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481.
WRF模式对污染天气下边界层高度的模拟研究 总被引:1,自引:0,他引:1
大气边界层高度是影响大气污染物浓度的重要因素之一,但数值模式中选择不同边界层参数化方案模拟的边界层高度有很大差异.利用WRF模式中5种边界层参数化方案及2006~2007年春、秋、冬3季河北香河地区激光雷达观测资料,对比分析了污染天气下,不同边界层方案对边界层高度的模拟效果,并分析了误差产生的可能原因.结果表明:5种参数化方案均能模拟出3季污染天气下边界层高度的变化特征,但各方案模拟的边界层高度与观测之间均存在较大误差.模拟的最大边界层高度月变化特征显示,秋冬季的模拟结果与观测值匹配较好,春季偏差较大;模拟的边界层高度日变化显示,均方根误差:春季 > 秋季 > 冬季,且误差在午后(14:00~18:00)更加明显;对该地区而言,非局地YSU方案能较好地模拟污染天气下的边界层高度;各参数化方案中边界层高度计算方法的不同及对大气廓线、湍流动能的模拟差异,可能是造成模拟边界层高度产生误差的主要原因. 相似文献
482.
运用空气质量模型CMAQ模拟评估民用燃煤减排政策对京津冀大气中BaP污染状况的改进效果,模拟包括作为基准情景的2014年和低消减和高消减2个减排情景.模拟结果表明:基准情景下,京津冀BaP年均浓度为2.54ng/m3,超过国家空气质量标准(1ng/m3),呈现1月 > 4月 > 10月 > 7月的季节变化特点,反映出冬季供暖燃煤的影响;京津冀南部BaP浓度高于北部,推测原因是南部BaP排放量较高.1月削减民用燃煤排放量对降低该地区BaP浓度和沉降量效果最显著,低削减和高削减下,北京、保定、廊坊BaP浓度分别比基准情景降低30%和40%以上;4、7、10月削减民用燃煤排放量对该地区BaP浓度和沉降量的变化影响不大.京津冀民用燃煤联防联控能更加有效地降低该地区BaP浓度. 相似文献
483.
哈尔滨市王岗供销社废品回收专业合作社,是个以农民为主体,专门从事废品回收业务的合作经济组织.近几年来,他们在哈尔滨市供销社、哈尔滨市郊供销社的领导下,在废品收购工作上有了长足的发展,对再生资源利用、建设节约型的和谐社会,美化城乡环境和为农民致富发挥了重要作用. 相似文献
484.
鞠林青 《石油化工环境保护》2005,28(1):4-7,i001
以加工12×10 6 t/a沙特含硫原油为例,采用清洁化生产模式,减压渣油采用溶剂脱沥青+IGCC和延迟焦化+IGCC两种消除高硫沥青和石油焦污染的加工工艺,两种加工工艺的技术经济分析结果表明,两种加工路线在技术方面都是可行的,且经济效益良好 相似文献
485.
"两型"社会的建设为低碳经济的发展、实施提出了明确的方向,也为企业的可持续发展指明了道路。文章在分析借鉴国际大石油公司低碳发展实践经验的基础上,对我国低碳经济发展现状、石油企业面对低碳发展环境的机遇和挑战进行了系统分析,并对我国石油企业低碳发展的总体思路、模式设计提出了建议。 相似文献
486.
487.
化石能源以及以化石燃料为驱动的生产生活模式正是当前雾霾问题的罪魁祸首。整个人类文明都建立在石炭纪储存的碳资源上,可是,人类为此正在面临气候变化、化石能源枯竭的问题,这足以毁灭整个人类文明,危及地球生态。我们面前只有一条路:改变能源消费结构,逐渐提高可再生能源在工业经济中的比例,最终摆脱对化石能源的依赖。毫无疑问,太阳能光发电(光伏)是迄今最理想的能源生产形式。光伏产业能否迎来大发展,不仅关系着中国未来的经济发展,而且也将决定性地影响未来的环境形势。 相似文献
488.
根据国外世博会实践经验,分析了上海世博会期间参观客流规模、世博园区周边道路设施及自然环境容量条件、游客对交通模式的选择等因素,指出必须对上海世博会期间交通环境承载力进行调控。论述了世博会客流属于较长期高强度客流,传统的以强制性手段为主的调控策略主要用于短期高强度客流的调控,并不适于世博会。比较了各种交通方式的优劣,提出了基于“引导控制”模式的交通环境承载力调控策略:以“引导”手段为主,通过提高公交运行效率,补偿转换交通等措施吸引世博客流向公交方式转移:以“控制”手段为辅,在世博园区周围一定范围内限制社会车辆出入.使用清洁能源车辆,以保证世博会期间客流集散,并降低世博会期间客流对自然环境的影响。 相似文献
489.
循环经济与中国发展的C模式 总被引:14,自引:0,他引:14
循环经济是资源节约型和环境友好型社会的发展模式。中国未来的经济社会发展可以有三种模式:A模式——高消耗.高增长和高污染的强物质化模式:B模式——经济与环境绝对脱钩的减物质化模式:C模式——按照循环经济原则有较高资源生产率的发展模式。本文对比了循环经济模式与传统经济模式的差异.指出中国应该选择适合中国当前重化工业发展阶段的循环经济发展模式.即C模式。 相似文献
490.