CPT评估长航线飞行员警觉度的稳定性研究

为探讨飞行运行环境中使用持续绩效测试(Continuous Performance Test, CPT)监测长航线飞行员警觉度的稳定性，并确定其实时评估警觉度的准确性，进而为新冠肺炎疫情期间国内航空公司开展疲劳风险管理系统(Fatigue Risk Management System, FRMS)建设过程中疲劳数据采集的科学化提供支持，收集了24名在校男大学生与62名长航线飞行员CPT测试数据。通过分析错分与漏分概率、击中反应时与标准差的组内相关系数(Intra-class Correlation Coefficient,I_CC)、最小可检测变化(Minimal Detectable Change,C_MD)等14个指标探讨CPT在飞行员警觉度评估中的相对信度与绝对信度。研究表明：CPT在监测飞行员警觉度变化方面的相对信度尚需提升，但绝对信度良好，对选择性注意、持续性警觉、阶段性警觉和持续注意力的变化较为敏感，在长航线飞行运行环境中监测飞行员警觉度具有良好的稳定性。     

把握关键 精准发力 持续推动特种设备安全监管深化提升

2022年是“十四五”持续发力,也是“三年大灶”深化提升之年。进一步健全我省特种设备安全责任体系,持续完善特种设备双重预防机制,强化监管效能,必须把握关键,精准施策、持续用力、固本强基,努力提升特种设备安全监管能力和水平。     

无锡新吴区创新开展“安全供应商”活动

为引导企业履行安全生产的社会责任,加强企业对供应商安全生产工作的督促,打击非法违法生产经营行为,防范生产安全事故发生,无锡新吴区自2020年3月起在全区范围内开展企业“安全供应商”活动。     

如何确保安全管理人员配置充分且适当

企业安全管理工作的开展离不开各级安全管理人员。如果企业安全管理人员不够充分、适当,如人员数量不足、缺乏专业性等,就难以保证各项安全管理工作的有效开展。对企业而言,应如何评判安全管理人员配置是否充分、适当?又应如何确保安全管理人员充分且适当,能够满足自身的安全管理需要,以及各项安全管理工作的有效开展?本期就让我们谈一谈如何确保安全管理人员配置充分且适当。     

近期话题征稿

如何确保安全管理人员配置充分且适当企业安全管理工作的开展离不开各级安全管理人员。如果企业安全管理人员不够充分、适当,如人员数量不足、缺乏专业性等,就难以保证各项安全管理工作的有效开展。对企业而言,应如何评判安全管理人员配置是否充分、适当?又应如何确保安全管理人员充分且适当,能够满足自身的安全管理需要,以及各项安全管理工作的有效开展?希望大家积极探讨。     

2022年持续高温期四川盆地臭氧污染气象条件分析

对2022年8月6～28日持续高温期四川盆地臭氧污染气象条件进行分析，可为该地区今后根据气象条件进行夏季臭氧污染防治提供相关的理论依据。利用地面臭氧和气象要素观测数据计算该时期各要素平均值，并与2019～2021年同期进行比较，得出以下结果：(1)2022年分析时段四川盆地的平均臭氧浓度和臭氧污染日数高于2019～2021年同期，各区域分布趋势为成都平原>川南>川东北；(2)同时期地面气温和辐射空间上呈东高西低特征，2022年为历年峰值，降水和相对湿度空间上呈西高东低特征，2022年为历年谷值，气象条件分布能较好的与臭氧实况分布相对应；(3)2022年分析时段地面气温和辐射的区域分布趋势为川南>川东北>成都平原，累积降水量和相对湿度的区域分布趋势为川南<川东北<成都平原，与臭氧污染分布趋势略有差异，这可能是因为气象条件是臭氧污染发生的重要影响因素之一，但不是唯一影响因素，臭氧污染的发生还受前体物排放等因素影响。对典型臭氧污染过程及气象条件进行分析，有助于为区域臭氧污染防治提供科学依据，同时为其他地区进行相关研究提供借鉴作用。     

南通工贸行业 安全生产标准化建设实践与思考

安全生产标准化创建是一项重要的安全管理措施,企业通过安全达标升级和持续化改进,全面排查整改事故隐患,持续改进生产作业条件,安全管理将进一步标准化和规范化,有助提高企业本质安全度。本文结合南通工贸行业安全生产标准化创建的做法,总结经验,分析共性问题,推动采取针对性措施,促进标准化良性发展。     

多因素耦合作用下的气井持续环空压力预测模型

为了明确油管泄漏、温度效应及多环空相互作用等多重因素耦合作用对气井持续环空压力的影响，首先，基于传热学、工程流体力学及渗流力学理论，充分考虑油管泄漏、温度和压力对环空流体与管柱的影响及多环空相互作用等因素，建立多因素耦合作用下的气井持续环空压力预测模型；然后，基于某气井现场数据验证预测模型的准确性；最后，对比分析考虑多因素耦合作用与仅考虑油管泄漏2种情况的环空压力变化特征及参数敏感性。结果表明：所建立的预测模型具有更高的精度，与仅考虑油管泄漏因素的模型相比，其预测精度提高了3.87%;多因素耦合作用下环空压力出现压力拐点，且恢复过程可分为A高速增长、B缓慢下降和C压力平稳等3个阶段。油管漏点小、初始环空压力下、油管内壁压力小及漏点深度浅的情况下，更加需要考虑多因素耦合作用对环空压力的影响。