京津冀地区高分辨率PM2.5浓度时空变化模拟与分析

为了全覆盖、高分辨率和高精度识别京津冀地区大气PM_2.5质量浓度时空变化,选取多角度大气校正算法遥感反演的1km AOD为主要预测因子,多种气象要素和土地利用要素为辅助预测因子,构建了混合效应模型+地理加权回归模型的两阶段统计模型,并针对京津冀地区PM_2.5污染较严重的特点,模型中引入了AOD²等独特预测因子.通过上述两阶段模型定量预测了研究区2017年1 km²空间分辨率的每日PM_2.5质量浓度.结果表明,模型交叉验证的决定系数R²为0.94,斜率为0.95,均方根预测误差为13.14 μg·m^-3,在前人基础上预测精度进一步提升,可用于PM_2.5浓度时空变化预测与分析.2017年,京津冀地区PM_2.5浓度年均值为44.96 μg·m^-3,年均值范围在0~89.89 μg·m^-3之间.PM_2.5浓度时空变化差异性明显,整体上呈现"平原西南部浓度高、平原东北部浓度中等和山区高原浓度低"的空间分布格局以及"冬季浓度高、夏季浓度低和春秋过渡"的季节变化特点.模型预测结果的高时空分辨率可以支持流行病学研究在较小区域的暴露评估和识别小尺度污染源的时空变化,分析发现在大气污染防治行动计划实施以来,污染较严重的冀中南山麓平原区可能出现了重要污染源的空间变化.模型预测与分析结果可以为京津冀大气污染防治提供科学支撑.     

基于不同排放清单的长三角人为CO2排放模拟

目前基于排放清单估算的区域和城市尺度上的人为CO₂排放不确定性较大.为了我国实现碳达峰和碳中和的目标,亟需对我国的区域尺度,特别是大城市群的人为CO₂排放进行准确估算.分别利用两种先验人为CO₂排放数据(EDGAR v6.0清单和EDGAR v6.0联合GCG v1.0的改进清单)作为输入数据,采用WRF-STILT大气传输模型模拟长三角地区2017年12月至2018年2月大气CO₂摩尔分数,再以安徽全椒高塔观测的大气CO₂摩尔分数作为参考值,通过贝叶斯反演方法得到的比例因子改进了模拟结果,并实现了长三角人为CO₂排放通量的估算.结果表明：(1)在冬季,相对于基于EDGAR v6.0模拟的大气CO₂摩尔分数值而言,基于改进清单模拟的大气CO₂摩尔分数与观测值更为一致;(2)模拟的大气CO₂摩尔分数在夜间高于观测值,白天则相反,主要因为排放清单的CO₂排放数据不能表征人为...     

雅鲁藏布江中部地区生物多样性保护规划

由于独特的高原气候和错综复杂的地形地貌，雅鲁藏布江中部地区物种资源异常丰富，生态系统类型多样，具有很高的保护价值和利用价值。本文在该区物种资源和生态系统调查的基础上，提出了保护生态侈样性的规划意见。     

京津唐地区农村-城市转型研究

以农村发展为视角，城乡一体化为背景。详细分析了京津唐地区农村—城市转型的特征、动力机制和类型。通过分析，文章认为促进京津唐地区农村一城市转型的因素一部分来自于农村内部的改革和发展．一部分来自于中心城市的经济技术辐射。在此基础上．作者提出了推进京津唐地区农村-城市转型的主要对策。     

用罗布麻恢复污染地区盐碱土地植被的研究

本研究立足于包头西郊生态条件最为恶劣的包头钢铁稀土公司尾矿坝，第一热电厂储灰场下游盐碱土地，通过实地调研，实生苗、抗盐碱机理的系统研究，了这一地区用罗布订恢复植被的可能性。     

欧盟土壤生态环境现状及保护战略

土壤保护是欧盟第六个环境行动计划重点战略之一.欧盟针对其面临的土壤侵蚀、有机质减少、污染、封闭、板结、生物多样性减少和盐碱化等威胁,除执行现在政策与法规外,提出了新的环境立法,制定与土壤保护相关的新的环境、农业、交通、科研政策;同时建立土壤监测网络和对重点地区实行重点监测,并为此制定了相应的工作计划与时间表.     

三峡电厂安全管理新思路

三峡水利枢纽工程担负着我国中部地区防洪、发电、航运的重大使命。为尽早发挥工程效益，三峡工程采取了分期蓄水的方案，即要经历围堰发电、初期运行、正常运行三个阶段，目前工程正处于围堰发电期。三峡水电站（电厂）是未来全国各大电网的联网中心，其安全稳定运行对整个电力系统乃至国民经济的发展起着举足轻重的作用。     

我国东部沿海地区差距状况以及经济低谷地区的崛起

我国是区域发展差异巨大的大国之一，存在着多种尺度的区域发展差异。从中小尺工区域差异的角度，分析了我国东部沿海地区内部发展差距扩大趋势有其影响，可以看出，东部沿海地区在经济快速发展的同时，也存在着经济相对落后的低谷地区。沿海经济低谷地区分布相对集中于香港－－珠江三角洲、上海－长江三角洲、京津唐－环渤海三个经济隆起带之间，处于省际交界处。按照类型可以分为黄泛平原区、丘陵山区和沿海库区。东部经济低谷地区区位条件相对比较落后，交通可达性较差，产业结构单一，城市化水平发展严重滞后，社会经济发展比较缓慢，这些不利因素制约着该地区经济和社会的发展。根据崛起机制和途径，低谷地区发展呵以分为资源转换型、非国有经济推动型和外资推动型。建议国家修筑贯穿沿海经济低谷地区的东部沿海铁路大通道，降低沿海经济低谷地区设定标准，加快农业产业化发展，对特殊贫困地区实行特殊优惠政策，从而促进东部沿海地区经济协调发展。