国家安全生产监督管理总局令第12号二○○七年一月三十一日安全生产检测检验机构管理规定

<安全生产检测检验机构管理规定>已经2006年12月22日国家安全生产监督管理总局局长办公会议审议通过,现予公布,自2007年4月1日起施行,原国家经济贸易委员会2002年公布的<煤矿矿用安全产品检验管理办法>同时废止.     

保障空气质量为奥运保驾护航——北京市机动车排放污染控制谈

随着城市的发展、人民生活水平的提高,机动车保有量也在快速增加,到2007年5月底北京市机动车保有量已经超过了300万辆,居全国第一位.     

珲春自然保护区呼唤新的生态文明

历史上的珲春人烟稀少、森林茂盛,自然资源极度丰富,是野生动物的天堂。自近代以来,珲春人口快速增长,农耕经济迅速发展,逐渐开始大规模的毁林开荒,新中国成立以后,由于人口和经济的压力,人们继续以牺牲环境为代价,大力发展农业生产,逐步形成了利用自然、改造自然、人定胜天的生态文化观念。     

厂内机动车辆制动距离的检测及数据处理

（1）概述 厂内机动车辆制动距离，是衡量厂内机动车辆制动性能最有代表性、最直观、最综合的一项重要指标，它直接影响车辆的行车安全，为此《厂内机动车辆监督检验规程》7．2项明确要求各式行车制动器，均应能达到标准规定的有效制动性能。同时规定新增车辆使用制动性能测试仪等仪器检测；在用车辆按拖痕法用直尺检测。     

基于驾驶适宜性检测的沙漠公路驾驶员视觉特性分析

利用动体视力检测仪,对沙漠公路行车途中汽车驾驶员进行包括静视力和动体视力在内的视觉特性的实地测试,并就获得的1004个有效样本的检测数据进行统计整理,对受测驾驶员静、动体视力总体情况及其与驾驶员年龄、驾龄、持续行车时间、检测时的气温等因素之间的关系进行分析研究。对驾驶员视觉特性的实测分析表明:沙漠公路受测驾驶员静视力和动体视力平均值分别为1.3和0.7;动体视力相对于静视力的平均下降幅度为44.75%,远高于绿洲地区。关联度分析也表明,驾驶员的年龄、驾龄、驾车时间以及测试温度4项因素对其静视力、动视力以及视力降幅均具有较强的相关性,关联度均在0.76以上。     

安全帽冲击吸收检测评估及判别水平建议

测量准确度是测量系统测量质量的重要指标。在安全帽冲击吸收测量过程中,影响测量准确度的因素很多,包括测量仪器、操作程序、测量人员、环境及软件等。由于安全帽的冲击吸收性能测试是破坏性试验,被测样本不能重复使用;     

管道泄漏检测技术

管道运输作为一种经济、有效、环保的运输方式,在液体、气体运输中具有独特的优势,管道泄漏检测是管道运输安全运行的关键和重要保障.通过总结国内外管道泄漏检测的最新方法,按运输对象分类介绍了管道运输气体和液体时的检测方法和工作原理,分析其优缺点,提出管道运输泄漏检测的对策,为提高我国管道运输的安全生产管理水平做出有益的探讨.     

安全生产检测检验机构管理规定

第一章总则 第一条为了加强对安全生产检测检验机构的管理,规范检测检验行为,根据《安全生产法》等有关法律、行政法规,制定本规定. 第二条安全生产检测检验机构(以下简称检测检验机构)及其检测检验人员从事安全生产检测检验活动,以及安全生产监督管理部门、煤矿安全监察机构对检测检验机构的监督管理,适用本规定.     

装修用人造板材的质量安全检测

针对目前家庭装修中所使用的人造板材品牌众多,质量参差不齐,容易造成安全隐患的现状,提出了一种无损检测的方法,并结合实际进行特征说明.     

人脸识别技术在智能视频监控系统中的应用

首先对监控技术的发展过程做了简单的总结,然后介绍了人脸识别技术的研究方向、应用领域及技术优势,并针对人脸识别技术在视频监控系统中应用的架构、关键技术和算法做了有益的探讨,特别对矫正有旋转角度的人脸图像技术做了较为详尽的表述,最后得出结论,人脸识别技术可以应用于监控系统中.而基于人脸识别技术的智能视频监控系统应该具有十分广泛的应用前景.