天津市中心城区内环(12个采样点)、内环-中环(39个采样点)、中环以外(93个采样点)3个区域进行采样分析,为评价存在于沉积灰尘中的重金属因子Cd、Cr、Cu、Ni和Pb的污染水平,运用地积累指数Igeo法对道路灰尘重金属进行污染评价,运用潜在生态风险指数法对道路灰尘重金属进行生态风险评价。研究结果表明:(1)在污染水平方面,天津城市道路灰尘中重金属Cd、Cr、Cu、Ni和Pb的地积累污染指数分别为2.78、-0.06、1.22、-0.20和0.96,污染程度等级分别为Ⅳ(中度污染)、Ⅰ(无污染)、Ⅲ(偏中度污染)、Ⅰ(无污染)、Ⅱ(轻度污染),其中重金属Cd污染程度最为严重。(2)在生态危害方面,5种重金属潜在生态风险程度顺序为Cd垌CuPbNiCr,其中重金属Cr、Ni、Pb、Cu的潜在生态风险指数分别为2.88、6.51、14.64、17.47,生态风险程度等级均为Ⅰ,生态危害均处于较低水平;重金属Cd的潜在生态风险指数为330,生态风险程度等级为Ⅴ,生态危害水平极高。天津市重金属污染的综合潜在生态风险指数为371.50,其生态危害程度处于较高水平。 相似文献
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基于TEF(旅游生态足迹)模型,构建了旅游地生态安全评价指标体系。以天津市统计年鉴以及相关资料为依据,对天津市2011年旅游地生态安全进行评价,通过人均旅游生态足迹与人均旅游生态承载力的比值I来确定旅游地生态安全状况。结果表明,2011年天津市旅游地处于一般安全状态。在6种旅游要素中,交通旅游生态足迹所占比例最大,餐饮次之。针对天津市旅游地生态安全现状,提出了相应的旅游地生态安全维护措施。 相似文献
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