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61.
公路工程在建设过程中常常因噪声污染、生态环境破坏、资源的浪费等问题而引发社会的关注。为此,下面结合工程实际对公路工程的节能与环保施工策略进行探索,并提出具体的解决方案。 相似文献
62.
水资源在维护自然生态环境和推动人类经济的持续发展起着关键作用。当前,我国的水资源存在地域分配不均、供需矛盾突出的问题。随着城市化、工业化进程的加快,我国对水资源的需求量持续增加,生活污水、工业污水处理量不断增加,污水排放标准不断提高,对环境工程中污水治理提出了更高要求。为避免水环境质量遭受破坏,需要对工业污水治理工作给予极大的重视,深入探讨现行环境工程中工业污水存在的主要问题,找到合适的应对策略。 相似文献
63.
尽管当前风电、光电等新能源开发领域不断深入,但火力发电依旧占据着主力位置,各大燃煤电厂在为各行各业输送源源不断电力的同时所产生的污染也不容小觑。环境问题的凸显、双碳目标的提出,皆对火电燃煤电厂这个污染排放大户提出了更高的要求。文章对火电燃煤电厂环保现状进行梳理分析,确定了其对环境质量所产生的影响,分别从提升意识、推进政策、技术创新以及调整能源结构等多方面入手提出一系列的环保策略,以期为统筹协调解决我国电力发展与能源供给之间的矛盾、改善环境污染,为实现可持续发展提供切实可行的科学依据。 相似文献
64.
为助力我国生态文明建设、提升环境保护质量,本文首先就环境检测对环境保护质量的影响展开分析,明确环境检测应当严格遵循国家标准、明确采样研究任务和精细化管控检测实验3项原则;接着根据目前环境检测面临的问题分析出检测仪器设备、采样点布设和采集样品质量3项影响环境保护质量的因素;然后提出建立检测仪器维保机制、科学布设采样点和设置样品管理规范3项提升环境检测质量的改进措施;最后总结了基于环境检测的完善法律保障体系、使用环境保护新兴技术和构建环境保护短路径质量控制体系的环境保护策略。以期为我国环境保护质量的提升提供助力。 相似文献
65.
不久前,国家环保总局局长周生贤在谈到某些地方政府干预环保部门执法的有关情况时感叹,有些环保局长是“站得住的顶不住,顶得住的站不住”。在此前的3月,国家环保总局副局长潘岳在接受国内某知名媒体采访时坦承,环保部门依然不是一个强势部门。有关环保扩权的声音,一度成为学界热议的焦点。 相似文献
66.
贵州生态系统格局变化影响有正向的,也有负向的。基于全省生态系统类型转移矩阵分析,城镇化进程加快、粮食安全保障任务重、资源开发力度大及自然环境变化是影响生态系统格局变化的主要因素。针对贵州生态系统格局演化主要驱动力分析,全省生态保护修复主要策略为:一是转变生态保护观念,坚持保护优先、自然恢复;二是优化生态保护区域布局,提升生态系统服务能力;三是严守农业空间底线,保护优质农业用地资源;四是构建生态保护制度体系,规范生态保护行为;五是优化资源开发保护格局,加快矿业绿色转型升级;六是构建山水林田湖草一体化保护修复重大工程格局。 相似文献
67.
海洋对人类的生存与发展意义重大,近年来习近平总书记反复强调要不断推进海洋生态文明建设工作,不断提升海洋生态环境保护力度,确保海洋生物多样性,对海洋资源予以科学高效的开发利用。当前我国正处于社会经济发展的关键时期,经济的飞速发展也让海洋生态环境问题层出不穷。因此,我们必须要充分认识到海洋生态环境保护的价值,制定有针对性的工作策略,确保可持续战略发展目标的最终实现。本文结合笔者实际工作研究,对此问题展开了探讨,提出了新时代海洋生态环境保护工作的实施策略,以期提升海洋生态环境保护与治理水平。 相似文献
68.
解决居民生活垃圾处理问题是破解“垃圾围城”这一困境的有效手段,是推进生态文明建设的重要策略。根据研究发现,我国中小城市居民生活垃圾处理成效显著,随着政策和规章制度的不断完善,垃圾处理的效果也取得了阶段性的进展,但是其中仍然存在着缺陷与不足。本文通过归纳总结目前中小城市居民生活垃圾处理现状,以及分析目前在居民生活垃圾处理系统中的缺陷与不足,提出优化居民生活垃圾处理的策略。 相似文献
69.
为研究小学教学楼楼梯间人员运动行为以及影响人员疏散的因素,开展人员疏散实验并构建疏散模拟场景。基于疏散实验研究不同实验场景的出口流量和人员运动速度,通过疏散仿真模拟,分析不同人员运动速度、人员数量及疏散策略对疏散的影响。结果表明:排队下楼的人员运动速度比紧急疏散人员低22.7%,自由上楼人员运动速度比排队上楼人员高8%;人员总疏散时间随人员运动速度的增加而降低,但总疏散时间随速度增加而降低的幅度变小;加入分层疏散策略会增加人群疏散总时间,但整个疏散过程人员分布均匀,在建筑瓶颈不易产生人员过度拥挤现象,因而在疏散过程中应适当采用分层疏散策略。 相似文献
70.
为探索高层建筑利用电梯协同楼梯疏散以提高疏散效率的可行性,基于现有的电梯协同楼梯疏散研究成果,运用Pathfinder构建某高层住宅建筑实例模型,研究楼层总数及电梯数量对电梯最佳停靠层的影响,提出2个电梯协同楼梯的疏散策略,并对策略进行优化分析。结果表明:电梯最佳停靠层随楼层总数的增加,呈现“平台阶变”的特征和线性增加的趋势,但随楼层总数的增加,最佳疏散层在“平台阶变”后会更加远离顶层;策略1(顶层优先策略)下因存在最佳分离楼层使得该策略下的总疏散时间最短,策略2(分段顶层优先策略)可有效提高电梯利用率,通过对策略2下的人员使用电梯比例进行控制,可进一步提高疏散效率,该优化策略可将总疏散时间从仅楼梯无电梯疏散的804 s缩短到580 s,使疏散效率提升27.9%。 相似文献