广州市城区降雨径流水质特征分析

通过对广州市城区2008年-2009年大量的降雨径流水质监洲,研究了广州市城区降雨径流水质的特征。结果表明,广州城区地表径流水质的未达到污水排放的二级标准,若直接排入城市地表水体可能对其造成污染,因此,对待城市地表径流水应该如对待污水一样处理。对于CODcr、BOD5、TN、TP浓度,路面径流要高于屋顶径漉;而对于SS浓度,屋顶径流高于路面径流。总磷TP的颗粒吸附态的污粢物对总污染物的贡献最大,对于珞面径流高达80．1％,对于屋顶径流为68．6％;其次是CODcr和BOD5,TN颗粒吸附态比重最低,通过沉积或过滤去除城市地表径流中的悬浮颗粒物,可以大大减少污粢物的含量。降雨径流中的污染物浓度远高于同期河涌水体中的污染物浓度（除TN外）,降雨径漉对河涌水中污染物输入的贡献占有相当的份额。     

广州亚运空气100%优良

亚运期间,广州市环境监测中心站通过18个子站组成广州亚运空气质量监测网,每天开展全市空气质量信息和未来12、24、48、72h空气质量预报信息发布和预警等各项工作。据统计,亚运期间,广州市空气质量优良比例达100%,18个主要监测点每天监测结果均符合国家环境空气质量二级标准。广州市环境监测中心站在亚运大型活动水域、亚运涉水竞赛项目水域、亚运景观用水水域、集中式饮用水源地及跨     

广州市萝岗区生态系统服务功能价值空间评估

基于遥感与GIS,选取生产有机物质、涵养水源、净化环境污染、气体调节、营养物质循环、保土育肥6项生态系统服务功能主要指标,计算得到的各项量化的生态服务功能效益,通过影子工程法、市场价值法和机会成本法等转换成生态系统服务价值,在小空间格网上对广州市萝岗区生态系统服务功能价值进行了定量评估和空间分析。结果表明：萝岗区2007年生态系统服务价值达到16.13亿元,平均为37 175.81元/hm2。从空间分布看：萝岗区北部农林地区生态服务价值最高,中部、东部山区的服务价值较高,南部工业地区服务价值较低。不同的生态景观具有不同的生态服务功能,保持生态景观的多样性和均衡性能促进生态系统服务价值的增加。萝岗区生态城建设要保护该区原生的自然生态景观特征和景观格局,促进区域生态服务功能的全面提升和生态服务价值总体增加。     

8种植物叶片对城市大气苯并（a）芘（BaP）的吸收比较

城市化及汽车的发展导致城市大气中多环芳烃（PAHs）含量较高,强致癌作用污染物苯并（a）芘（BaP）含量也相应增高。植物是大气环境天然的过滤器,能滞留、吸附和累积空气中多种污染物。选择广州市8种常见行道树,4种乔木：红花羊蹄甲（Bauhiniablakeana）、腊肠树（Cassiafistula）、高山榕（Ficus...     

广州：设置垃圾分类收集容器鼓励回收利用

从有关部门获悉,为保持花市环境整洁,广州市城管委、工商局、团市委等部门联合各区（县级市）采取有效措施,加强花市保洁工作,引导花市档口经营者和市民、游客做好垃圾分类投放,自觉维护环境卫生,体现广州文明城市形象。市城管部门对各区（县级市）花市环境卫生进行巡检,检查结果纳入“城市管理综合提升考评”范围。     

十年传承跨越，续谱安防行业音视频产品及行业钔方案新篇章——访广州美电贝尔电业科技有限公司总裁郑孙满先生

在竞争异常激烈的视频监控领域,美电贝尔可谓是一枝耀眼的新秀。自2004年正式成立,美电贝尔抓住机遇,积极转型升级,已然从音视频制造商发展成为国内领先的音视频产品及行业解决方案提供商。十年磨砺,硕果累累,美电贝尔定位于“物联网智慧安防解决方案专家”,现拥有齐全的产品线、丰富的前后端产品,提供完整的行业解决方案,并荣获“广州市著名商标”、“平安城市建设推荐品牌”等多项荣誉。     

美丽乡村 安全社区——广州萝岗区九龙镇全国安全社区创建之路

2013年7月17日,全国安全社区综合审定委员会召开会议,确认广州市萝岗区九龙镇的安全社区建设工作符合《安全社区建设基本要求》标准,命名九龙镇为＂全国安全社区＂。     

“红领巾环保回收公司”的环保实践

富春五小红领巾环保回收公司成立7年来,共回收牛奶纸盒11760公斤,其他废品47957公斤。已通过废品回收筹集到爱心基金9.9万多元,为社会各界捐款8.9多万元。     

绿韵满园 翠凝飘香——广州市绿翠中学环境教育工作纪实

广州市绿翠中学创办于1997年,坐落于秀丽的滨江之东,是广东省一级学校,广东省绿色学校,广东省体育特色学校。学校明确提出了"人文、科学、绿色"的口号,全面渗透环保理念,大力开展绿色教育,实行环境育人、增强学校可持续发展能力、培养人的可持续发展能力成为全校上下的共识。菁翠教育,绿韵满园绿翠中学将"绿色学校"以崭新的理念,形成"绿色校园"     

广州市地铁噪声水平调查和分析

调查了广州地铁1、2、3、4号线的车站环境噪声和列车车厢内部噪声水平,探讨了车站环境噪声的日变化趋势和地铁噪声的来源。结果表明:地铁列车高速运行是地铁车站环境噪声的主要噪声源,地铁车站环境噪声还与车站广播次数、广播音量、客流量、车流量等因素有关;地铁列车车厢内噪声除了与地铁线路质量、列车运行速度及地铁列车结构有关外,还与车厢内广播次数、广播音量有密切联系;非节假日噪声峰值与乘客上下班高峰时间一致;车站屏蔽门能有效降低噪声。