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831.
三峡库区农田径流污染情势分析及对策 总被引:6,自引:0,他引:6
根据三峡库区农田径流污染负荷输出定量化研究结果提示:“三峡库区农田径流污染较为严重。”我们对该区造成农田径流污染严重的因素进行了分析,结果表明:降雨冲刷时段集中,地形坡度有利于地表冲刷,农作物按排抗蚀能力差和化肥农药流失严重等是导致三峡库区农田径流污染严重的主要因素。我们还提出了减少三峡库区农田径流污染的防治对策。 相似文献
832.
833.
九寨沟公路和栈道降雨径流污染负荷过程的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对九寨沟国家公园中的公路和游客栈道进行了人工降雨试验的设计、操作和测试数据分析.模拟试验选择6处公路和栈道试验区,采用人工降雨方法模拟雨量出现概率60%、历时30 min的降雨.试验按3 min间隔对各试验场降雨径流带出的总磷负荷进行现场监测.研究结果提供了在具有代表性的降雨条件对总磷营养物输出的定量估计.尤其对公路和栈道降雨径流特征获得了认识:污染物初始冲刷浓度期延续约3 min;在降雨强度不变的情况下,污染物负荷率接近常量.大部分污染物负荷可由出现频率较大的小降雨事件输出.表明研究结果提供了一种思路,即可采用平均负荷方式取代过去的平均浓度方式去构建公路和栈道的负荷模型. 相似文献
834.
降雨促渗对地表径流污染物负荷影响模拟试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
建立模拟降雨装置,研究降雨条件下功能性材料与聚合物对降水土壤渗透性与地表径流污染负荷的影响。研究证实,沸石与PAM不仅能够促进降雨土壤水的人渗、延缓并减少地表径流.而且使土壤渗液和地表径流水质TSS、TN、TP、COD污染物负荷降低。以3kg/hm^2PAM、3kgPAM与7.5t/hm^2沸石、6kg/hm^2 PAM3种方式处理,径流COD负荷为对照的39.12%-69.76%、26.14%-46.63%和20.60%-28.09%;TN、TP与TSS负荷较对照分别减少44.36%-96.47%、66.63%-98.99%、93.71%-99.62%和50.46%~98.40%、83.30%~99.3l%、94.91%~99.72%和31.06%~77.23%、46.82%,86.22%、83.54%-95.33%。聚合物与功能性材料改良土壤是一种削减地袁降雨径流非点源污染的有效手段。 相似文献
835.
分析了仪扬河仪征段水质污染现状,研究表明,仪扬河仪征段水质呈Ⅳ-劣Ⅴ类。根据污染源的调查分析,仪扬河仪征段除主要接纳扬州市古运河的污水外,还接纳沿途的地表径流、工农业污水以及仪征市区排放的污水。提出了影响水质的主要污染因子以及改善水质的对策与建议。 相似文献
836.
本文在涪陵地区大面积和定点采集了农田径流水样品,测定了径流水体中的三氮含量。探讨了径流水体三氮随产流时间的变化,分析了干旱时间,水体流动等因素对三氮含量的影响。结果表明,干旱时间,径流水体流动对三氮含量有一定的影响。经统计分析,涪陵地区农田径流水体中的NH3-N,NO3^--N,NO2^--N和T-N含量分别为0.840,0.970,0.107和2.07mg/l。 相似文献
837.
838.
以赣江流域中上游的8个水文站点所控制的流域为研究对象,以水系分形维数为指标来描述流域水系特征,以Hurst指数为指标来描述流域径流序列复杂性,研究两者之间的关系,并分析流域水系特征、水系变迁对流域旱涝灾害的影响。研究表明,流域水系分维数越高,水系越复杂,其径流深序列Hurst指数则越高,其径流过程则越简单,反之亦然。径流序列的复杂程度在一定程度上可以反映出洪涝干旱灾害发生的可能性,径流越复杂,则洪涝干旱灾害发生可能性越高。因此,一般来说水系分维越高,水系越复杂,则洪涝干旱灾害发生的可能性也就越低。各流域水系分维与径流深序列的关系,可以在一定程度上说明水系变迁对洪涝干旱灾害的影响:在气温、降水、地形、植被等要素变化不大的情况下,水系、河网消亡将增加洪涝灾害和干旱灾害发生的可能性。 相似文献
839.
城市径流质量模型参数率定方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文针对某一具体城市集水区,简要介绍一种污染物集聚模型和冲洗模型参数的率定方法。该方法概念清晰,操作简便,且成果符合实际,有一定精度。 相似文献
840.
透水混凝土路面对径流水量削减试验 总被引:1,自引:1,他引:0
透水混凝土路面作为低影响开发技术之一,对雨洪的管理与控制具有重要作用。对透水混凝土路面对径流的控制作用进行试验,结果表明:基于设计路面和北京降雨参数,降雨历时分别为30,60,120 min时,透水混凝土路面对径流总量的削减率分别达到60%、55%和40%以上,对洪峰流量的削减率分别达到65%、63%和40%以上;降雨重现期从1年增到100年,产流延迟时间从13 min降至5 min。试验表明,透水混凝土路面的雨量径流系数在0.18~0.54,远小于普通混凝土路面的雨量径流系数0.91。结果表明,透水混凝土路面对延迟产流时间、削减径流水量、削减洪峰流量以及降低径流系数具有很好的作用,可以为该低影响开发技术在国内的应用设计提供参考。 相似文献