基于湿法脱硫工艺的船舶尾气处理系统设计分析

对比介绍了可用于船舶尾气处理的脱硫技术,并对可行性较高的镁法和钠法脱硫工艺进行了技术经济分析。结果显示:两种工艺的设备基本相同,主要区别在于脱硫剂的不同;钠法的脱硫剂消耗费用是镁法的4. 4倍,总运行费用大约是镁法的2. 4倍;总体而言,与换用低硫燃油的方式相比,湿法脱硫的成本降低了60%～85%,如在非排放控制区采用海水法脱硫,总运行成本还能进一步降低。可基于现有的水处理技术,选择合适的脱硫废水处理工艺,实现达标排放或回用。因此采用湿法脱硫处理船舶尾气的方法适合大规模推广。     

我国地级及以上城市臭氧污染来源及控制区划分

为划分我国臭氧污染控制区,制定更加科学合理的臭氧污染控制措施,根据2018年地面臭氧浓度监测数据,分析了全国338个地级及以上城市的臭氧超标情况,利用TCEQ方法计算出各城市的本地生成O₃量与区域传输O₃量,对本地生成O₃量与O₃日最大8 h平均值进行相关性分析,根据决定系数（R²）确定了各城市臭氧污染的主要来源.结果表明,2018年全国共有121个城市O₃浓度超标,超标率达35.8%;104个城市本地生成O₃对当地O₃污染影响较大,是O₃污染的主要来源;另外234个城市O₃污染的主要来源则以区域传输O₃为主.利用城市O₃超标情况与O₃污染来源将城市分为4类：超标-以本地生成O₃为主的城市（N-L）、超标-以区域传输O₃为主的城市（N-T）、达标-以本地生成O₃为主的城市（S-L）和达标-以区域传输O₃为主的城市（S-T）.最终根据各个省份中4类城市的占比,将全国划分为3类控制区：重度控制区、中度控制区及一般控制区.重度控制区中的N-L城市在3类控制区中占比最多（20.3%）,污染最为严重;中度控制区中4类城市的占比均属于中等水平;一般控制区中S-T城市占比最多（65.4%）,污染程度较轻.     

国际动态

关注油污染和大气污染 《国际防止船舶污染公约》日前新增两项修正案,分别在油污染和大气污染方面对船舶提出新规定。关于防止油污染的修正案规定,在南纬60度以南的南极海域,船舶不得燃用或运载超过一定浓度的包括原油、燃油等在内的各种油类物质。另一项修正案确立了北美排放控制区,更加严格地控制船舶硫氧化物、氮氧化物以及颗粒物质的排放。     

烟尘控制区管理中存在的问题及对策

通过对烟尘控制区管理中存在问题的分析，结合新修正的“大气法”，提出深化烟控区的几点对策。     

设置变电站电磁环境影响防护控制区的必要性探讨

通过对几种典型变电站及其进、出线电磁环境实测数据的分析,认为变电站站外不需划定电磁环境影响防护控制区.     

提高“两控区”监测能力强化监督管理服务建立酸雨和二氧化硫污染监测网络意见

ＩｎｃｒｅａｓｉｎｇＭｏｎｉｔｏｒｉｎｇＡｂｉｌｉｔｙｆｏｒＴｗｏＣｏｎｔｒｏｌｅｄＡｒｅａＥｎｈａｎｃｉｎｇＳｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎａｎｄＭａｎａｇｅｍｅｎｔＯｐｉｎｉｏｎｓｏｎＥｓｔａｂｌｉｓｈｉｎｇＮｅｔｗｏｒｋｆｏｒＭｏｎｉｔｏｒｉｎｇＡｃｉ...     

从沙依巴克区锅炉污染现状探讨烟尘控制区的建议

乌鲁木齐消依巴克区自１９８９年至１９９４年先后在其辖的区的７个街道办事处开展了烟尘控制区的创工作，天山区，水磨沟区，新市区以沙依巴克区的模式建设了辖区烟尘控制区。全市共建成６７．４ｋｍ＾２的烟尘控制区，但冬季大气污染严重并未得到遏制。据此通过分析锅炉污染现状，探讨了烟尘控制区建设存在的不足。     

济南市二氧化硫污染控制区综合防治规划的研究

济南市属典型的北方煤烟型空气污染城市。首要污染物二氧化硫超标严重。1991至1998年济南市区环境空气中二氧化硫年均浓度值范围在0．134－0．208mg／Nm3之间，超过国家H级质量标准1．23－2.47倍、在全国同类城市中属空气污染较重的城市之一。空气中二氧化硫浓度随季节变化明显，冬季最重，夏季较轻，1998年采暖期二氧化硫平均值达029lmg／Nm3，是非采暖期平均值0．063ig／Nm3的4.6倍。造成空气二氧化硫污染严重的原因比较复杂。除了不利的地形和气象条件以外，产业结构不合理，城市功能布局有待进一步优化调整，城市环境基础设施建设欠帐…     

遵义市中心城区降水污染特征分析与酸雨成因探讨

通过对遵义市中心城区1993～2004年降水监测结果的分析,可知遵义市酸雨污染严重;酸雨形成与降水中硫酸根含量相关,主要是由于SO2的大量排放造成,虽然遵义市不是SO2控制区,但加大对SO2排放的控制,是控制酸雨的有效途径.