海洋污染应急费用的法制保障

船舶漏油事故等导致海洋环境污染的案例推动了船舶污染海洋环境应急管理和立法的发展。2011年交通运输部颁布的《船舶污染海洋环境应急防备和应急处置管理规定》及最高人民法院发布的《关于船舶油污损害赔偿纠纷案件若干问题的规定》等确立了以下机制:行政主体依民事侵权程序向责任人请求返还应急费用;应急产业经营者依强制缔约合同请求支付应急处置费用;以责任社会化的方式保障应急费用的资金来源。为应对海洋石油开发等其他类型的海洋环境污染事故,我国应借鉴船舶污染海洋应急管理中的强制清污协议制度、强制保险制度、油污基金制度等,建立环境损害赔偿制度。     

论大气污染强制性应急措施——《大气污染防治法》第20条第2款之解释

《大气污染防治法》以及地方性法规关于大气污染强制性应急措施的规定存在实施主体不一、具体内容规定各异、实施程序规定缺失等诸多问题,并且地方性法规关于查封、扣押的设定有违《行政强制法》的规定。因此,应在完善大气污染强制性应急措施的规定时,赋予地方性法规更大的关于地方性事务的立法权限。     

水污染侵权救济新渠道——环境责任保险

【案情】2012年1月15日,广西河池市辖区内的宜州市龙江河段突然出现死鱼现象,宜州市环保部门调查发现,龙江水体遭受了严重的镉污染。经过半个月的应急处置,拉浪水电站上游的污染源已被切断,龙江河段除镉措施效果明显,到2012年2月1日为止的监测结果显示,污染水团的高峰值一直呈现下降趋势,柳江水质处于达标状态。广西龙江河突发环境事件应急指挥部新闻发言人、自治区     

沈阳市环境污染责任保险推进工作的探索与实践

在全面介绍沈阳市环境污染责任保险推进情况的基础上,论述了沈阳市参加保险企业的确定原则、推进方法及配套政策措施,并结合当前沈阳市该险种推进过程中存在的问题,提出了选择适合的环境污染责任保险模式、加强环保部门与保险行业的合作、将环境污染责任险融入到环境管理工作中等建议及对策。     

声音

“在试点工作中，国家将在环境监察标准化建设、生态环境监察试点、完善统筹城乡环境保护考核指标体系、建立生态补偿机制、开展环境污染责任保险试点及河流污染整治等6个方面给予指导和支持。”     

关于大力推进安全生产领域责任保险健全安全生产保障体系的意见

各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产监督管理局、保监局,各财产保险公司:党中央、国务院高度重视安全生产工作,党的十六届五中全会提出了安全发展的理念,强调在经济发展的过程中要高度重视和切实抓好安全生产工作,实现安全发展。2006年5月31日,国务院第138次常务会议专题研究保险业改革发展问题,制定和发布了《国务院关于保险业改革发展的若干意见》(国发〔2006〕23号),其中提出要“大力发展责任保险,健全安全生产保障和突发事件应急保险机制”。为落实十六届五中全会精神和国务院第138次常务会议要求,进一步发挥商业保险促进…     

我国煤矿安全生产领域构建保险体系的探讨

我国煤矿事故多发且后果严重,其安全生产形势严峻,而煤矿安全生产领域的工伤保险体制却存在着一些问题和不足。本文将我国煤矿现有的工伤保险与强制雇主责任保险相结合,提出了构建二元化的保险体系,即针对现有的工伤保险,结合煤矿安全生产的特点,建立主成分分析和聚类分析划分风险等级的模型,用来确定工伤保险费率,强调费率对企业安全状况的反馈,并充分利用工伤保险基金从技术上改进煤矿安全生产状况,同时引入强制雇主责任保险以便有效地转嫁矿难所带来的巨大风险。通过构建新的保险体系用来改善我国目前严峻的煤矿安全生产状况。     

话说中国的环境责任保险

环境污染责任保险是值得提倡的一项环境经济政策。但同时,制度必须基于现实并且要能够回应现实。     

“绿色保险”的国际经验及发展趋势

由于环境损害原因的复杂性和承担责任的特殊性,再加上各国不同的国情,环境污染责任保险制度也呈现出不同的模式。就国外有关的立法来看,较为典型的模式有三种：强制环境责任保险制度;兼用强制责任保险与财务保证或担保作为环境损害赔偿的保障制度以自愿责任保险为原则的保险制度。     

保险业如何开展环境污染责任保险

现状环境污染责任保险(以下简称环境险)在中国的实践大致分为两个阶段:第一是上个世纪90年代初,这一阶段的特点是部分城市推出了环境险产品,但市场成效并不理想,到90年代中期相关保险产品就退出了市场。第二是从2006年开始,此阶段特点是环境保护部、保监会等国家相关行政管理部门积极推动环境险,在更多的省市和行业开展试点工作。2007年12月,国家环保总局(现环境保护部)和保监会联合下发了《关于环境污染责任保险工作的指导