南京市汽车排气污染状况和防治对策

以大量现场监测和调查资料为基础，反映了南京市交通、道路和汽车排气污染状况、并研究了南京主要路口汽车排气污染与交通状况的关系，论述了车流量、道路状况、机动车的类型和车况对汽车排气污染的影响。选择ＣＯ为总量控制的主要指标，对汽车排气污染严重的地区（街道）实施汽车排气污的总量控制，并论述了如何制定汽车排气总量削减的计划和措施。     

滇池水污染总量控制中污染源系统特征研究

湖泊流域同入湖水系的流域单元组成，本文以滇池流域单元为基础，进行了污染源总量控制片区划分，并对各片区进行了污染源系统特征研究，从而为滇池主要污染物总量控制提出了工作重点和具体对象。     

沈阳张士污灌区镉循环的分室模型与污染防治对策研究

对沈阳张士污灌区大气、水、土壤和生物各分室中Ｃｄ的库存量和各分室间Ｃｄ的循环通量进行了研究，建立了土壤－水稻系统中Ｃｄ流分室模型。该模型表明，Ⅱ闸和Ⅲ闸地区土壤分室中Ｃｄ的库存增量均为正值。可见，该污灌区近年来Ｃｄ污染程度由于污水灌溉仍然处于加剧的趋势。研究最后指出，该污灌区Ｃｄ的污染防治对策主要是减少污水灌溉量、进一步降低灌溉水中Ｃｄ的浓度和通过富Ｃｄ植物收获带走Ｃｄ．其中，以野生苋的收获带走Ｃｄ最有意义，它可使Ⅱ闸和Ⅲ闸地区Ｃｄ的下降速率分别依次达到２９．４９和２２．８１ｍｇ／（ｍ￣２·ａ）。     

A—P值法在城市大气环境规划中的应用

采用Ａ—Ｐ值法作为控制模型，在城市大气环境规划中根据控制区及各功能分区，确定出区域允许排放总量及其区域分配，以未来主要大气污染物作为该区域的总量控制污染物，对城市大气污染状态进行有效的规划控制。     

区域水环境风险容量的合理分配研究

以对数正态分布理论为基础，应用随机水环境容量计算模式，进行了水环境风险容量的计算。同时，提出税收与补偿分配模式，对水环境风险容量进行优化、公平的分配，并进行了实例应用计算、取得了较为满意的结果。     

土壤中总硒与水溶性硒相关性的环境因素

通过对湖北省部分地区土壤中总硒与水溶性硒的调查研究，分析土壤中总硒与水溶性硒的相关性与自然环境因素的关系。从而探讨导致缺硒和富硒疾病的成因。     

泰国曼谷的机动力排放控制

本文对泰国尤其是曼谷的机动车排放控制管理做了简要介绍。泰国曼谷的空气污染主要来自机动车，为控制机动车排放污染，政府部门采取了一系列控制措施，包括改进燃油质量，控制新车排放标准，执行在用车检查与维修计划，加强交通管理，控制燃油蒸发排放等。这些措施对改善城市环境质量起到了至关重要的作用，其中的一些经验值得我们参考借鉴。     

淮南市生活垃圾的现状、发展趋势及其控制对策

本文根据淮南市城市生活垃圾的现状及发展趋势,阐述了城市生活垃圾的危害,讨论了城市生活垃圾的处理与管理对策.     

矿井水中天然总α放射性的混凝处理技术研究

本文研究了混凝沉淀工艺处理矿井水中天然总α放射性核素铀、镭的技术和条件,通过选择适当的混凝剂、加药量、pH值等条件可将铀的去除率提高到80％左右,使用铀专用混凝剂MHU则可使铀的去除率达到87％。对于镭的去除不能单纯依靠铀混凝剂MHU,尚需添加镭的吸附助剂MHR,则可使镭的去除率提高到80％以上。该工艺的最大优点在于充分利用了煤矿现存的大量矿井水悬浮物处理设施,大大节省了新建工程的投资费用,而且新增加的药剂费用不足0.1元/t水,可在煤矿推广应用。