对硝基氯苯废气治理研究

冷却凝固法处理含对硝基氯苯废气 ,用水作冷却剂直接冷却、冷凝、凝固、凝华废气中对硝基氯苯蒸气 ,废气中的升华物、粉尘和水蒸汽同时被分离 ,处理后的废气达到很高的净化程度。在此根据实验结果 ,得到在水蒸汽存在时对硝基氯苯蒸气分压和温度之间的关系     

脉冲电晕放电治理有机废气的研究--放电反应器结构

对脉冲电晕法治理甲苯有机废气进行了实验,考察了放电反应器结构及参数对其性能的影响.结果表明,对线-筒式反应器,当直径较小时,去除率较高,但易发生火花放电,实验条件下直径20mm的反应器效果较好.若采用陶瓷管反应器,其效果较金属管明显提高,脉冲峰值电压Vp为42kV时,可使甲苯的去除率由40%提高到61%左右.对线-板式反应器,放电间隙越大,甲苯的去除率越低,使用陶瓷板反应器可使甲苯去除率明显提高.     

溶剂吸收法在鞋业“三苯”废气治理中应用

采用吸收法对制鞋业“三苯”废气治理进行研究。对治理原理，吸收剂选择，吸收塔结构溶剂处理，工艺操作等深入探讨，定出处理方案并在制鞋生产线应用取得成效。本方法与其他治理方法相比具有投资省，运转费用低，操作简单，净化效率高等优点。     

国内机动车尾气污染及其防治

本文分析了汽车尾气的成分及各成份对人体健康的毒害和影响，并在说明国内机动车尾气污染现状及发展趋势的基础上，分析了机动车尾气污染的原因和造成大气污染的几大因素，提出了防治对策。     

汽车尾气净化用催化剂的结构及特性

纵观汽车尾气净化用催化剂的发现，发展，是纳米级的贵金属、助催化剂及载体起主要作用。本文从纳米级的观点对汽车尾气净化用三元催化剂的形态，特性及结构作介绍。     

助动车尾气的V79细胞微核试验

对５种牌号的助支车尾气颗粒提取物进行Ｖ７９细胞微核试验。结果表明，在中与高浓度时，各种牌号助动车排出颗粒以物均可导致Ｖ７９细胞微核率的显著升高，且有一定的剂量一反应关系，提示示其颗粒提取物具有染色体损伤作用，在中、高浓度时，永久车型率同于其他车型（中浓度时除菲利浦外），其余各牌号车型之间未发现微核率有显著差异。     

工业废气污染状况与脱硫除尘技术

对工业废气污染状况进行分析讨论,综述了工业废气的多种脱硫除尘技术。并指出应选择脱硫除尘效率高,运转可靠,不产生二次污染的方法。     

再生胶废水治理的工业试验研究

采用工业锅炉煤渣处理再生胶废水 ,可使 CODCr浓度为 50 0 0～ 70 0 0 mg/L的废水经处理后 CODCr浓度降至 4 9.9mg/L ,CODCr去除率为 99.33% ,已可达到 GB8978- 1 996《污水综合排放标准》中第二类污染物最高允许排放浓度的一级标准。本方法与传统处理方法相比具有成本低、经济效益好的特点 ,有着广阔的市场应用前景。     

以开拓精神践行“友好”

伴随着和煦的春风，十届全国人大五次会议和全国政协十届五次会议近日在北京胜利闭幕。节能减排和环境保护也因温家宝总理的政府报告而成为本届“两会”最受关注的热点话题。     

节能减排决心目标和责任不变

国家发展和改革委员会主任马凯2007年3月7日在人民大会堂举行的记者招待会上强调，我国将继续加大节能减排的力度，下决心完成中央制订的节能减排任务。