2020年CO_2减排强度对中国成本效益的影响

在2009年哥本哈根举行的气候变化大会上,中国提出到2020年,CO2的排放强度在2005年的基础上要削减40%～45%。为分析"哥本哈根减排"对中国经济的影响,利用国外较为成熟的动态气候经济区域综合评估模式(RICE),设置了我国2005-2050年的6种碳排放情景,且以成本-效益为主开展了该系列情景下的经济评估。结果表明:到2050年,碳强度分别减排30%～35%,40%～45%和50%～55%情景的成本效益比分别为0.28～0.48,0.13～0.18和0.07～0.1。我国CO2减排表现出高成本低效益,且是以我国经济增长的减缓和人民生活水平的降低为代价实现的。     

智能交通深入发展安防企业如何顺势而为?

正近年来随着政府重视智能交通行业的发展,以及多因素保证行业投入,安防企业中标智能交通千万级订单层出不穷,上亿级订单时有发生。这让我们对智能交通这个当今世界交通运输发展的热点和前沿领域有更多期待。本文从较宏观的角度来介绍智能交通的发展及对安防行业的影响。     

未来30年中国耕地和高标准农田分布的省级预测

科学预测中国未来耕地和高标准农田分布对于保障我国粮食安全和提高耕地质量具有重要意义。该研究假设未来各省份耕地和高标准农田占全国总面积比例不变,根据各省份耕地和高标准农田实际面积、未来全国耕地及各省份高标准农田规划面积等数据,基于最小二乘法的二次多项式拟合预测未来30 a全国及各省份耕地面积和高标准农田面积,进而预测未来各省份耕地面积保有率和高标准农田占耕地比例。结果表明：(1)到2050年,我国耕地面积稳定在1.20×10⁸ hm²,耕地面积保有率稳定在100%,高标准农田面积达到1.03×10⁸ hm²,高标准农田占耕地比例从2020年的43.59%增长到2050年的85.89%,增长近一倍。(2)七大区域中,黄淮海区、长江中下游区、东南区的高标准农田占耕地比例较高,在2020年均已达到70%以上,东北区、西北区、青藏区、西南区高标准农田占耕地比例则处于40%～60%之间。到2050年,受耕地比例稳定中略有下降的趋势影响,黄淮海区、长江中下游区、东南区、青藏区高标准农田占耕地比例均达90%以上,东...     

西部大开发中一些战略问题的思考

本文运用可持续发展的思想和基本理论,对西部大开发中具有战略意义的发展目标、发展模式、发展手段等问题进行了深层次的分析,指出西部大开发必须贯彻可持续发展战略,加快小城镇建设是西部大开发的主要切入点。     

中国国际救援队参加东盟地区论坛第四次救灾演习

2015年5月23日,中国国际救援队(英文简称CISAR)抵达马来西亚Kedah省Alor Setar市,应邀参加东盟地区论坛第四次救灾演习。此次演习中国国际救援队共派出51名队员,分别来自中国地震局、武警总医院和38集团军工程兵部队。此次演习包括桌面演练、实战演练、行动评估和联合国OSOCC协调四个方面,也是中国首次在境外开展的军地联合救灾行动。桌面演练从战略层面对超级台风"英迪拉"、洪水灾害应对过程进行研讨,旨在检验东盟国家在灾害应急管理和响应方面的一致性,包括军地协调能力、创造     

汶川地震灾区过渡房安置点场地选择中的地震问题

大地震后,如何在最短的时间内在灾区选择比较安全的过渡房安置点建设场地,是一项具有挑战性的工作。本文以四川省汶川8.0级大地震后灾区群众快速安置为背景,论述了选择过渡房安置点场地必须考虑的地震问题,并提出了处理地震断层、地表裂缝、砂土液化、坍塌等实际问题的方案;利用强余震的预测结果,分析了这些灾害对场地可能造成的危害;同时对可能潜在的滑坡、危岩崩塌、泥石流等地质灾害提出相应的处理建议,供安置点规划建设参考。     

高速公路建设与区域城镇分布的相互影响初探--以山东省为例

本文在介绍山东省高速公路发展概况的基础上，对其发展速度、规模及布局做了初步评价，同时以现有的交通网络格局为基础，结合各城市2001年的GDP数量和所处的地理环境的差异，划分出城镇密集区与稀疏区，分析评价了高速公路路网结构与城镇分布的相互关系。并分析了高速公路的空间布局与山东省城镇分布和扩展方向的相互影响。     

清华大学绿色教育体系构建与实践

清华大学于1998年在国内首先提出建设“绿色大学”的理念和目标,时任校长王大中在“清华大学建设‘绿色大学’研讨会”上指出：“我们通过全面分析我国高等教育在环境保护、可持续发展和知识创新中应起的关键作用,结合已有的基础,     

污泥造肥技术的探讨

污泥是污水处理厂处理污水所排放的固体废弃物，因无较好的处理办法，常污染环境，给城市带来了困扰，为此总结出了3种污泥造肥方法，并对污泥肥进行了冬小麦、玉米、油菜施肥试验，结果表明可使作物大幅度增产。