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81.
生态环境损害鉴定评估有助于生态环境损害的价值化评价与损害产生的因果关系分析,是损害修复与赔偿的重要依据. 然而,现有法律与政策尚未形成完善的生态环境损害鉴定评估启动机制. 为厘清生态环境损害鉴定评估启动的驱动因素,以完善启动机制,在梳理现行的生态环境损害鉴定评估法律政策的基础上,利用Probit模型分析949个环境民事司法案例数据,探讨启动生态环境损害鉴定评估的驱动因素,继而对启动机制的完善进行定性分析. 结果表明:目前生态损害鉴定评估启动主体较广泛,原告方主体类型、被告方主体类型、生态环境损害类型、审理法院级别等因素对损害鉴定评估启动具有显著影响;国家公权机关启动的鉴定结果认可度高于社会组织和私人主体,诉前鉴定的诉讼成本较低. 基于此,提出通过明确诉前以生态环境行政机关启动为主、诉中由法院决定是否启动的顺位规则,完善生态环境损害鉴定评估的启动机制. 相似文献
82.
针对我国船舶污染案件中国家损失索赔出现的一些法律问题进行了较详细讨论。认为属于国家损失赔偿的项目有:污染直接造成的国有自然资源的损害和国家保护环境产生的费用,即采取的合理复原措施的费用以及预防措施的费用;国家损失赔偿请求的权利依据为环境管理权,该环境管理权不仅具有公法性质,也具有民事属性,可以由特定的部门行使;针对目前国家损失由不同部门进行索赔比较混乱的现状,建议我国成立一个综合性的组织或部门代表国家对国家海洋环境损失进行索赔,并明确规定专款专用。 相似文献
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84.
西安市大气和水污染对人群健康损害的经济价值损失研究 总被引:3,自引:0,他引:3
环境污染对人群健康造成损害的经济价值评价一直是学术界讨论的热点.采用不同的价值评估方法-VPLL潜在寿命损失年法、VSL统计生命价值法、WTP支付意愿法对西安市1996—2003年的大气和水污染对人群健康造成的经济损失进行评价。结果表明:1996—2003年。西安市大气和水污染健康损失年平均为228792万-434237万元,占GDP的3.69%-7%。对居民健康有显着影响。 相似文献
85.
交通事故损害赔偿责任主体的认定是司法实践中的一个难点问题,《道路交通安全法》(以下简称《安全法》)颁布实施为公安机关和人民法院处理交通事故引发的人身损害赔偿案件提供了主要法律依据。但由于道路事故造成损害的情形比较复杂,很难对赔偿责任主体作出一致的认定。笔者对这一问题作粗浅的探讨。 相似文献
86.
近年来,我国民爆生产企业呈现事故事高发态势,2006年其中两起事故尤其令人心痛,4月1日,山东招远市七六一有限责任公司凉药、装药、包装工房发生了特大爆炸,共造成29人死亡,2人重伤:6月16日,安徽省马鞍山市当涂县盾安化工集团有限公司粉状乳化炸药制药生产线发生爆炸事故,造成14人死亡,2人失踪,3人重伤,21人轻伤.民爆事故的消极影响远远超出了经济范畴,使民爆企业的形象受到巨大损害,市场亲和力受到削弱,严重的影响了民爆企业的后续发展.因此,分析和研究民爆事故发生的根本原因,从中寻找出关键的问题,才能预防和减少民爆企业安全事故的发生. 相似文献
87.
88.
以某矿的一、二采区为例,介绍了评价开采沉陷对矿区生态环境影响的基本方法和过程.重点以土地作为评价因素,据地表沉陷预测结果和评价指标体系,对塌陷区内的土地损害形式进行了总结,对塌陷引起的土地损害这一环境因素的影响进行了评价,获得了塌陷区的影响程度和区域. 相似文献
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杜展菊 《安全.健康和环境》2006,6(2):40-40
<职业病防治法>于2002年5月1日起实行已有3年多了,但在企业实行过程中仍存在许多盲点,有些企业片面追求眼前利益,忽视员工的健康权益,使职工的身体健康遭到损害.因此,有必要对目前企业在职业病防治工作中如何贯彻执行<职业病防治法>进行探讨. 相似文献
90.
石油业和滨海旅游业是现代产业体系中关联度较小的两个产业部门,但它们在现代社会共同具备的快速发展特点,使两者之间形成了"破坏与被破坏"的特殊关系。海上石油开采输运、海上船舶运输和港口码头作业等生产活动的快速增长,导致溢油污染事故随之增多,对同样快速发展的滨海旅游业构成威胁和破坏,致使滨海旅游业赖以生存和发展的海岸和海洋生态环境遭受损害,带来程度不等的经济损失和社会负面影响。本文以分析导致滨海旅游业受损的溢油污染来源为前提,全面剖析溢油污染对滨海旅游业的损害构成及损害程度影响因素,旨在引起政府和全社会对溢油污染防治的重视,采取措施消除或减小对滨海旅游业的威胁和破坏。 相似文献