车辆电子和电气组件气候环境要求与关键温度试验解析

关于汽车零部件的气候环境试验与产品可靠性验证测试,与温度相关的模拟环境试验一直是重点考核项目.本文针对3.5 t以下乘用车辆中电子电气部件、组件和模块等产品,依据国际主流汽车企业的新版试验标准和供货规范,主要考虑了车辆在储存和运输过程中、不同环境温度下运行,以及极端使用环境下(极低温度下长时间停车或行驶、再次油漆过程中...     

安全监督要强化现场监督

安全监督应该是对工作现场,设备运行、维修和保养的过程进行严格监督而不是开开安全会议、发发安全文件、学学事故通报,在设备日常运行维修记录本上做字面上的监督。发生的各种生产安全事故,大部分都是由于现场操作维修人员思想麻痹,违章作业导致的。所以,要想切实搞好安全生产,关键还是要从强化现场监督这个根本问题入手。     

防酸工作服

劳动者从事生产、搬运、倾倒、调制酸碱,修理或清洗化学装置等职业活动中,如工作场所酸碱容器、管道发生故障或破裂,均有可能引起由强酸、强碱、磷和氢氟酸等化学物质所致的烧伤。穿着适当的化学防护服,能够有效地阻隔无机酸、碱、溶剂等有害化学物质,使之不能与皮肤接触。就化工厂而言,虽然化工原料一般都是在管道和反应罐中封闭运行,但还应为接触化学物质可能性较大的人员如加料工、维修工等配备适当的防护服,这样一旦由于操作失误或发生泄漏,可以最大限度地保护操作人员的人身安全。分类国际上将可以防护化学类有毒有害物质的防护服统称…     

基于RBF神经网络模型的砂土液化震陷预估法

以我国海城地震、唐山地震和日本新漏地震中建筑物地基的液化震陷实测资料为基础,地震动方面选取地震烈度,,上部结构特征方面选取基底压力P、基础类型r、宽深比BD。和建筑物的长高比L/H,地基土方面选取土的相对密度Dr、上覆非液化土层厚度Da、地下水位dw,共8个影响建筑物地基震陷的主要因素作为神经网络模型的输入参数,地基震陷量与液化土层的深度之比SD作为神经网络模型的输出,采用径向基函数神经网络模型建立建筑物地基的液化震陷预估模型,并利用该模型建立了因素影响趋势线,通过对该神经网络模型的建立、运行和检验,得到了各因素对砂土液化引起的地基震陷量大小的若干影响规律。     

应急预案运行保障的评价方法

应急预案的外部保障是应急预案能够有效运行的关键因素,评价应急预案运行保障是优化完善应急预案的运行基础、提高应急预案可行性的重要手段。在分析应急预案对应的灾害情景的基础上,确定在预案适用范围内该灾害情景可能造成的应急需求;构建应急预案运行保障的评价指标体系,确定各评价指标的储备或运行状态;确定应急预案对应的灾害情景对各保障要素的破坏程度;最后建立了应急预案运行保障的评价模型,对应急预案的运行保障进行评价。     

尾矿库隐患整治抓关键点

尾矿库是非煤矿山企业的重大危险源之一。近年来,尾矿库的安全运行问题,引起了人们的高度重视。2005年初,四川省安全监管局开展了为期2年的尾矿库安全生产专项整治工作,分3步对尾矿库展开治理:一是先摸清尾矿库的底数,找准存在的     

根植安全理念促进安全生产

2007年4月,我国首座商用重水堆核电站——秦山三期核电站一号机组,在整个第三次循环周期中实现不停堆连续安全运行463天,创造了电站自投入商业运行以来安全运行的新纪录,刷新了中核集团公司所管理的核电站安全运行的纪录。同时,在202、103的两次大修中,秦山第三核     

充分利用分时电价政策,有效降低电力成本

实施分时电价是我国进行宏观调控的一项重大举措,它不仅有利于发电企业提高经济效益和发电机组的安全稳定运行,而且可以推动电量增长,提高发电机组的边际效益。此外,用户利用价格杠杆调整自己的生产用电时段,可以有效地降低电费成本支出,提高经济效益。2004年初,桃园煤矿综管科认真学习了分时电价的有关政策,通过开展大量的现场调查摸底和反复论证,摸索出井下中央大泵房、主副井、压风机房等重要车间的运行规律,从而制定了《桃园煤矿机电设备分时运行明细表》、《桃园煤矿峰谷分时电价管理办法》和《桃园煤矿空调使用管理有关规定》等,这一系列文件的出台,给桃园矿利用分时电价政策提供了一个良好的平台,同时也为降低吨煤电力成本奠定了坚实的基础。     

浅谈以经济手段促进生物多样性保护

生物多样性是人类生存和发展的基础。2021年10月,《生物多样性公约》第十五次缔约方大会(COP15)第一阶段会议在我国昆明举办,引起了国内国际社会对生物多样性保护这一重要议题的广泛关注。近年来,国际社会的一个普遍共识是,必须调用好经济手段,才能实现社会各层面广泛参与,充分配置资源,达到保护生态环境、应对气候变化、维护生物多样性的目的。本文在梳理国际社会普遍采用的生物多样性保护经济措施包括基于政府财税、市场以及绿色金融手段等基础上,提出了我国以经济手段保护生物多样性的相关建议。     

美国交通与气候倡议项目(TCI-P)进展综述

后巴黎时代,尽管美国联邦政府由于领导人更迭导致其气候变化政策几经反复,但美国地方的一些州政府却致力于运用市场机制实现温室气体减排,并希冀采取跨州合作的方式实现碳市场的减排效果。基于地方碳减排合作的美国交通与气候倡议项目(TCI-P)应运而生,其专门针对美国参与州内的交通燃料使用所产生的二氧化碳排放进行规制,定位于规制上游的燃料供应商,通过配额有偿分配方式来创设碳价格激励交通运输部门减排。此项目下的碳市场于2023年正式运行,显示出美国地方政府致力于碳减排的积极行动。