生态驾驶行为对单个小汽车运行状态的综合影响分析

为了进一步明确我国实际道路交通条件下生态驾驶行为对车辆运行状态的综合影响,助力生态驾驶行为推广应用策略,结合驾驶模拟和实车驾驶试验,重点分析了生态驾驶行为对单个小汽车能耗、排放及运行效率的影响。结果表明:生态驾驶行为能有效降低机动车能耗和尾气排放;同时,相同条件下,生态驾驶行为降低车辆能耗的比例远大于车辆行驶时间增加的比例。因此,对单个小汽车而言,生态驾驶行为的节能效益大于其对车辆运行效率的影响。     

增压风机并联运行中脱硫系统入口压力控制

分析了石灰石-石膏湿法脱硫系统(WFGD)中2台增压风机并联运行的入口压力控制问题,讨论并提出了一种基于前馈--反馈加偏置的脱硫系统入口压力自动控制方案,并以某600MW超临界机组双增压风机脱硫系统的入口压力控制为例加以分析说明.     

人工湿地处理系统在长城以北地区的设计应用

本文分析了湿地冬季处理效果下降的原因,介绍了在长城以北的延庆县潜流湿地处理系统的情况,提出适用于我国北方地区的湿地处理系统。     

浙江污染源监控系统建设、运行管理的若干思考

浙江在开展生态省建设和“811”环境污染整治行动的进程中,投以重资,兴建了污染源在线监控系统。该监控系统与环境质量自动测控系统构成全省的环境自动监控系统,其数据反映在省环境监控中心的平台上。污染源在线监控系统是指：安装在排污现场的用于监控监测污染物排放、污染治理设施运行状态的各种仪器、仪表和数据采集传输仪器、仪表以及视频监视设备。建设污染源在线监控系统,是推进浙江节能减排、保持浙江经济可持续发展的一项重要举措,是构建资源节约型和环境友好型社会乃至和谐社会的一个重要组成部分,也是实现浙江环境信息化的客观需要。     

SCR烟气脱硝工艺的设计特点

选择性催化还原法(SCR)是目前国际上处理火电厂氮氧化物的最主要方法.本文从SCR工艺的原理出发,介绍了与德国STEULER公司在烟气脱硝技术方面合作的相关运行工艺.     

空间目标：环保资金的配置和审古

目前我国环保资金绩效审计的范围通常局限于微观层次,集中于资金运用过程的绩效评价．基本上不涉及宏观、中观层面的环保专项资金主管部门对资金的配置活动这一前置环节,导致审计评价往往局限在资金的“运行绩效”层面,忽视了资金的”配置绩效”。环保资金绩效审计应同时重视运行绩效与配置绩效,为了满足开展环保资金配置绩效审计的需要,可以借鉴“空间目标”的思想,用最优化方法构建环保资金配置绩效的审计基准。     

垃圾管理的被动与主动

目前所采取的垃圾管理模式属于末端管理模式,其实质上是一种被动应急反应,缺乏整体认识和全局视角,也缺乏制度规范和文化教化两个层面的互动。为此,需要从生产、消费和抛弃三者关系的角度认识垃圾形成,改变目前的垃圾运营模式,准许民间资本进入,调动公众参与,实现政府、商业资本、公众参与三方的共同行动,才有望变被动为主动,探索出垃圾管理的有效模式。     

多段进水A/O生物膜工艺运行性能的研究

为提高多段进水A/O生物膜工艺的脱氮效率,按照进入各缺氧池的COD量与硝态氮量的比值相同,且等于一最优比值的原则进行流量分配,按照容积负荷相等的原则设计各反应单元,对多段进水A/O生物膜工艺的流量分配和反应单元容积分配同时进行优化,并采用三段进水A/O生物膜反应器试验了等流量分配模式下运行和优化模式下运行的出水水质的差异.试验结果表明,当多段进水A/O生物膜工艺在两种模式下采用相同参数运行时,优化模式下总氮(TN)去除率明显高于等流量模式,其分别为88.8%和80.3%.优化模式与等流量分配模式对COD和总凯氏氮的去除率差别不大(均可达到97%和98%以上).采用该优化设计方法可以显著提高该工艺的TN去除效率.     

短程反硝化耦合厌氧氨氧化强化脱氮工艺研究与应用进展

短程反硝化耦合厌氧氨氧化(PD-A)工艺外加碳源和曝气成本较低、NO₂^-生成稳定高效、总氮去除率高,并且可以减少温室气体N₂O的排放,是一种新型的生物脱氮工艺。现有关于PD-A的研究多以水质条件单一的模拟废水为对象,针对实际废水的研究尚少。分析了PD-A工艺的机制与特点,通过对比核心功能菌短程反硝化菌和厌氧氨氧化菌的最佳生长条件,并结合现有研究提出PD-A工艺运行的优化策略,继而分析了PD-A工艺在实际废水中的应用案例。结果表明,优化COD/NO₃^-、接种不同结构的污泥和添加生物膜载体等有利于工艺高效稳定地运行;PD-A工艺在实际生活污水、养殖废水、高硝酸盐废水的处理中实现了较高的脱氮率,说明其处理实际废水具有可行性。最后,对PD-A工艺的发展进行展望,认为应以实际废水为处理对象,进一步研究系统内核心菌群的协同作用机制和混合生物脱氮调控方式,以提升工艺的稳定性及碳氮协同处理效率。     

我国燃气管道风险评估及现状

正燃气管道作为燃气主要的运输工具,随着燃气应用的推广得到迅速普及。在管道的运行过程中,常常会受到各种因素的影响而发生管道运行故障,燃气管道的泄漏或爆裂事故会给城市居民的生命和财产安全带来巨大的损失;一些人为的破坏也会影响管道的正常运行、造成资源浪费和财产损失。如2010年7月28日南京发生的丙烯管道被施工人员挖断,泄漏后发生爆炸事故,导致22人死亡,120人住院治疗;