基于组合定位海量数据处理的铁路机车安全距离预警

针对我国铁路机车定位数据丢失时有发生的现象,阐述了以现有较成熟的GNSS/INS/DR（Global Navigation Satellite System/Inertial Navigation System/Dead Reckoning）组合定位装置构建铁路机车定位的系统架构。在此基础上,针对海量位置数据,引入Hadoop技术,给出了采用HBase存储海量位置信息数据的方法,采用MapReduce校正位置信息数据及安全距离计算的方法。经实验验证,该方案在需要大量数据存取的情况下,采用MapReduce进行分布式数据分析效率更高,扩展性更好。     

基于BP神经网络水质模型的城市安全距离研究——以芜湖和马鞍山为例

快速的城镇化使城市间距不断减小,上下游城市间水质的相互影响愈发显著.本研究提出基于水质的城市安全距离概念,建立基于BP神经网络水质模型的城市安全距离量化方法,并选择长江沿岸相邻的芜湖、马鞍山两市为案例,评估未来两市建成区扩张后城市间距的安全性,计算两市建成区的最小安全距离.结果显示,2020年芜湖与马鞍山4.6km的间距属于安全距离,能够保证下游城市马鞍山上游控制断面地表II类的水功能要求.但与2010年相比,控制断面水质变差,COD与氨氮浓度分别提高了29.2%与23.2%.为了保证控制断面的水功能要求,芜湖与马鞍山两市的最小安全距离为3.2km.     

临近车库出入口建筑噪声防护距离计算模式

为确定居住区内临近车库出入口建筑噪声防护距离,将行驶车辆看作半自由空间中辐射的点声源,在考虑车库出入口及区内道路车流噪声的基础上,建立了临近车库出入口建筑正立面噪声理论计算模式.通过实测,对模式进行了修正,模式的预测值与实测值误差在±1.5dB之内.     

某滑坡事故的诱因分析

从爆破地震安全距离、爆破振动速度及对边坡的影响、空气冲击波安全距离等角度对某滑坡事故的诱因进行分析,得出爆破过程对事故有一定的影响作用,认为事故的产生是边坡开挖、爆破及大降暴雨综合作用的结果。     

高风险危化企业搬迁 风险评估是前提

<正>随着我国化学工业的飞速发展和城市化进程的加快,众多危险化学品企业已经位于城镇人口密集区内,有的甚至已被居民区、商业区所包围,由危险化学品引起的重大安全、环保事故时有发生,对人民群众的生命和财产安全构成了严重威胁,引起了社会各界的强烈关注。按照危险化学品安全生产监管部际联席会议第六次全体会议的要求,2014年11月19日,工业和信息化部组织环境保护部、国家安全生产监管总局、住房和城乡建设部相关     

亚安产品成功应用于福建省渔港监控项目

正近日,经过严格的产品测试和评审,亚安高清远距离激光一体化云台摄像机成功应用于福建省渔港监控项目中。本次项目视频监控系统覆盖了福建省的14个一级以上渔港和10个重点渔排养殖区监控建设共计24个视频监控点位。亚安根据渔港监控的需求,选用了高清中远距离一体化云台摄像机。该设备具备高承载力、高稳定性、低故障率、红外照射距离可达3000米,可很好地实现渔港全天候的需求。系统运行以来,总体表现稳定,监控范围广,清晰度、分辨率高。通过前端设备传输的画面,省海洋与渔业局     

烟花爆竹工程外部最小允许距离分析

外部最小允许距离是《烟花爆竹工程设计安全规范》(GB 50161)中的一个很重要的术语和参数,在烟花爆竹工程设计、验收和安全评价等活动中处于十分重要的地位。解释了标准中外部最小允许距离的定义内涵和外延,强调了最小允许距离的承载主体是危险品生产区厂房、危险品总仓库区仓库等1.1级、1.3级建构筑物,分析了确定最小允许距离的理论依据和前提条件,为标准使用者理解和应用外部最小允许距离术语提供了全面和深入分析。针对目前参数使用中的实际问题,提出了标准修订建议。     

LNG储罐区周边防护距离的确定方法

以液化天然气储存总容量为10000m3的液化天然气储罐区为例,结合当地的气候条件,依据相关国家标准,详述了LNG储罐区周边防护距离的确定过程。     

冰雪道路环境对驾驶人视觉感知特性的影响

为预防冰雪道路环境中驾驶人因视觉感知错误引发交通事故,研究了冰雪道路环境对驾驶人视觉感知特性的影响,选择8名熟练驾驶人作为试验样本,且每2人一组,采用跟车调查的方法采集驾驶人对于自身感知车速和前导车车距的视觉感知信息,并利用非接触车速仪检测2辆跟驰行驶试验车的实际车速与车距,对冰雪条件与非冰雪条件下驾驶人的视觉感知信息进行分析对比。研究结果表明,在冰雪环境中驾驶人视觉感知车速比非冰雪环境中低5%～14%;但当2辆跟驰车辆前后车间距在50 m内时,驾驶人在冰雪环境与在非冰雪环境中行驶时,其视觉感知的车距无显著性差异。     

易燃易爆危险品道路运输火灾事故应急区域的确定方法

从消防监管的角度给出了道路运输易燃易爆危险品的火灾危险性分级标准,分析了典型泄漏事故后果场景和常见的泄漏规模类型.介绍了美国消防协会NFPA471、应急响应手册ERG2008危险品运输事故初期区域的确定方法,并提出了基于影响半径的危险品道路运输火灾事故现场应急区域和人员疏散范围的确定方法.提出对于易燃易爆危险品道路运输事故应急区域的确定,在初期可优先采用ERG 2008提供的初期隔离距离与防护距离进行先期处置,然后根据运输危险品的类型、运输量和影响区人员总数进行定量评估分析,以确定适当的应急区域范围.依据运输道路场所环境和事故场景特点,快速而合理的确定事故应急隔离区和疏散区,可较科学地应对突发性灾难事故,采取快速应急响应措施,优化消防警力配备.该文研究提出的方法和研究结论,可为危险品道路运输消防应急力量优化调度,现场指挥员采取有效措施开展抢险救援行动提供技术支持,有利于现场事故应急处置和人员快速安全疏散.