重型柴油车污染物排放量计算方法比较分析

目的 计算大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量.方法 根据《公路隧道通风设计细则》和世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,分别计算32 t重型柴油车的污染物排放量和稀释污染物所需的通风量,对比分析两种计算方法的差异.结果 对《公路隧道通风设计细则》中柴油车的车型系数和海拔高度系数提出建议.根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,在0～2000 m低海拔地区,国产32 t柴油车的CO、NOx和烟尘排放量分别为88.6、166.0 m3/(h·veh)和84.2 m2/(h·veh),如果考虑NOx的空气污染,稀释单辆国产32 t柴油车排放污染物所需空气量约为33000 m3/h;如果不考虑NOx的空气污染,所需空气量约为28000 m3/h.结论 结合工程实际,建议大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告进行计算.     

氯片及氯片消毒器

本文介绍了适合医院污水治理的新方法,此方法简单、易管理、投资少,为大批小型医院的污水消毒提供了理想的设备和消毒剂。     

污水快速渗滤处理系统对某些微量有机污染物的净化

利用室内大型土柱对ＲＩ系统中微量有机污染物氯仿，四氯化碳，三氯乙烯，苯及甲苯的净化过程进行了模拟研究，结果表明，系统对三种氯代脂肪烃具有很好的净化效果，其浓度可从进水时２０００－６０００μｇ／Ｌ降至１００μｇ／Ｌ以下，系统对苯和甲苯的净化与淹水时间有关，淹水初期净化效果良好，其浓度可从进水时１０００－１７００μｇ／Ｌ降至１００μｇ／Ｌ以下，但随着淹水时间的延续，净化效果变差，直至出水浓度与进水浓度     

库仑法测定煤中全硫量的不确定度评定

本文依据JJF1059-1999《测量不确定度评定与表示》介绍了采用库仑法测定煤中全硫量的不确定方法，分析了影响库仑法测定煤中的全硫量的不确定度的各种因素，并给出了相应的评定结果计算方法。     

浮游微藻携带和传播WSSV的研究

以对虾养殖池塘中常见的湛江等鞭金藻(Isochrysis zhanjiangensis)、亚心形扁藻(Platymonas subcordiformis)、盐藻(D unaliella salina)和中肋骨条藻(Skeletonema costatum)四种浮游微藻为实验对象,研究其是否可以携带和传播严重危害对虾养殖业的对虾白斑病病毒(WSSV).研究结果表明,这四种微藻和WSSV病毒粗提液混合后,经PCR检测发现在混合后96 h内微藻都可以携带WSSV,其中湛江等鞭金藻和亚心形扁藻在144 h内为WSSV阳性,盐藻在120 h内为阳性,然后在不同时间呈现WSSV阴性.采取病毒-浮游微藻吸附法,用携带WSSV的微藻投喂美丽猛水蚤(Nitocra sp.5d,经套式PCR检测,美丽猛水蚤为病毒阳性.这说明浮游微藻可以携带并且传播WSSV.     

现阶段城市物流绿色化发展趋势的动因与对策研究

城市物流形成绿色化发展趋势的主要动因在于汽车运输业的迅速发展及其给城市环境与人们生活质量所造成的巨大影响上.二战以后,汽车运输业的迅速发展和在给社会提供迅速、便捷与准确服务的同时,也给城市的环境造成了严重的负面影响;尤其是由于城市路网和货物运输中心等基础设施既落后且缺乏科学的规划,无形中更加剧了城市物流与城市环境保护之间的矛盾.为实现城市物流的绿色化发展,实践中就有必要合理规划城市物流系统、通过多式联运以尽量降低卡车运输量的比例、积极应用信息技术以推进和实现物流管理的智能化、发展第三方物流实现共同配送.     

空气中臭氧和二氧化氮共存时的简易测定法

利用简易方法对空气中O3和NO2共存时的测定．可排除常用方法的一些缺点．实验证明，此法可用于环境监测中O3和NO2共存时的测定．     

水解-好氧-氯氧化工艺在染整废水处理中的应用

通过治理工程实践，应用水解-好氧-氯氧化工艺治理印染废水，处理效率高，耐冲击负荷，处理后出水水质稳定，在正常运转条件下，各项指标达广东省DB 44 26—89二级排放标准，取得较好的环境效益。