重型柴油车实际道路排放与行驶工况的相关性研究

采用SEMTECH-D车载排放测试仪测量了东风柴油卡车在城市实际道路工况以及等速和加速工况下的油耗及污染物排放状况.测试结果显示,测试卡车实际道路综合百公里油耗为17.8 L,NOx、CO和HC排放因子分别为3.96、8.86和2.15g·km-1.其中主干道路况相对较差,油耗与排放因子较高,是所有测试道路平均水平的1.3～1.8倍左右.研究结果表明,重型车油耗及污染物排放与各行驶工况下的速度、加速度均密切相关,车辆在高速加速行驶状态下易产生高排放.车辆在30～50 km·h-1速度区间内等速行驶时,油耗与排放因子最为经济且环境友好.车辆在加速行驶时,油耗与NOx、CO排放因子可达到城市实际道路平均水平的2.0、2.2、1.4倍,急加速时达到2.8、2.1、14倍.应用比功率概念可准确描述车辆在各运行工况下的排放水平,但在重型车上缺乏实验依据,有待进一步研究.     

极低频电磁场对健康影响的流行病学调查及人体测试研究进展

流行病学调查结果表明，环境的极低频电磁场暴露与人群某些肿瘤，如白血病、乳腺癌、脑肿瘤等，以及生殖、神经、心血管和内分泌等系统疾患的发病相关，这些结果在一定程度上得到实验室人体测试的支持。然而，极低频电磁场对健康影响的确切效应，迄今尚未能作出结论，亟等进一步开展多层次、多水平的研究。     

导流板在生产性氧化沟中的应用

导流板是曝气转盘的附件。通过测试导流板设置前后对氧化沟流速分布和曝气机充氧能力的影响，分析了导流板在实际氧化沟中的应用效果，测试结果表明：导流板的设置提高了氧的转移效率，使转盘的充氧能力得以增加，改善氧化沟上部、底部流速分布。同时设置上下游导流板比只设置下游导流板效果更加明显。     

开式冷挤压成形深小锥孔件时极限变形程度的理论研究

给出了深小锥孔件开式冷挤压成形时极限变形程度的定义,建立了变形区非稳态连续速度场;利用上限原理得到了极限变形程度的理论判据。分析了各主要参数对极限变形程度的影响规律,对指导制定深小锥孔件开式冷挤压成形工艺具有重要意义。     

化学品测试GIP实验室考核评估体系研究

通过对国内外实验室认可工作的分析比较，提出了我国化学品测试ＧＬＰ实验室的考核评估体系框架构成的３条原则，趋同性、高标准和可操作性。笔者认为我国化学品测试ＧＬＰ实验室考核评估系应包括：实验室认可管理办法，、并对该体系的具体构成进行了阐述。     

持久性有机污染物(POPs)及其生态毒性的研究现状与展望

持久性有机污染物(POPs)是一类具有持久性、易于生物富集、对人和生物具有毒性的有机污染物质。POPs已成为全球关注的热点问题，它们对人和生物具有免疫毒性、内分泌毒性、生殖发育影响、致癌性以及其它一些毒性效应。因此应加强POPs生态毒性的研究。     

移动通信基站电磁辐射测试研究

移动通信的发展所带来的电磁辐射污染,日益引起公众关注。目前国内开展此项监测尚不普遍,该文通过对福州市区几个通信基站的实地监测,对监测方法与评价进行了初步探讨。     

土壤及地下水有机污染生物修复技术研究进展

本文从影响生物修复的三个主要方面，即污染物特征、微生物活动性及土壤性质出发，综述了土壤及地下水有机污染的生物修复技术研究的最新进展，并介绍了有关研究方法与测试技术。     

谈应用固硫型煤控制民用小煤炉大气二氧化硫的污染

本文研究应用民用固硫型煤，控制我国民用小煤炉大气SO2的污染。研究表明，民用小煤炉燃烧固硫型煤时，可明显地减少SO2的排放量和节约煤炭。在当前及今后相当长的时期内，煤气、液化石油气、天然气及电炊在全国城镇内尚不能完全普及，推广和发展民用固硫型煤，是当前我国防治民用小煤炉大气SO2污染的一条投资少、见效快、简便易行的途径。