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771.
772.
<正>消防栓、灭火器等消防器材平常要准备好,一旦需要时,往往分秒必争。由于企业用到它们的机会比较小,因而很容易忽视它们的存在。所以应对这些消防器材善加管理,以备不时之需,具体可采用以下目视方法:灭火器等消防器材,找一个固定的放置场所,当意外发生时,可以立刻找到灭火器。另外,假设现场的灭 相似文献
773.
774.
“工程建设,安全第一”是在施工建设中最常听到的口号,但是在实际的建设中,“安全第一”却往往只是流于形式之中。造成这样的原因有很多,笔者以为,首先是“钱”的问题,安全管理需要一定的资金投入,当经营、工期与安全发生矛盾时,安全往往被排在第二位,侥幸心理有时会战胜规范管理。其次是制度措施不能有效落实。从以往的工作中发现,“问责制安全管理模式”中问责制的“责任”压到了已经失去了安全敏感性且已麻木的一些管理人员身上,他们对一些违规现象已经见怪不怪。 相似文献
775.
明确臭氧(O3)与前体物的非线性关系是O3防控措施制定的基础和关键.基于北京城区站点2020年4~9月O3、挥发性有机物(VOCs)、氮氧化物(NOx)和气象要素在线观测,分析了O3及其前体物污染特征,利用随机森林(RF)模型结合SHAP值探究了影响O3的关键因素,并通过多情景分析探讨了O3-VOCs-NOx敏感性.相关性分析结果显示O3小时浓度与温度(T)呈显著正相关,与TVOCs和NOx呈显著负相关;但从每日结果来看,O3与T、TVOCs和NOx均呈显著正相关.RF模型模拟的O3浓度与实测值吻合较好,进一步计算了各个特征变量的SHAP值,结果显示T和NOx对O3影响最高,但前者是正向影响,而后者是负向影响.以观测期间O3污染天的NOx和VOCs平均值为基础情景,设置了对应不同NOx和VOCs的多种情景,并利用RF模型计算不同情景下的O3,得到O3等值线(EKMA曲线),结果显示北京城区O3-VOCs-NOx敏感性处于VOCs控制区,与基于观测的盒子模型(OBM)得到的结果一致,这说明RF模型可以用作O3-VOCs-NOx敏感性分析的一种补充方法. 相似文献
776.
邻苯二甲酸二乙基已基酯(Diethylhexyl phthalate,DEHP)广泛存在于各种环境介质中,且非常容易累积在土壤环境中,通过多种途径进入生态系统循环,并沿着食物链传递影响人体健康。中国尚未出台DEHP基于农用地安全的生态阈值基准,因此,开展DEHP农用地土壤生态风险和生态安全等研究非常必要。通过从国内外数据库和相关文献中筛选出土壤酶反应活性、植物、无脊椎动物和脊椎动物等15种为代表性物种陆地生物最敏感测试终点毒性数据,应用物种敏感性分布(Species Sensitivity Distribution,SSD)方法构建了DEHP对陆生生物的SSD曲线;计算了DEHP对不同陆生生物的5%危害浓度(HC5),分析比较DEHP对不同生物类别的毒性敏感性差异及其特征,并利用风险商(RQ)评价了中国不同地区土壤环境DEHP对不同生物类别的生态风险。结果表明,中国不同地区农用地中DEHP的污染程度差异较大,其平均质量分数范围为0-18.3 mg·kg-1,平均质量分数较高的地区从高到低依次为:青岛(18.3 mg·kg-1 相似文献
777.
为减少水利工程建设对局部地区社会稳定带来的冲击,综合分析其社会稳定风险,利用网络层次分析法(ANP)确定风险指标重要度,同时,构建敏感性水利工程社会稳定风险演化系统动力学(SD)模型,包含公众风险感知、工程固有风险、政府管理风险和社会环境风险4个子系统,全面系统分析社会稳定风险,厘清其相关关系、模拟风险传播路径,并结合... 相似文献
778.
779.
为均衡各机坪管制区域间的交通复杂度以及管制员工作负荷,以航空器机坪安全运行为出发点,依据交通复杂度、管制员工作负荷、区域划分结构指标以及优化建模理论划分机场机坪管制区域,利用基于加权Voronoi图生成的坪移交区域划分模型生成初始场面区域,建立机坪管制区域优化划分模型的目标函数和约束条件,并基于实际机场运行数据进行实例验证。研究结果表明:管制区域优化划分数目为2时,对比东、西管制区域划分方案,优化后的划分方案其机坪交通复杂度减小36%,机坪管制员工作负荷减小25.9%,管制区域紧密性指标小于0.5,采取优化方案之后的机坪管制区域交通复杂度及管制员工作负荷更为均衡。研究结果对于提升机场机坪运行的安全性能具有重要意义。 相似文献
780.
针对《环境水质监测质量保证手册》各类质控图,应用Excel中的VBA编制了一种实验室质控图制作程序,通过程序创建和《环境水质监测质量保证手册》中的实例,向读者展示了如何运用Excel中的VBA编程方法来扩展Excel的功能,以实现质量控制中复杂的数据统计和图表制作功能。 相似文献