我国废旧家电及电子产品回收处理现状及对策

如何对废旧家电及电子产品进行高效收集并合理、安全处置,已成为世界各国普遍关注的问题。分析发达国家在该领域实施的措施,结合我国现状及存在的主要问题,提出建立规范的废旧家电及电子产品回收处理体系相关对策。     

废旧电器回收处理之路的思考

我三年前进入废旧电器资源化再利用领域，开发废旧家电回收利用技术，与人合作承担了国家科技部“废旧家用电器回收与再利用技术研究”的课题，取得了一定的成果。在从事技术开发的过程中，我感到单纯的研究技术，如果离开了国情，离开了政策的指导和支持，对资源再生企业经营理念、运营方式不作深入的研究，技术研发就会偏离方向，再生利用技术和设备可能因为与企业需求不符而得不到应用。     

废旧光伏电池板中银和铝的高压静电分选

为了提高废旧光伏电池板中银(Ag)与铝(Al)的分选效率,得到高压静电分选的最优回收率参数,作者利用线辊式高压静电分选机,对废旧光伏电池板中的Ag和Al进行单因素实验和正交实验,研究了4个主要因素电晕电压(U)、转辊转速(n)、电晕电极角度(θ)和电晕电极间距(S)对Ag和Al回收效率的影响,确定了最优回收率的参数设置。结果表明:U=30 kV,n=80 r/min,θ=-5°,S=60 mm时,Ag的最佳回收率为98.76%,纯度为97.69%,Al的最佳回收率为99.79%,纯度为95.68%;单因素对Ag的分选效率影响的主次顺序为电晕电极角度、电晕电压、电晕电极间距、转辊转速;单因素对Al的分选效率影响的主次顺序为电晕电极角度、电晕电极间距、电晕电压、转辊转速。该研究为优化静电分选机的参数设置提供了依据。     

废旧轮胎处理线在天津建成

处理废旧轮胎1．5万吨的精细胶粉自动化生产线由天津市天元集团公司自主开发和建成。这条超万吨废旧轮胎处理成精细胶粉生产线，科技水平居国内领先水平。天津市每年大约生产废轮胎7万吨，是社会一重大污染源。     

浅谈社区层面废旧节能灯回收工作——以宁夏银川市某社区为例

本文从回收废旧节能灯的角度出发,介绍了在做好回收工作的各个环节所要开展的具体工作和活动,为开展此类工作的行业和人员提供了参考。     

北京市废旧荧光灯管回收现状与综合利用对策

为响应国家节能减排的号召,北京市自2004年起投入使用了大量的节能灯,节能灯灯管含有的汞对水环境造成严重的污染隐患,国家出台了一些关于危险废物回收处理,一定程度上减轻了废旧节能灯管对环境造成的污染。本文通过调查问卷的方式,进行统计、分析总结了北京市废旧荧光灯管回收现状,并根据实际情况提出综合利用建议。     

废旧轮胎在国内外道路工程中的应用现状

汽车工业的发展和汽车数量的增加,在给人民生活带来方便的同时,也产生了大量的废旧轮胎。废旧轮胎的堆积和不当处理,将对生态环境带来严重的污染,国内外学者对废旧轮胎的综合利用开展了大量的研究,将废旧轮胎经粉碎等处理制成橡胶沥青,应用于道路工程不仅提高了道路的耐热等性能,而且减少了生态环境污染,具有良好的社会效益、经济效益和环境效益。本文介绍了国内外对废旧轮胎在道路工程中的应用情况,通过与国外研究和工程实践的对比,指出了我国在此方面研究中存在的问题,为进一步废旧轮胎在道路工程中综合利用提供指导作用。     

废旧轮胎粉碎及其应用工艺

废旧轮胎的处理及其回收利用，是世界瞩目的难题。我国对此也非常重视并列入八五科技攻关计划。     

全球报废汽车回收拆解行业潜力无限

据中国汽车工业协会统计,2013年全国汽车产销量超过2 100万辆、保有量超过1.37亿辆。预计至2020年,每年汽车报废量将达1 300万辆。随着经济的快速发展,资源型暴利的时代已经一去不复返,资源时代正逐渐向精细时代转变。实际上,废旧汽车蕴含丰富再生资源。废旧汽车拆解大致需要经过预处理、拆解、回收等三大流程,其中回收流程又包括零件回收、材料回收、特殊零部件处理等环节。按每辆汽车平均重量1 200 kg计算,其中蓄电池等需要预处理的部件约为100 kg,其余1 100 kg均为可回收的资源量。