工会参与劳动争议调处工作的探讨

发挥工会在劳动争议调处中的作用，依法及时化解矛盾，把职工群众的合法权益实现好、维护好，发展好，是工会履行其基本职责的基本要求，是建立协调稳定劳动关系、构建社会主义和谐社会的重要保证。但是，由于劳动争议调解制度设计上的缺陷，造成目前基层劳动争议调解组织的虚化，无法发挥好劳动争议“第一道防线”的作用。所以，迫切需要重新构建我国新型的劳动争议调解体制，充分发挥劳动争议协调处理机制的作用。     

李某是否应享受失业保险待遇

某公交公司根据政府有关部门批复的改制意见，对其资产进行重组，并调整了内部组织结构，解除了包括李某在内的20名员工的劳动合同。李某认为，依据当地政府的有关文件规定，自己距法定退休年龄还有1年，不应列入经济性裁员的对象，于是向劳动争议仲裁委申请仲裁，请求撤销公司作出的解除劳动合同决定。同时也到劳动保障部门进行了失业登记，告知自己对公司作出的解除决定不服，正在申请仲裁。     

与《张某的死亡能否认定工伤》一文商榷——兼析对违反交通管理的职工进行工伤认定应当处理好的三种关系

去年第10期《中国劳动》刊登了《张某的死亡能否认定工伤》（以下简称张文）一文，读后对其中的一些观点尚有不同看法，现提出自己的拙见，以求加深对工伤理论的理解和把握。     

违约金不能由规章制度加以规定

违约金作为一种保证合同诚实履行的工具，乃是现代合同法律制度发展的产物。但是在劳动合同关系中．由于当事人双方处于不完全平等的状态，法律对于当事人双方为保证劳动合同履行而约定违约金的行为，通常都会持极其谨慎的态度。就劳动合同违约金制度在国外的立法状况而言，欧美国家倡导不定期合同．而不定期合同是一种双方都可以比较自由地予以消灭的合同，所以这类合同已经无需用违约金来确保双方的履行，作为主要保护劳动者合法权益的劳动合同制度。     

市场经济条件下的劳动关系与政府责任

我国改革开放20多年来，经济体制由计划向市场过渡，已由原来单一的公有制变革为多元的经济所有制，生产力迅速提高，劳动关系发生了根本性变化，出现了新的时代特征。但现阶段由于政策不配套、管理滞后、劳动力供大于求，以及劳动者法制观念淡薄等原因，导致劳动者在与用人单位的利益博弈中，处于相对弱者的地位。近几年来，劳动争议的数量和涉及劳动者的人数不断上升，严重侵害了劳动者的合法权益，加剧了劳动关系和社会的不稳定。因此，当前如何进一步建立和完善劳动关系的调整机制是政府的一项严峻的课题。     

对推进农保工作的思考：农保制度实施中的问题分析

农保制度实施中的问题分析农保制定在实施过程中,存在着不少矛盾关系,这些矛盾严重阻碍了农保工作的顺利开展,甚至可能危及制度的安全.     

新起点共成长——《安全与健康》杂志创刊20周年寄语

在我国，关于自行车交通发展的政策是最具争议性的。上世纪80年代西方提倡控制个体交通，鼓励公共交通，那时我们没有像今天这么多小汽车，对个体交通的控制就转变为对自行车的控制，希望通过对自行车使用的控制让人们转移到使用公共交通上来。90年代自行车被认为是落伍的交通工具，是引起交通拥挤的罪魁祸首，因而也是交通环境整治的主要对象。尽管如此，由于自行车交通与我们城市的空间结构、生活韵律高度吻合，自行车交通仍然在中国的大多数城市交通中占有重要的比重。例如在上海，自行车与公共交通的比例，由上世纪80年代初的30：70发展成90年代中的75：256。对城市自行车的限制既偏离可持续发展的方向，也不利于体现社会的公正性，更不利于建立网络化、多元共存的城市社会结构。值得关注的是，在经过多年对机动车交通“提速”的策略失效后，北京市规划委员会制定了专门的“自行车交通规划”，鼓励自行车出行。     

“无电”插座保安全

巨工电器的主导产品——磁驱动开关和无孔安全磁性插座及隐藏式安全电源装置，该产品使用时有电，不使用时无电，突破传统产品结构与安全的不足之处。它利用磁学原理，采用了全密封的防溅整体外形设计和隔层磁驱动的专利技术，达到了防水、防潮和不产生电火花的高新技术产品性能，避免了传统产品因结构易潮、易腐、短路等问题造成的触电危险和电源装置间接触不良引起的漏电现象，有效地解决了易燃、易爆和潮湿等特殊环境下的安全用电问题，为化工生产、矿山、石油、瓦斯防爆阻燃提供了一项安全技术产品。     

高压阀门新型结构设计

针对支架式高压阀门在制造、运行过程中存在的问题，提出了一种立柱式的新型结构。通过对两种结构的比较，指出了高压阀门采用立柱式结构的优势，并且对立柱式结构的设计作了说明。     

松原至陶赖昭铁路工程

<正>松原至陶赖昭铁路位于吉林省中西部,松嫩平原东南端,东与哈大线和陶榆线相连,起于哈大线团山站,西与长白线相接,至长白线松原站,正线长110.695 km,建筑长123.242 km,沿线设有龙嘉、工棚子、三井子、松原北4个中间站。该工程由松陶铁路有限责任公司承建,中铁第五勘察设计院集团有限公司设计,兰州交大工程咨询有限责任公司监理,中铁二十二局集团有限公司施工,于2010年8月开