面向小型无人艇健康监测系统方案设计与实施

详细阐述了小型无人艇健康监测系统的设计与实施过程。首先,分析了小型无人艇健康管理的特性及所面临的挑战,确定了以动力电力系统为重点的监测对象。随后,准确设定了测点位置以及传感器的选择,并在实艇上部署安装。数据处理方面,采用了数据预处理和分析的方法。通过采集传感器的数据,并使用时域分析、时频谱分析、基于自编码器的异常检测方法对柴油机上的振动数据进行预处理和分析,证明健康监测系统的有效性。最后,对未来的研究展望进行探讨,提出了进一步优化监测系统的多元发展路径,为小型无人艇健康管理提供了宝贵的启示和参考。     

舰载直升机旋翼迎风面防护技术研究进展

舰载直升机是舰载飞机的重要组成部分,但受到舰基恶劣腐蚀环境和旋翼振动载荷的双重作用,直升机旋翼迎风面的损伤成为制约飞行任务顺利进行的重要影响因素。针对该技术难题,概述了某型直升机旋翼迎风面出现的腐蚀现象,从装备维护角度出发,系统归纳了腐蚀发生的原因,并分析了国内外针对此类问题采用的不同腐蚀防护措施及优缺点。在此基础上,提出了对于直升机旋翼迎风面的防腐工作目前面临的挑战及未来研究方向。     

地面无人平台电磁兼容及防护技术研究

阐述了地面无人平台电磁兼容性的一些关键问题,介绍了地面无人平台的分类及关键能力。根据系统组成和应用场景,分类研究了各类设备所处的内外电磁环境,剖析了其面临的电磁兼容隐患。最后,从总体设计、频谱规划、测试验证三个方面,给出了针对地面无人平台电磁兼容工作的具体建议。     

人祸

英直升机坠毁北海8死8失踪；印度翻船40人失踪；鸡西金利煤矿发生透水事故12人遇难；印尼军机坠毁24人死亡；菲律宾一工厂爆炸造成12人死亡。     

直升机海上救助的特点及方法

运用直升机实施海上救助，具有出动快速、机动性强、受天气海况影响小、视野开阔搜寻范围大、救助成功率高等特点，是海上人命救助最高效的手段之一。2003年2月我国从美国引进两架S-76C＋型海上专业救助直升机，正式执行海上搜寻救助任务，从此结束了没有自己的专业救助飞行队伍的历史。     

泰勒斯公司在巴黎航展上展出LMM导弹

在第49届巴黎航展上,泰勒斯公司展示了轻型多用途导弹（LMM）。该公司研制的LMM用于装备山猫直升机,可攻击空中和地面目标,该公司已经完成LMM的第一阶段发射试验,并对该导弹制导系统和软件进行了优化。     

中国救捞 海上应急救援的生力军

2009年11月1日，海上风力达7～8级，浪高5m。伊朗籍货船“ZOORIK”在东海绿华山附近海域遭遇寒潮大风而搁浅，37名外籍船员和家属遇险。接到救助任务后，交通运输部东海第一救助飞行队“B7310”“B7309”2架专业救助直升机立即出动，经过4架次8h 50min的救助     

鹤岗实施变电站无人值守安全监控系统项目

由鹤岗供电公司负责承担的高寒地区无人值守变电站智能安全辅助监控系统项目进入实施阶段。该项目对解决高寒地区变电站设备视频监控、在线监测难题,实现对变电站的运行主设备及辅助设施的实时监控及管理将发挥重要作用。黑龙江省处于中国东北的寒冷地带,冬季部分地区最低气温可达-40℃以下,经常伴有大风、     

电力变电站远程监控方案

随着电力系统改革的逐渐深入。电力系统面临了前所未有的压力和竞争。作为企业，要生存下去，要保持优势，就要增强竞争力，就要优化企业结构，而优化最直接的方法就是减员增效；作为电力企业数量最多的基层单位——变电站，这种需求就更加明显了，他们迫切希望将众多变电站的管理集中在一个地方实现，每个变电站只保留少数几个人值班巡查，并最终实现无人值守。     

对降低意外灾害事故中伤员死亡率诸因素的思考

意外灾害事故是人们常说的天灾人祸,包括交通事故伤、空难、海难;火灾、爆炸、塌方、意外坠落、意外撞击、地震、洪水、泥石流,还可加上溺水、触电、中暑、中毒等以及他杀、自杀.通常交通事故占了相当大的比例.意外事故造成的伤害多为严重创伤、多发伤、复合伤,许多人同时受伤又叫群伤、成批伤.造成的伤亡和伤残的比例很高.北京地区近10年来,大的意外事故没有发生,但是中小意外事故连绵不断.1992年昌平旅游直升机坠毁事故、1995年汽车与火车相撞事故、1996年化工厂泄漏事故等等,以及京石高速公路、京津高速公路的大型车祸,动辄死伤十几人、甚至几十人,给人们的生命财产造成严重损失.