货车司机的走马人生

我国历史上大规模动用直升机参与救灾是在2008年初的南方冰雪灾害和“5．12”四川大地震…… 2008年初的南方冰雪灾害,波及20省（区）,造成十多个机场、多条高速公路关闭,京广铁路主干线和许多铁路路段及国道停运,由此造成一系列的连锁反应。面对持续时间长、影响范围大、危害程度高的这场历史罕见的灾害,军方出动大批直升机展开救援……     

新的污染物环境危害评价指标——超标强度

污染物的危害程度不仅与超标率和超标倍数有关,而且与污染物超标持续时间有关。同样高的污染物浓度,如果其持续时间长短不同,其对环境的生态效应是不同的。为此,在充分分析超标率、超标倍数所存在缺陷的基础上,通过实例分析对比,以直观图解的方式提出了一套新的污染物环境危害评价指标体系——超标强度指标体系。超标强度指标体系中涉及的主要概念和指标有标准面积、超标面积、超标持续时间、超标强度和综合超标强度。在阐述了各指标的概念含义和计算方法后,以同一组监测数据为例,用超标率和超标倍数与超标强度指标进行了对比评价。结果表明,用超标强度及其指标体系可以科学、准确区分和评判超标率、超标倍数指标体系所不能区分和评判的真实存在的客观事实,而且非常精确地给出了污染物超标持续时间。超标强度指标所涵盖的内容比超标率和超标倍数更丰富,评价的结果更准确,所反映的生态环境质量状况更客观准确、科学真实。超标持续时间表明了污染物超标状态的持续时间。     

初始引火源燃烧特征对动车车厢轰燃的影响研究北大核心CSCD

为了研究动车组发生火灾时车厢内火焰不断蔓延、火势不断增大导致车厢内轰燃的情况,并得到引起车厢轰燃的临界初始引火源热释放速率及所需燃烧持续时间,采用火灾动力学三维模拟软件FDS模拟其燃烧过程,分析在持续燃烧和非持续燃烧2种状态下不同热释放速率的初始引火源引起的动车组车厢轰燃情况。结果表明:引起动车组车厢轰燃的临界初始引火源热释放速率值为160 k W,燃烧持续时间临界值为1 470 s。随着初始引火源热释放速率的增大,车厢发生轰燃的时间变短,两者之间存在乘幂函数关系;且发生轰燃所需的火源燃烧持续时间也随之缩短,两者之间同样存在乘幂函数关系。根据动车组车厢内常见初始引火源特征,明确了不同行李物品作为初始引火源对动车组车厢发生轰燃的危险性。     

化工装置连锁爆炸实例研究

化工装置发生爆炸时往往是两三种类型的爆炸连锁式地相继发生,这使预防控制和评估爆炸事故更加困难,如何将单类爆炸研究成果合理应用于实际成为关键.本文对尿素合成塔连锁爆炸的实例进行了剖析,揭示了其气相爆炸到蒸气爆炸再到蒸气云火球的连锁爆炸机理,并运用相关计算模型对爆炸过程进行了计算,得到了爆炸波最大迭加位置、气相最大爆压、蒸发体积、闪蒸总功、筒体抛射功、TNT当量、以冲击波计的安全距离、火球最大直径、持续时间、辐射通量的计算值.     

温度波动对城市有机生活垃圾高温厌氧消化工艺影响

模拟由于加热失败导致温度从55℃突降到20℃(室温左右),且在20℃时持续时间分别为1h、5h、12h和24h,对高温厌氧消化处理城市有机生活垃圾工艺的影响进行了实验研究.温度突降以及恢复所需时间均在2h以内.正常状态下有机负荷为8.0g·(L·d)^-1,停留时间为15d.结果表明,温度突降后,产气量几乎降为0,总挥发性脂肪酸(VFA)和乙酸、丙酸含量快速积累,pH值也随之下降.但系统较高的缓冲能力使得pH值在正常范围内波动,并不影响反应器的运行.随着持续时间的延长,产甲烷菌等微生物的衰减上升,导致其产甲烷恢复时间延长.高温条件下温度波动不但影响产甲烷过程而且影响水解和发酵过程.但整个反应在温度突降后可以恢复,说明厌氧高温微生物对温度变化具有较好的恢复能力.     

警惕“小中风”

<正>很多人都知道,中风是威胁人类健康的"头号杀手",不仅发病率高,致死率和致残率也相当高。或许很多人都不知道,有些严重中风(特别是缺血性中风)在发生之前是有预兆的,它们常常会以其特有的方式给患者一次又一次的"警告",而"小中风"就是这样一张具有中风预警作用的"黄牌"。作为中风的"前奏","小中风"的发生是在提醒患者,必须立即采取干预措施,以免     

江苏省大雾的变化特征及气溶胶对其影响

通过分析近50年江苏长序列大雾日数、持续时间、时空分布规律以及其成因,探讨气溶胶对大雾形成的可能机制.研究结果表明:大雾可能出现在任何时候,但在清晨和秋季出现的频率最多.它们的变化可从该区的季节环流背景特征和雾的形成机理得以解释.年代际大雾日变化大体呈现出抛物线(先升后降)分布特征,而大雾持续时间一直呈波动增长趋势,气象因素不能全部解释其变化特征.气溶胶对大雾形成和持续时间可能有重要影响,气象因素和气溶胶共同作用可解释江苏省年际大雾日变化和大雾持续的变化特征.     

基于20L球形爆炸装置的甲烷煤尘混合爆炸实验

利用实验室自行设计的20L球形爆炸装置,对煤尘及甲烷煤尘混合物的爆炸特性进行了研究。结果表明:无论有无甲烷,煤尘的最大爆炸压力随煤尘浓度增加呈现先升高后降低的变化趋势,并且均在在煤尘浓度为600g/m3时均达到最大值。同时,甲烷的加入明显提高了煤尘最大爆炸压力值,而且随着甲烷浓度的增加,最大爆炸压力增幅先增加后降低,在甲烷5%时增幅最大。煤尘的爆炸持续时间随煤尘浓度增加呈现先降低后升高的特点,甲烷存在时有同样规律,但是有甲烷时爆炸持续时间明显降低,而且随着甲烷含量的增加,煤尘的爆炸持续时间降低幅度不断增加,在甲烷5%以后趋于稳定。实验结果对生产实践有一定的指导作用。     

灰霾的成因和危害

<正>近年来,随着经济快速发展、汽车保有量不断增加以及城市化进程加剧,中国的灰霾污染日益加重。灰霾天气呈现出频率增高、持续时间增加、影响范围不断扩大等特点。由于灰霾是一种气溶胶和污染气体造成的城市和区域性污染现象,会对人的视觉和其他健康造成极大影     

治污数据与感受不能两张皮

2014年2月19日至26日,京津冀等中东部地区遭遇连续雾霾,呈现污染范围大、污染程度重、持续时间长、累积速度快的特点。与2013年1月份的重污染天气过程相比,其影响范围、持续时间和污染强度均有减轻,PM2.5浓度最高值和平均值有所下降。