田班组“事故预案”管理班组安全

据有关资料统计，我国工矿企业的因工伤亡事故有90％左右发生在班组。笔者统计分析某钢铁集团公司1990～1998年所发生的轻伤事故发现，有94．3％的事故发生在班组中，绝大多数是从事岗位作业时发生的事故。班组安全工作的好坏体现了一个企业的安全管理水平。因此，要完成企业的安全生产目标，真正落实“安全第一，预防为主”的方针，应把预防班组事故作为安全管理的重点。     

燃气管道的安全管理

压力管道是生产、生活中广泛使用的可能引起燃爆或中毒事故的危险性较大的特种设备。燃气管道作为压力管道的一种，其特点为多埋于地下，经过人口密集区，施工与检验、检修难度大，受地理条件的限制及外界原因的影响，易发生火灾、爆炸或中毒事故，造成较大的社会影响及危害。目前，北京市外管网燃气管线已达7000千米。因此，对燃气管道存在的安全问题进行分析，提出有效的防范措施，对确保北京市燃气管网安全、稳定、正常供气具有重要的现实意义。     

乙醛装车聚合事故原因分析和预防

乙醛是一种活跃的有机物,在存储、罐装过程中会发生聚合反应。聚合反应是快速的放热反应,若处理不当会造成爆炸、中毒、冻伤等重大恶性事故。2002年12月2日,扬子石化股份公司发生一起乙醛聚合反应,虽未引起火灾、爆炸事故,但却给我们敲响了警钟事后,我们从生产、贮存、装车等环节对乙醛聚合事故发生的原因进行了认真的调查分析,根据分析情况,提出相应的预防措施。事故经过2002年12月2日16点11分,车号为苏BK5820、容积为22.7m3的乙醛专用槽车,在扬子石化股份公司化工厂醋酸车间乙醛装车平台开始装醛,16点50分,装车结束,共装乙醛15吨。在关闭…     

船舶焊工常见事故的预防

船舶修造属于劳动密集型作业，焊工的需求量相对比较大。船舶焊接不同于一般环境下的焊接作业，操作环境复杂，条件恶劣，事故潜在的危险性大，一旦发生事故，后果比较严重。根据近几年船舶焊接事故案例分析，归纳起来常见的事故有以下几个方面。     

海啸破坏特点与工程防御方法初探

印度洋海啸现场调查表明,海啸灾害不同于地震和洪水灾害.海啸通过高水位淹没和浪涌冲击对海边地势低平地区的房屋、道路、桥梁、机场以及给排水、供电、通讯等设施与车辆、船只造成严重破坏.海啸上岸后,由于巨大的冲力,将夹带一些破损建筑物产生的固体漂浮物一同前进,因此破坏力更强.由于淹没、浪涌、冲毁建筑物压埋以及漂浮物冲击等综合作用,造成人员死亡率极高,所过之处,财物殆尽.抗御海啸灾害的工程措施主要在于合理规划(避让、削弱、分流、阻挡)和科学设计(潜在海啸灾害等级划分、结构性态决策、海啸荷载确定、抗海啸分析、构造设计).     

矿难自救演练遭忽视

每次矿难过后，安监部门总在查找事故原因，却忽视了矿工自救演练。记者调查发现，矿工掌握理论知识多。但面对现实灾难，多数人感到措手不及，大脑空白，不知如何逃生。尽管有关法规也明确规定了矿山每年必须搞一次救灾演习，但很多煤矿鲜有执行。     

本刊关于投稿的有关要求（2）

往复式低温液氧泵(简称液氧泵)，是用来抽送制氧机生产的低温液氧并提高其压力的机械。制氧机生产的低温液氧经液氧泵升压，再经气化复热升温后充入气瓶。采用这种方法充氧比用气化器充氧操作简便，液氧利用率高，还可回收液氧的冷量，使产品的能耗下降。故此，在空分设备中，越来越多地用液氧泵来替代氧气压缩机。     

国家标准《安全防范工程技术规范》宣贯培训班在京举办

2004年12月27—29日，国家标准《安全防范工程技术规范》GB50348宣贯培训班在北京理工国际教育交流大厦隆重举办。受公安部、建设部委托，本次《技术规范》的宣贯工作由全国安全防范报警系统标准化技术委员会统一组织实施。并且得到了各地公安系统、建设系统的积极支持与配合。     

认真学习、贯彻国务院第421号令，做好国家标准《安全防范工程技术规范》GB50348的宣贯工作

国务院颁布的《企业事业单位内部治安保卫条例》于2004年12月1日起执行。这部行政法规为安全防范工作确立了法律地位，奠定了法律基础。其作用相当于《消防法》对于消防工作、《道路交通法》对于道路交通管理。     

安防论道：千锤百炼始出台犹待宣贯与实践——《安全防范工程技术规范》GB50348编制工作总结表彰会在京召开

《安全防范工程技术规范》是我国安全防范工程技术领域第一部内容完整，格式规范（符合工程建设标准编写要求）的工程建设技术标准，对安全防范工程的设计、施工、系统检验，竣工验收等工程建设的各个重要环节都提出了严格的质量要求，体现了安防标准化与时俱进的精神。《安全防范工程技术规范》的出台是我国安全防范技术工程建设界的一件大事，是我国安全防范技术发展史上的一个重要里程碑。