粉煤灰在环境工程中的应用

我国粉煤灰排放量居世界之首，每年超过 1亿 t，占地面积近 2.6万 ha。粉煤灰污染环境，占用耕地，浪费资源，对人类生态环境造成极大危害，阻碍了国民经济的持续发展。据统计，“八·五”期间，我国累积利用粉煤灰达 1.7亿 t，年排放综合利用率为 44.3％。山东省年排放粉煤灰约 0.08亿 t，年综合利用率为 44.7％。目前，仍有相当数量的粉煤灰有待于开发利用，我国各级政府已将粉煤灰资源化列为可持续发展战略的重要组成部分。　　长期以来，粉煤灰主要应用于建材制品、建筑工程和道路工程中。随着科学技术的不断发展，粉煤灰综合利用的范围…     

MCRC硫磺回收技术

介绍ＭＣＲＣ硫磺回收装置工艺特征，结合装置历次考核标定的情况，对装置负荷、回收率及尾气排放问题进行分析，并介绍了装置整改和完善情况。     

微波密封消解法测定化学耗氧量(COD_(cr))

采用微波密封加热、硫酸—重铬酸钾消解体系测定CODcr，水样经微波加热消解后．过量的重铬酸钾以试亚铁灵为指示剂，用硫酸亚铁按进行滴定，计算出CODcr值。它与回流法相比，具有省时、省试剂、提高CODcr值小于50mg／L时的测量精确度的优点。     

飞灰和煤混合吸附剂从水溶液去除铬染料的研究

对不同比例的飞灰和煤的均匀混合物吸附去除水溶液中的Ω铬红 ME(一种普通的铬染料)进行了研究.注意到低浓度吸附物质、小颗粒吸附剂、低温及酸性介质有利于染料的去除.当飞灰和煤的此例为1:1,颗粒粒径为53μm、pH=2.0、30℃,吸附质浓度为10mg/1时,上述染料的去除率达到1005.分别采用 Lagergren 和 Mekay 等提出的模型进行动力学和传质研究,平衡数据与 Langmuir 吸附模型相吻合,表明吸附剂外表面形成了染料分子的单分子覆盖层.根据吸附质的溶解度和化学势解释了温度的影响.用固液界面的各种物理化学性质解释研究结果进行了尝试.     

对大型柴油车（机）排放烟气治理的实验探讨

本文介绍了在低温、常压条件下产生的高能量等离子体，在电场定向作用下可以净化大型柴油车（机）排放的尾气烟尘，净化效率可达８０％以上．同时，等离子体中含有的活性粒子可激活柴油机尾气（ＮＯｘ、ＣＯ、ＣＨ）使它们分解成为无害单原子气体分子和固体微粒．     

厦门西港和九龙江口浮游植物生化组成及其环境因子效应

厦门西港和九龙江口浮游植物碳水化合物与光强、盐度和叶绿素ａ均显著正相关，蛋白质与光强有负相关关系，脂类受光强的影响较小，蛋白质与碳水化合物之比与氮磷比显正相关。１０月该海域浮游植物叶绿素ａ与生化组分含量都比４月高，与１０月海水温度和海面辐照度较高有关     

活性污泥法的多变量最优控制Ⅱ.限制有机物(BOD)的排放总量

着重研究了在限制有机物排放总量时，使其运行费用最低的最优周期控制问题．通过增加新的状态变量和用补偿函数法，将本课题的有约束条件问题化为无约束条件问题，并提出了最优步长参数的动态搜索法来修改传统的梯度法，从而较完善地解决了多变量最优周期控制的计算问题．研究中还发现了不同初始条件下最优控制所需要的运行费用也大不相同，进而提出了最优初始状态下最优周期控制的新概念，这对保证出水质量的同时进一步降低污水处理成本来说具有更重要的意义．本文还强调指出：对于尚不具备实现最优控制条件的处理系统，可根据最优控制的研究结果实现具有广泛实用价值的准最优控制．     

采取综合治理措施减少汽车排放污染

石油与汽车已成为一对密不可分的产生，彼此制约，相互促进，协调发展成为人类文明和社会进步不可缺少的物资和工具，随着石油和汽车工业的高速发展，它的负面效应威脸到人们的正常生活和国民经济的健康发展，因此必须采取综合治理措施制订国家，地方环保法规和排放标准，处理好石油，汽车和环境的关系，保持其协调，健康，快速发展。     

厦门西港和九龙江口浮淤植物生化组成及其环境因子效应

厦门西港和九龙江口浮游植物碳化合物与光强盐度和叶绿素ａ均显著正相关，蛋白质与光强有负相关关系，脂类受光强的影响较小，蛋白质与碳水化合物之比与氮磷比显著正相关。１０月该海域浮游植物叶绿素ａ与生化组分含量都比４月高，与１０月海水温主和海面辐照度较有关。