UASB反应器中颗粒污泥的沉降性能与终端沉降速度

从流体力学角度,通过建立沉降速度模型探讨了UASB反应器中颗粒污泥的沉降性能与终端沉降速度．计算结果表明,(1)绝大多数颗粒污泥的沉降过程属于过渡区(1＜Re＜100)而非层流区,其沉降速度与直径成正比,可用Allen公式进行计算;(2)颗粒污泥的终端沉降速度远高于厌氧反应器中废水的上流速度,其良好的沉降性能解决了在高负荷情况下污泥的流失问题．所建模型能较好地反映实际条件下的情况．为厌氧反应器的工艺设计与正常运行提供理论依据．     

A／O法生活污水处理站的工程设计与运行

介绍了A／O(缺氧／好氧)法处理城市生活污水的工程设计与运行情况。运行结果表明：该工艺成熟可靠、出水完全达到排放标准，说明该工艺可以作为处理城市生活污水的理想选择。     

加氢裂化装置航煤塔系统安全技术改造

针对加氢裂化装置航煤塔系统运行中的异常情况进行原因分析，并对其进行技术改造。     

如何实现医药净化空调系统的有效节能运行

本文就医药公司注射剂项目净化空调系统在实施、运行维护过程中遇到的一些问题,针对医药行业净化空调系统的运行实际情况,从运行、维护、节能的角度提出了有效节能运行的概念,实现药厂净化空调系统安全、高效、节能运行。     

运行参数对水蚯蚓生物吸持六价铬性能影响研究

水蚯蚓能通过摄食剩余污泥而使污泥减量,但剩余污泥中常含有各种重金属污染物.本文以颤蚓科蠕虫(Tubificidae)为研究对象,以六价铬为典型重金属污染物,考察运行工艺参数:初始铬浓度、p H、水蚯蚓投加量和温度对水蚯蚓吸持六价铬的影响.实验结果表明,在研究浓度范围内(0.1~8.0 mg·L-1),水蚯蚓对六价铬的吸持速率随铬浓度的增大而加快,单位质量吸持量从14.4 mg·kg-1(以干重计,下同)增加到312.7 mg·kg-1,但六价铬的吸持率却随Cr6+初始浓度的增加而降低;p H从6.0增加到8.0,水蚯蚓对六价铬的吸持速率随p H的上升而提高,吸持率和单位质量吸持量先明显增强,p H达到7.5后逐渐趋于平衡,即吸持最佳p H为7.5;水蚯蚓投加量从1.0 g(以湿重计,下同)增加到5.0 g时,吸持速率及吸持率均上升,但单位质量吸持量却随着水蚯蚓投加量的增加而减少;当温度在10~20℃范围内时,水蚯蚓对六价铬的吸持速率相对较慢,到25℃时,吸持速率明显加快,吸持率和单位质量水蚯蚓的吸持量的变化趋势与吸持速率的变化相一致,但当温度达到30℃,水蚯蚓会大量死亡,综合考虑,处理系统最佳温度宜控制在25℃.     

基于过程的管制系统运行中危险源的识别

随着民航业的迅猛发展,风险管理在保障管制系统安全运行方面发挥着越来越重要的作用,危险源识别的有效性会直接影响风险管理的可靠性.借鉴ISO9000质量管理体系的思想,以过程作为危险源的基本单位,识别出管制系统运行中的过程,进而构造出管制系统运行中的潜在危险源集合.引入雷达图法并改进其画法,提出用周长来度量面积的方法对评价向量进行改进,提高评价结果稳定性.根据管制系统运行的特点构造了危险源评价函数和识别方法.通过识别算例定量地从潜在危险源集合中识别出危险源,从而验证了该识别方法的可行性和有效性.     

将安全基因植入每一个细胞

<正>班组是企业的细胞,是企业最基层、最活跃的组织,是企业各项工作的落脚点,也是企业实现安全生产的关键所在。安全生产法律法规、标准、制度的贯彻落实,以及先进安全技术的应用,最终都要通过班组来实现。因此,让班组发挥在企业安全生产工作中的作用,就要将安全基因植入细胞,激活细胞的安全动力,才能保障企业机体的安全运行。     

规范特种作业人员管理 为实现安全生产保驾护航

为加强对特种作业人员的监督与管理,规范特种作业人员的安全技术,提高其业务素质,保障特种作业人员及他人在生产过程中的安全与健康,提高经济效益,实现安全生产,自12月13日至20日,广西电力职业技术学院对广西桂水电力股份有限公司大新发电分公司电气运行、检修人员及相关管理人员共350人进行了为期8天的培训。培训采取脱产形式。培训内容涵盖四大方面,即安全基本知识、安全技术基础知识、安全技术专业知识及实际操作技能。一是理论讲授,主要是防触电技术、安全用具与安全     

提高履职能力 强化风险防控

吉林省安监局认真学习贯彻陈伦在省安监局调研时的重要讲话精神5月25日,省安监局召开党组(扩大)会议,学习讨论省委常委、省纪委书记陈伦到省安监局调研时重要讲话精神。省安监局党组书记、局长金华主持     

不同运行规则下区间列车运行安全性及效率研究

列车区间运行安全是列车运行安全中极为重要的部分,而列车在区间运行的安全性及效率与运行规则密切相关。将闭塞分区及与其配套的通过色灯信号机结合在一起,建立区间模型,给出列车在区间运行的安全性要求,定义列车在区间连续追踪运行的安全度,介绍列车在区间运行的全部3种运行规则及相应的区间阻塞状态。在此基础上,定量计算3种规则的安全度。基于安全性和效率,对列车运行规则进行深入研究,结果表明,3种规则效率相当,规则1安全性最优。