全文获取类型
收费全文 | 687篇 |
免费 | 10篇 |
国内免费 | 17篇 |
专业分类
安全科学 | 113篇 |
废物处理 | 7篇 |
环保管理 | 96篇 |
综合类 | 423篇 |
基础理论 | 45篇 |
污染及防治 | 8篇 |
评价与监测 | 10篇 |
社会与环境 | 9篇 |
灾害及防治 | 3篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 29篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 55篇 |
2011年 | 26篇 |
2010年 | 45篇 |
2009年 | 37篇 |
2008年 | 45篇 |
2007年 | 34篇 |
2006年 | 49篇 |
2005年 | 58篇 |
2004年 | 51篇 |
2003年 | 30篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有714条查询结果,搜索用时 15 毫秒
711.
基于景观生态学的广州城镇建设用地扩张模式分析 总被引:3,自引:0,他引:3
在遥感和GIS技术支持下,提取了广州市老八区(以2000年行政区划为准)1978—2005年四个时段的建设用地面积,结合景观指数,从建设用地变化的数量、速度和时空扩张模式几个方面探讨了1978—2005年间三个不同阶段的城市扩张规律。结果表明:(1)广州市建设用地快速扩张,在1978—2005年期间,总面积增加了47158.94,其中1978—1990、1990—2000、2000—2005三个时期的建设用地年扩张速度一直呈上升趋势,分别为:1395.42hm2·a-1、1699.92hm2·a-1、2682.93hm2·a-1。(2)三种扩展类型中,蔓延式扩张是广州市建设用地扩张的主要类型,各时期所占扩展总面积的比例分别为:71.2%、60.5%、47.7%,呈下降的趋势;与此相反的是填充式扩张,随着城市化的发展呈上升趋势,所占比例分别为:9.3%、31.7%、46.4%;跳跃式扩张仅在第一时段较高为19.7%,而后两个时段较低,分别为7.8%和5.9%。通过研究为城市模式研究提供了详细且准确的数据,为寻求优良扩张模式奠定了一定的基础。 相似文献
712.
傅家谟:二次气溶胶对灰霾贡献大 总被引:1,自引:0,他引:1
《环境》2008,(7)
按美国标准,广州PM2.5超标天数大于70% 我们研究发现,广州市某些地区的可吸入悬浮颗粒物按国家二级标准,超标20%左右. 相似文献
713.
城区湖泊表层沉积物中邻苯二甲酸酯的组成与分布特征 总被引:16,自引:1,他引:16
2005年7月采集广州市白云区、天河区、越秀区、荔湾区和海珠区的15个湖泊表层沉积物样品,在严格的质量保证(QA)/质量控制(QC)条件下,研究了城区湖泊表层沉积物中16种邻苯二甲酸酯(Phthalate Esters,PAEs)的组成、含量及分布特征,并对其污染情况进行了评价.城区湖泊表层沉积物中∑16 PAEs含量为2.267~74.935 μg·g-1(以干重计),平均值为20.651 μg·g-1.TOC为1.126%~6.871%(质量分数).城区湖泊表层沉积物中DMP、DEP、DiBP、DnBP、DEEP和DEHP普遍存在,以DiBP、DEHP和DnBP为主要PAEs.通江湖泊、居民居住区、商业区和工业区湖泊PAEs污染严重.与国内外河流、湖泊、河口和近海表层沉积物PAEs污染水平比较,广州市城区湖泊表层沉积物中PAEs污染属中等水平. 相似文献
714.
PM2.5变化的驱动因素是大气PM2.5研究的重要内容.为了揭示PM2.5污染的特点及其驱动影响因子,以广州市为例,采用地理探测器方法探测自然因素(包括平均降水量、平均温度、平均气压、平均相对湿度、平均风速、植被指数)与社会经济因素(包括人口密度、国内生产总值、工业总产值、人均公园绿地面积、公交车辆数、电力消费量)对2015年广州市ρ(PM2.5)变化的影响机制与差异.结果表明:①基于因子探测分析发现,对ρ(PM2.5)变化影响最大的前三位驱动因素分别为植被指数、公交车辆数与电力消费量,对应的因子影响程度指标值分别为0.51、0.46、0.40.②基于生态探测分析发现,植被指数与其他自然因素(如平均温度、平均降水量、平均气压等)对ρ(PM2.5)空间分布的影响均存在显著差异,与所有社会经济因素对ρ(PM2.5)空间分布的影响均不存在显著差异;除植被指数外,公交车辆数与其他自然因素及社会经济因素对ρ(PM2.5)空... 相似文献