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311.
因建筑质量问题引起公众广泛关注的“楼脆脆”、“楼裂裂”等一系列楼房安全问题至今仍让人们感到愤慨。近期,西安市一些建筑工地又出现了用超拉的“瘦身”钢筋盖楼的现象.再次触动广大业主和普通百姓敏感的神经。明知钢筋超拉无法保证建筑质量,但由此带来的厚利仍使无良建筑企业和铜筋加工企业不顾业主安全。 相似文献
312.
2月27日,智利发生里氏8.8级地震,造成150万所房屋建筑倒塌,至少200万人受灾,尽管此次强震是1900年以来全球第五大强震,其释放的能量是海地1月份发生的7级地震的501倍,但幸运的是,智利的人员伤亡情况却远没有海地惨重。也有专家说,这场智利地震能量释放相当于前不久在海地发生的地震的1000倍,其破坏力20倍于汶川地震,100倍于海地地震。 相似文献
313.
2月27日,智利发生里氏8.8级地震,其释放的能量是海地1月发生的7级地震的501倍,但幸运的是,智利的死亡人数却相对不多。据海地政府估计,有22万人死于地震。但是智利政府3月2日公布的数据显示,智利的死亡人数是795人。为什么会出现智利地震震级更高、而破坏程度却低于海地地震的现象?专家分析,一方面是因为智利震中周围地区人口稀少,而海地震中靠近人口稠密区。此外,建筑的较高质量也是原因之一。 相似文献
314.
以上海地铁10号线盾构隧道的进出口端头井加固为例,说明软土地区盾构端头井基坑的加固方法,重点说明高压旋喷桩和三轴搅拌桩联合加固在软土地区的应用和用FLAC软件对加固后土体进行稳定性分析。表明此种方法在软土盾构端头井加固的设计和施工的实用性,为以后同类工程的设计和施工起到一定的借鉴作用。 相似文献
315.
大型公用建筑项目安全风险“致因-承担”模型 总被引:1,自引:0,他引:1
在大型公用建筑项目实施过程中,项目各利益相关者往往片面注重自己对安全风险后果的承担责任和对策研究,忽视对项目总体安全风险的系统分析。其实,不同利益相关者给项目带来的安全风险及对安全风险的后果承担有着高度关联、相互依存的特点。本文借鉴投入产出理论解决问题的思路,建立了安全风险"致因-承担"模型,通过安全风险"致因-承担"分析表对利益相关者的安全风险致因与安全风险承担进行了量化分析,确定了各利益相关者的安全风险"致因-承担"差额,并应用安全风险玫瑰图对评价结果进行了直观的表达和分析,提出了决策者针对不同利益相关者所采取的安全风险管理重点。安全风险"致因-承担"模型为平衡各部门的利益、解决纷争提供了一种行之有效的定量研究技术工具,是对投入产出分析应用领域拓展的一种新尝试。 相似文献
316.
为有效预警装配式建筑高空作业工人不安全行为的发生趋势或状态,增强对装配式建筑工人不安全行为(PBWUBs)的管控,采用随机森林(RF)-混合蛙跳算法(SFLA)-支持向量机(SVM)模型,开展工人不安全行为预警研究。首先,采用SHEL模型分析处于高空作业危险中的PBWUBs的影响因素,并通过RF确定关键预警指标;然后,采用SFLA对SVM的参数进行寻优改进;最后,利用RF-SFLA-SVM预警高空作业PBWUBs,提出应对措施,并与其他预警模型对比。研究结果表明:基于RF-SFLA-SVM预警高空作业PBWUBs,准确率最高,为91.67%,与其他模型的预警性能相比,最高提升14%。研究结果可为高空作业PBWUBs的防控提供参考。 相似文献
317.
四川省安全生产监督管理局 《劳动保护》2005,(4):12-12
四川省共有危险化学品从业单位就有2万家左右(其中生产企业695家),煤矿生产企业有2300家,非煤矿山企业有6974家,建筑企业6200家,烟花爆竹生产企业139家。从推行安全评价工作、企业开展安全评价以来,四川省安全生产监督管理局用规范评价市场,建立健全行业自律为手段对安全评价工作进行了有效地监管。 相似文献
318.
319.
在土体?结构体系动力响应研究中,输入地震动特性是必须考虑的关键因素。分别考虑地震动的频谱特性差异和速度脉冲特征,选取了两条不同类型的地震动加速度记录及一条人工合成地震动时程作为输入地震动,设计并开展了隧道与地上建筑结构体系模型的振动台试验,基于试验数据分析了地震动频谱与速度脉冲特性对隧道与地上建筑结构动力响应的影响。结果表明:场地?隧道?地上结构体系地震响应中,隧道与地上结构的相互作用效应显著,地上结构的存在对地下隧道地震响应的较高频响成分有更显著的影响;相互作用效应显著地受到场地输入地震动频谱特性的影响;输入地震动的速度脉冲特性对隧道响应的影响主要表现在较高频范围,而对地上结构响应的影响不只表现在较高频范围,对周期 1.0~2.0 的频率范围的响应也具有明显增大作用。 相似文献
320.
湖相沉积软土在昆明地区分布广泛,工程性质极其特殊,在该场地中盾构施工风险性极高,易引发端头失稳, 涌水涌砂灾害,探究软土场地盾构端头施工关键控制措施成为亟待解决的问题。采用经验分析法并引入正交试验对端头加固工艺及加固范围进行分析,得出适用性最优工艺与最优加固范围计算模型,给出各工艺应用建议、端头稳定敏感性排序及加固范围理论解。针对现有洞门密封止水系统涌水涌砂风险较大的问题,提出了一种由三道密封构件与两道主动措施组成的新型永久密封止水系统。将所得结论与创新型止水系统应用于昆明轨道交通 5 号线会宝区间端头,采用 MidasGts 与对数螺旋滑动计算模型对端头土体进行数值模拟与稳定性计算,所得位移云图及安全系数与实际施工情况相吻合,由此实现端头加固范围理论解与工程解的统一。从施工现场来看,新型止水系统应用效果非常理想,有效保证了盾构进出洞安全,可为相似盾构工程设计与施工提供借鉴。 相似文献