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机动车排放是城市大气中细颗粒物的主要来源,其中柴油车对机动车颗粒物排放的贡献尤为突出,但目前针对国Ⅴ柴油车尾气颗粒物排放特征研究十分有限。该文以国Ⅴ中型柴油车为研究对象,收集其在怠速运行下排放的尾气颗粒物,研究5个粒径段(F0级<0.2μm、F1级0.2~0.5μm、F2级0.5~1.0μm、F3级1.0~2.5μm和F4级>2.5μm)颗粒物的形貌结构及元素分布特征。结果表明,在国Ⅴ排放标准下,柴油车尾气颗粒物主要为空气动力学直径<0.2μm的颗粒。形貌分析表明,柴油车尾气颗粒物由众多类球状的碳烟颗粒和不规则状的无机灰分组成,其中碳烟颗粒主要集中在1μm粒径以下,无机灰分主要为粒径>2.5μm的颗粒物。进一步的元素分析表明,柴油车尾气颗粒物中含有P、S、Ca、Zn、Fe、Al、Si、Pb、Ti、Sr、Sb等元素,其中多数无机元素主要吸附在空气动力学直径>0.5μm的颗粒上,而Zn元素在<0.2μm的颗粒上亦有较多吸附。 相似文献
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为探究北京市大气细颗粒物(PM2.5)水溶性离子含量及其变化特征,有针对性地提出污染防治方案,对2022年全年PM2.5水溶性离子、气态前体物(SO2、NO2)和气象因素(温度、RH)进行分析测定.结果表明,北京市城区PM2.5中占比最高的水溶性离子为NO3-、NH4+和SO42-,占PM2.5的52.7%,ρ(PM2.5)(33.2 μg·m-3)和ρ(SNA)(18.9 μg·m-3)低于历史研究结果,但SNA占比(52.7%)、SOR(0.45)和NOR(0.15)高于历史研究结果,体现出北京市细颗粒物污染得到明显改善,但仍具有较强的二次污染特征.NO3-/SO42-为2.2,高于历史及附近省市研究结果,反映出移动源的影响不断扩大.从季节变化上看,PM2.5呈现秋高夏低的变化特征,秋、春、冬这3个季节NO3-的占比最高,夏季SO42-占比最高,而NH4+在各季节占比变化不大.NOR与SOR的季节变化规律几乎相反,反映出二者的转化形成因素存在差异.北京城区SNA的主要存在形式为NH4NO3和(NH4)2SO4,其中冬季阴阳离子中和度最高,夏季阳离子NH4+稍显不足,而春秋两季NH4+处于过量状态,北京城区为富氨环境.从污染级别看,水溶性离子质量浓度均随污染加重有不同程度的增长,增长最快的是SNA,其在PM2.5中占比出现先上升后稳定的变化特征.从空间分布特征来看,中心城区和东南西北部郊区的SNA质量浓度大小均为:NO3->SO42->NH4+,体现了以NO3-为主导的污染特征;SNA对PM2.5的贡献率最高的区域发生在东部、中心城区和传输点,表明在中心城区和东部地区二次反应相对活跃,同时区域传输也是二次离子的重要来源. 相似文献
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防尘面罩作为一线工人预防职业病危害的最后一道、也是最关键的防线,事关劳动者的健康,对其性能进行检测评价非常重要。但由于国内现有的颗粒物发生和检测技术不能满足标准要求,成套购买国外检测设备价格太高,且维护成本也很高,国家劳动保护用品质量监督检验中心(武汉)在充分消化、吸收国外先进测试技术的基础上, 相似文献
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正2012年以来,雾霾天气愈演愈烈,空气净化器持续走俏,但是这些号称"防霾"的空气净化器真的管用?在购买的时候又该注意些什么呢?近两年,随着大江南北"十面霾伏"的天数越来越多,专门的家用室内空气净化器逐渐得到人们的认可,成了不少消费者的新宠儿,销量迅猛增长,淘宝和实体店甚至出现断货的情况。有人甚至预言,空气净化器在未来会和彩电一样,成为每个家庭的"标配"。 相似文献
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2015年1月1日起,新《环境保护法》和钢铁行业一系列新排放标准将正式实施。我国现阶段钢铁行业的环保水平与新的环保要求相比还存在较大的差距:大多数生产企业的SO2、颗粒物、二噁英的排放控制达不到要求;钢渣等固体废弃物综合利用、厂容厂貌改善、环境监测设施配置需要进一步提高。钢铁企业必须真正树立"环保是企业生命线"的观念,加大环保投入,以废气治理为重点实施环保改造,全面提升环保水平,实现绿色转型。 相似文献
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本文对大气细颗粒物PM2.5的污染状况和污染特征进行了综述和分析,阐述了大气中PM 2.5对对环境和人体健康影响。为改善空气环境质量和提高居民的生活质量,本文提出减少PM2.5污染相应的防治措施。 相似文献